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小鹏汽车在今年的表现大家有目共睹，曾几何时，它始终都被蔚来压着，难以成为新势力阵营内的绝对“龙头”。不过今年以来小鹏持续发力，相继推出中期改款G3i，搭载激光雷达的G5，更加全面的产品线得到了更多消费者的认可，10月交付量为10138辆，同比增长233.5%，今年前10个月累计销量为66542辆。激光雷达加持，充电5分钟续航200公里，小鹏又要火了？

而如此出色的成绩单并没有让小鹏停止发布新车的脚步，在过去的广州车展，小鹏汽车给我们带来了全新的品牌旗舰，一款定位于中大型SUV的G9。相较于其它同行，小鹏在中大型SUV领域内始终慢上一步，这也让它失去了很大一部分的市场份额，毕竟新能源SUV是目前最吃香的类别，无论是新势力还是传统车企，第一款新能源车都喜欢从SUV下手。

回到产品方面，小鹏G9可以说是一款比较成熟的产品，毕竟小鹏也不是新手，G9也不是第一款车，前面有G3、P7、P5三款车作为铺垫，在造车经验的累积还是核心技术的掌控方面已经有所建树。因此，只要小鹏G9不出什么负面信息，大概率也是一款爆款的产品。

从外观来看，小鹏G9的设计确实很不错，网上对它的评价也是比较正面，新车在外观上还是延续了小鹏家族化设计语言，条形日间行车灯与中间灯带连为一体，在夜晚可以提供相当不错的车辆辨识度，同时工程师很巧妙的把两枚激光雷达收纳在日行车下方的区域，从而保证整体视觉美观度。

G9的侧面在短前悬、长后悬以及流畅的车身腰线帮助下显得修长且大气，同时悬浮式车顶加入让G9看上去更显时尚气息。车尾则是时下流行的贯穿式灯组，底部有一块黑色亮面涂装的装饰件，带来更多视觉层次感。

无论是在18号的小鹏品牌日还是19号G9的新车发布日，官方都在不断提及X-EEA 3.0电子电气架构，新平台是对硬件架构、软件架构以及通信架构都进行了全方位的重组。从而让整套电力控制系统运行效率更高，可以兼容算力更强的芯片，从而带来更高级别的智能辅助驾驶和智能化体验，而在新平台加持之下，小鹏G9可以支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统。

同时在动力系统方面，G9也使用了最新的XPower 3.0，官方表示这套新的动力平台主打的是超高的充电效率，支持最高800V高压充电，小鹏G9可以通过支持该标准的充电桩实现充电5分钟续航200公里。当然也不用担心因为电压过高而出现安全问题，G9电池包具备智能高压保护和IP68级别的防护，消费者可以放心使用。

毫无疑问，作为“后来者”的小鹏G9，凭借着蔚来和理想给到的免费示范，也懂得了如何讨好现在的消费者，同时更新的电子电气架构和动力系统，也让G9在产品力层面相较于其它两位竞品有显著提升。

而在大家所关心的价格方面，小鹏一向是走亲民路线，价格都是大伙所接受的范围内。如果小鹏G9可以延续这种传统，把价格定在30-40万之内，那么市场表现很有可能超越目前的P7，成为品牌销量最佳的车型。