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提及纯电动中型SUV，很多人可能会想到特斯拉Model Y、比亚迪唐、蔚来ES6等等，而它们的价格无一例外都在30万左右甚至更高，对于预算紧张且处于限行限牌地区的消费者来说有些难以承受，不过别担心，国内车市永远不缺性价比高的车型，在20万的区间内，下面这三款纯电动中型SUV就值得一看。

零跑 C11

厂商指导价：15.98-19.98万元

无论燃油车还是电动车，性价比永远是消费者考虑得最多的问题，在这一点上，你永远可以相信自主品牌，比如最近上市的零跑C11，凭借着中型SUV的尺寸、2930mm的轴距、前双叉臂悬架、无边框车门等亮点让众人惊呼，原来纯电动SUV还能这么造！

当然，放眼整个纯电动中型SUV市场，零跑C11显然不是最强的那一个，但在15-20万的区间，它集齐了高颜值、高配置以及长续航，不可多得。不过在性能方面，C11并不擅长，除了顶配外的车型最大功率均为200kW，零至百公里加速为7.9秒，即便深踩电门，其动力输出依然很柔和线性，不会给你带来刺激的推背感，事实上功率高达400kW的双电机版破百也需4.8秒，这在侧面反映出了它家用SUV的定位。而在续航上，零跑C11的入门版本更换为了磷酸铁锂电池，续航为510km，两款高配车型则仍采用三元锂电池，续航分别为610km和550km，均能满足日常使用。

虽然品牌影响力不如蔚来、小鹏以及理想等头部品牌，但零跑的实力并不差，并且舍得放下身段去堆料和拼性价比，你会因为这个因素而买单吗？

威马 W6

厂商指导价：16.98-25.98万元

作为与蔚来、小鹏同时期的造车新势力，威马已经跟不上两者的脚步了，不过当初坚持的性价比路线并没有变，比如今年上市的威马W6，作为一台主打智能化的中型SUV，主销车型的起售价定在了20万以内，找对了财富密码。

威马W6主打的卖点便是“无人自主泊车”，该系统分为HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两种无人驾驶泊车场景，实用性和智能化确实很出色，尤其是对于新手来说帮助较大，后续还可能通过OTA解锁更多功能。当然汽车的本质仍是一辆交通工具，在驾驶和乘坐感受方面，威马W6采用了偏舒适性的调校，悬架整体偏软，同时后排和后备厢空间表现都不错，适宜家用。在性能和续航方面，威马W6全系只有单电机可选，最大功率为160kW，续航分为520km和620km，并支持快充，从性价比来说，两款620km的高配车型并不建议购买，中配才是最佳之选。

无论是作为一辆交通工具还是智能化设备，威马W6都是合格的，只是在当下的汽车市场，上至百万级，下到十万代步车都在标榜自己的智能化，威马W6能否在宣传中突围，还有待时间和市场检验。

奇瑞 大蚂蚁

厂商指导价：15.66-17.99万元

奇瑞小蚂蚁大家应该很熟悉，作为一辆入门的代步电动车，它在路上的能见度并不低，而奇瑞大蚂蚁顾名思义就是一辆大尺寸的纯电动车，不过它的定位变成了中型SUV，好在依旧保持了不错的性价比，延续了奇瑞在燃油车上的定价策略。

值得一提的是，奇瑞大蚂蚁的实际售价要比指导价低一万元，这使得它的售价已经下探到了紧凑型SUV的级别，同时奇瑞蚂蚁还为首任车主提供了三电系统、整车的终身质保，不愧是传统大厂才有的底气。而在设计部分，大蚂蚁有着显然不同于奇瑞旗下车型的画风，更具个性和动感，但内饰设计却显得十分稳重，与它的外观以及新能源车的身份有些脱节，好在2830mm的轴距以及后排纯平的地台让它在空间表现上扳回一城，无论储物空间还是乘坐空间，它能都达到同价位的中上水准。动力上，大蚂蚁的低配采用了130kW的电机，中高配则为150kW的电机，续航均为510km，应付短途出行不在话下。

传统自主品牌一直以来就是性价比的代名词，在燃油车时代是如此，进入到了电气化时代也是如此，你觉得大蚂蚁在这个价位段的竞争力如何呢？