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穷则变，变则通。在汽车消费升级趋势和“新四化”浪潮的冲击下，几乎被遗忘的东南汽车再次回到了人们的视线。

12月9日，东南汽车“焕翼”焕新见面会在福州成功举办，此次活动围绕“新发展、新产品、新标志、新气象”四个层面，诠释了东南汽车变革新生后的发展战略，并一连发布了3款新车，以此表明东南汽车已经找回了灵魂。

东南汽车董事长陈文豪在活动现场表示，基于汽车行业新四化的发展趋势，东南汽车将基于“新能源+燃油”双轮并进的产品战略，带来多款全新高端产品。另外延续以往的设计IP、营销IP、车友IP以及工艺IP四大品牌传播矩阵，全面提升品牌影响力。

主动求变，乘势而上

诞生于1995年的东南汽车，当时由福建省汽车工业集团和中国台湾汽车企业裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成。从发展时间来看，东南汽车也算是老牌自主车企。

凭借早期三菱技术的输入和品牌效应，东南汽车相继引入了包括戈蓝、兰瑟、翼神、君阁、风迪思等产品。基于此，东南汽车还自主开发了菱帅、菱绅、菱利等车型。在2013年，东南汽车达到历史巅峰，年销量累计11.6万辆，甚至可以称其为是早期自主品牌的标杆。

但随后由于三菱尝试提高股权无望，三菱基本一边倒地将重心放在了广汽，而东南三菱合资车型逐渐退市，失去了技术输入以及靠山的东南汽车，开始逐渐的被边缘化。虽然当时三菱汽车并没有撤资，但是自2015年开始便不再提供任何技术研发支持，或许是太过依赖于三菱汽车，从此，东南汽车的市场表现持续恶化。

今年4月份，东南汽车的股权发生了变化，作为外企的三菱汽车正式宣布退出，持有的25%股份交由福州交投。至此，东南三菱在国内将不复存在，东南汽车也彻底失去了后盾。因此，品牌焕新迫在眉睫。

据悉，东南汽车的股权结构改革目前已经启动。具体而言，其股东将更改为福建省汽车工业集团、福州交通建设投资集团、闽侯县建设投资集团，以及来自台湾省的中华汽车。

这其中，最关键的就是福建省、市、县三级政府共同加持；同时，这三方股东还将向其首轮增资20亿元，未来更会加大在属地资源、资金等方面的投入力度。

除了困扰企业多年的资金问题得到解决，福州市委、市政府在“十四五”期间还将着力打造中国东南汽车城。据介绍，这将会是一座国际领先、国内拔尖的全产业链汽车城。

正所谓不“破”不立。与多年好友分道扬镳确实令人惋惜，但在某种意义上，也会推动东南汽车的自主创新之路。

作为属地汽车龙头企业，省市县三级政府共同支持和参与东南汽车，更有助于其整合资源，立足新发展阶段，强化可持续发展能力，推动高质量发展，进一提高东南汽车的竞争力和影响力，实现新发展。

聚焦细分市场，以差异化征战市场

对于任何一家车企来说，产品是发展的基石。

为了展现发展决心，在发布会现场，东南汽车还正式发布全新品牌LOGO以及全新DX9，同时带来了东南N7和东南A7两款概念车。

实际上，东南汽车全新品牌LOGO以及东南DX9早在2020年6月工信部新车目录中就已经曝光，但是迟迟未发布。如今，酝酿许久的东南汽车，终于向大家展示了。

从此次发布的全新LOGO可以看出，设计与“鹏鸟”企业LOGO是相呼应的，一方面代表着东南汽车不忘初心；另一方面也不难看出东南汽车希冀此次焕新，实现鹏程万里，扶摇而上。

就在品牌焕新当晚，东南汽车全新亮相了B级SMV东南DX9。因为融合了SUV、MPV等车型的一些特性，东南汽车将DX9定义为多功能家用7座“SMV”，这也使得东南DX9满足了不同消费者群体的不同场景应用需求。

除了东南DX9新车之外，另外两款新车同样让人期待。其中，东南N7主打智能潮玩场景，为年轻消费群体打造而来。它采用跨界SUV车身形式，除了优美的设计外，还搭载智慧管家小南，并具备疲劳侦测、自动变道超车、交通拥堵辅助等辅助驾驶功能。

而东南A7，则定位一款纯电动轿车，目前还没有露出庐山真面目，官方仅以设计稿向我们介绍了该车的设计理念，轿跑式车身造型颇具运动感。同时车内的设计风格也与N7有着极大的不同，从四座布局可以看到官方旨在打造头等舱式的驾乘体验，后排的两个座椅也具备腿托功能。并且东南汽车还着重强调了，新车将兼容200-800V充电桩，并立下了充电15分钟增加400公里续航的flag。

从品牌新一轮的战略部署我们发现，今天的东南汽车已在“新四化”领域拥有了更多变革。越来越成为消费者主流选择的智能化功能也将会出现在东南汽车的新车上，比如AVP自主泊车技术可解决最后一公里无人停车、接驾等问题；S-Pilot智能驾驶系统能进行面部、声纹、动作等智能化识别；智慧管家小南则让更多的常用场景变得智能化。

营销服务升级，迎接市场挑战

其实东南汽车这26年来，一直坚持品质造车，除了产品性能之外，在传递企业价值的营销服务环节，东南汽车一样求变突破。

在本次活动中，东南汽车宣布了自身的营销服务变革举措，给客户提供优质的、客户满意的、及时的服务。致力于在消费者全生命周期内，通过良好的品质和服务、信心，在市场上给到客户更好的产品，更好回报。

东南汽车通过CRM客户信息收集系统及大数据挖掘技术，为百万车主打造“千人千面”、“千车千面”个性化服务体验，并通过差异化，多元化的跨界营销方式，打造东南 FAMILY的生态圈。

与此同时，打通“客-店-厂”生态圈，做到服务增值、趣味增值、贴心增值，让每位消费者省钱、省事、省心、省力。东南汽车将推出客户续保基金，应急关爱支持，还有保养套餐等多项服务内容。

另外就是尊享，为了能够更好地倾听用户声音，了解到用户的痛点，东南汽车将直面用户问题，与用户实现共创，邀请核心车友成为品牌合伙人，协助反馈其他客户的心声。最后就是高效，为了进一步提升与客户的沟通品质，东南汽车将对服务平台进行焕新升级，建立起与用户直接沟通的桥梁，并满足客户多场景下的服务要求。

总结：正如东南汽车董事长陈文豪先生总结所说，“道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。相信以此次干货满满的见面会为起点，东南汽车将迎来焕然新生，对于其未来的企业向上、品牌向上、产品向上，值得所有人期待。”

而从此次焕新见面会的一系列动作中不难看出，作为一家拥有26年研发与制造经验的车企，东南汽车正在积极拥抱变化，从战略、营销、产品等多维度发力。

孔雀东南飞，五里一徘徊。“涅槃重生”的东南汽车，未来到底能飞多高、多远？一切静待时间来解答。