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JEEP牧马人作为全世界最受人追捧的硬派越野车，自1986年面世以来就一直被世界各地的“越野老炮”们视作圣物。如果将历史往前翻的话，我们不难发现牧马人的历史最早甚至能追溯到二战时期的Willys MB。作为一代战争名将，即使在战争结束后，企业高层仍想将其转为民用。后来就有了JEEP CJ,直到1986年，第一代牧马人才正式开始策马扬鞭。

在美国有条越野圣地，叫卢比肯小道。艰难的地形让无数越野好手在此折戟。但牧马人自诞生以来，就凭借着极其稳定的质量与强大的底盘与传动系统，成为了第一台原装挑战卢比肯成功的越野车。自此，牧马人一战成名。有了如此强大的宣传，牧马人便迅速成为了越野车圈里的香饽饽，而与之配套的改装件更是数不胜数。

与我们在城市中常见的“街车改装”与“姿态改装”不同，越野车的思路是反其道而行之的，更大的离地间隙有利于跨过前途的一切障碍，行程较大的减振器则能在越野时最大程度保证车轮的接地性。即使原厂的牧马人再厉害，也挡不住广大车友进取的心，一套猎鹰3.3可调2-4.5减振器与TF弹簧4.5、TF缓冲器阻尼、TF长臂这一系列底盘配件造就了这台牧马人现在的伟岸身姿。

正如大家所了解的，Terafelx是只为牧马人车型设计与打造改装产品的品牌，旗下90%的产品都只为牧马人打造，而推出的猎鹰减振分为2.1、3.1、3.3三个系列，分别根据不同的使用环境精心调教，配合专为牧马人定制的阀芯，并采用最昂贵的Lucas全合成减振器专用液压油，保证足够强度和良好的散热性。其外表镀层经过1000小时抗酸雨、盐雾测试，保证在中国复杂的地理和气候环境不被侵蚀。3.3系列是Teraflex的专利设计，在3.1系列基础上增加了快速调整旋钮，在无需任何工具的前提下，可快速调整减振阻尼强度，100%适合公路和极端越野驾驶，一秒钟从叱咤山颠的猛兽变身温顺的羔羊。

世间所有事物都讲究相对论，一切都要从实际出发。虽都叫改装车，但越野车在大多数方面与“街车”与“姿态车”的改装是恰好相反的。不同于它们追求的大直径轮圈与低扁平比轮胎，越野车所属的工况可消受不了这样的配置。大齿花纹、高缓冲性与高耐磨性才是越野车所需要的。百路驰轮胎与Fuel防脱轮圈的珠联璧合堪称绝配，在实用性与耐用度上为车主把好了关，用于固定轮圈的锻造螺丝在不经意间阐述着这台牧马人的不凡。与之搭配的沙暴轮眉将车轮完美地隐藏在了车体之内，多了一丝精致感。

本代车型在进入国内时受制于环保法案，传统的大排量自吸已经离我们远去了，取而代之的是一台可输出266Ps与400N・m动力的2.0T发动机，这样的动力即使放在纯公路取向的SUV上也不会差，更何况是一台硬派越野车？涡轮增压带来的强大扭矩足以让车辆在越野时如虎添翼。但动力就像银行里的存款，肯定是多多益善的，车主的方案是进行进排气的改装，一套Borla Atak排气尾段与S&BF进气总成的改装就成了这位“西部牛仔”的呼吸系统。但动力的改装并未就此止步，前后速比高达4.88的传动比能把扭矩再次放大，帮助车辆跨越一切艰险。

一套好排气能提升发动机的工作效率，也能在听觉上给予驾驶者享受，而Borla就是这样的一个品牌。Borla是一家来自美国加州的专业排气系统品牌，有着30年的专业生产改装排气系统的经验，其产品主要以不锈钢为材质，虽然没有太多例如钛合金等高科技材料，但出来的效果相当惊人。由于制造历史悠久，Borla品牌对应的车型可谓极其丰富。例如全部的美国车、大部分的欧洲车和所有的日本车，它们都有为之对应。Borla品牌的出现无疑令美国车系车主不会再觉得自己的车是“改装弃子”。

汽车在玩家的心目中自然不只是一台交通工具那么简单，它是良师，也是益友。能带着主人去到世界的任何一个角落，自然也能带着主人平安到家。如此一位忠实的伙伴，倘若一切的改装都是为了功能性，那岂不是过于单调？一些小小的心情件能有效提高车主的幸福感。后尾门牌照架、Rigid 20英寸肾灯、全车威固贴膜这些部件的加入足以体现车主对这台牧马人的呵护程度。当然了，有了如此强大的照明设备，原厂的电池可吃不消，一块大容量的瓦尔塔电瓶在此充当了最佳替补。细看之下。车尾部还有一个专为拖车准备的接口，看来车主一直梦想着与他的牧马人浪迹天涯。

写在最后：

作为历史最为悠久的越野车型，每一代牧马人都有着足以让每一位车主骄傲的传奇故事。它承载着很多人纵横山野的梦想，力求在城市的钢铁森林间闯出一片自由，追寻对诗歌和远方的呼唤。而牧马人自己也随着环保的一再施压，不断压缩着自己的肺活量，不过有消息称纯电动牧马人已经在路上，不过我们依旧要相信牧马人，毕竟，它从未让我们失望。