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日前，乘联会正式公布了11月份最新销量数据，据悉11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%；1-11月份累计销量1804.1万辆，同比增长6.1%。由于芯片供给的逐步改善，整体车市的产销得以攀升，因此11月份车市环比呈现一定的增长趋势。

不过在MPV市场，11月份的整体销量为8.4万辆，同比下降24.8%，环比下降3.7%；累计销量98.2万辆，同比增长3.1%，并没有跑赢整体市场。

而在具体排名方面，五菱宏光继续领跑，不过下滑幅度依然十分严重。而别克GL8继续位居第二位，销量实现破万，但是同样遭遇了较大幅度的同比下滑。而值得关注的是，广汽传祺的两款MPV车型继续保持大幅增长的趋势，其中传祺M8的销量攀升到7千辆左右，已经对别克GL8形成了一定的威胁。此外今年上市的库斯途的表现并不如意，销量不足2千辆。下面就来看看各车型的具体表现情况。

NO.1五菱宏光

11月销量：16353辆，同比下滑32.5%

在11月份，五菱宏光的销量为16353辆，同比下滑了32.5%。尽管五菱宏光保住了MPV市场销量第一的位置，但是如今持续大幅下滑的趋势，已经让其尽显疲态。尽管MPV市场被不少车企看好，因此推出了不少新车，但是MPV市场整体处于消费升级的局面，因此定位低端市场的五菱宏光，其市场份额或将呈现持续下滑的趋势。

NO.2别克GL8

11月销量：11214辆，同比下滑28%

在11月份别克GL8的销量继续保持在万辆以上，不过同比下滑了28%，下滑幅度同样十分明显。虽然说如今别克GL8通过不断的完善产品阵营，在中高端MPV市场的地位得到进一步巩固。但是由于受到缺芯的影响，再加上传祺M8等竞品的冲击，别克GL8接下来也将遭遇不小的市场压力。

NO.3传祺M8

11月销量：7118辆，同比增长49.9%

在11月份，传祺M8的销量达到了7118辆，同比增长了49.9%，继续保持了大幅增长的趋势，并且与别克GL8的差距越来越小。如今传祺M8的热销跟其出色的空间和不俗的科技感有很大关系。另外，传祺M8广泛的产品域以及不错的品质保障，也让其深受消费者的青睐。

NO.4本田艾力绅

11月销量：5296辆，同比增长18.6%

11月本田艾力绅的销量再度超过5千辆，同比增长了18.6%，在同级市场同样表现不俗。此外今年以来艾力绅持续对奥德赛在销量上实现压制，这在以往是不多见的。值得关注的是，新款艾力绅已经在工信部完成申报，预计将在12月底正式发布，新车将采用全新的前脸设计，而在动力方面继续延续现款车型的i-MMD混动系统。

NO.5传祺M6

11月销量：4335辆，同比增长4.5%

在11月份传祺M6的销量为4335辆，同比增长了4.5%，依然保持了不错的销量走势。如今传祺M6和M8已经分别在各自的细分市场获得了更多消费者的认可，并且树立起好口碑，这也将助力其在MPV市场抢占更多的份额。

NO.6五菱凯捷

11月销量：3845辆，同比下滑30.2%

五菱凯捷在11月份的销量为3845辆，同比下滑了30.2%，市场表现依然较为平淡。作为五菱银标的首款车型，凯捷在上市初期也受到消费者的关注。但是由于产品力不足，性价比优势不明显，导致其销量一直不温不火。而随着MPV市场竞争的加剧，五菱凯捷未来的压力也更加明显。

NO.7东风风行

11月销量：3675辆，同比下滑33.1%

东风风行在11月份的销量为3675辆，同比下滑了33.1%，下滑幅度同样明显。虽然说东风风行在MPV市场也拥有一定的群众基础，但是随着MPV市场的消费升级，其在市场上的调整显得有些慢半拍，因此未来东风风行如何让产品的精致感和品质进一步提升，将成为其未来能否赢得消费者青睐的关键所在。

NO.8本田奥德赛

11月销量：3122辆，同比下滑23.9%

本田奥德赛在11月份的销量仅为3122辆，同比下滑了23.9%，再度被同门兄弟艾力绅挤在身后。不过值得关注的是，新款奥德赛已经在11月份的广州车展上亮相，新车在颜值和配置上也有了一定的提升，并且在静谧性方面得到了改善，这势必将助力其在未来的竞争中取得好成绩。

NO.9大通G50

11月销量：2735辆，同比下滑10.5%

在11月份大通G50的销量为2735辆，同比下滑了10.5%。虽然说今年以来大通G50也进行了升级调整，并且还加入了定制版车型，但是其目前的销量一直不温不火，被同级的传祺M6所压制。较低的品牌力以及品质保障方面的欠缺，成为影响其销量增长的主要因素。

NO.10五菱征程

11月销量：2034辆

作为五菱全新推出的一款MPV车型，五菱征程的定位依然是一款宜商宜家的工具车，相比五菱宏光PLUS，它有着更大的尺寸，更灵活的座椅布局以及更大的载货空间，因此它也满足了一部分人更高的需求。不过目前来看，五菱征程的市场空间并不会太大。

此外江淮瑞风、现代库斯途、大通G10、奔驰V-Class以及威霆分列第十一到第十五位，销量均在2千辆左右。值得关注的是，作为一款进入自主价格区间的合资车型，现代库斯途的整体表现并不亮眼，整体产品力的不足也是其销量低迷的主要原因。此外之前热销的宝骏730已经跌出了前十五名的位置。

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