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奥迪Q3新车的故障接二连三，而且还出了“驾驶舱进水”状况。更令人匪夷所思的是，在没有经过车主授权的情况下，奥迪4S店竟然拆修了车子，这究竟是怎么回事？

日前，奥迪Q3车主潘女士讲述了自己的遭遇。

新车路上“抛锚”

车主潘女士家住河北廊坊，2020年3月24日，她在当地一家一汽-大众奥迪4S店，花了近23万元购置了一台2019款奥迪Q3车型。

“买这台车，主要是用于接送孩子和代步。可没想到的是，刚开了一个多月，这台奥迪Q3就在路上‘抛锚’了”。潘女士说，那天是开车刚从高速口开下来，车子就突然停在了路上，“要是在高速公路上出现这种情况，后果不堪设想，当时车上的家人都吓坏了”。

潘女士迅速联系了奥迪4S店，进行拖车处理。

在检查后，奥迪4S工作人员称是车子的中控车机故障，可以免费更换。心有余悸的潘女士没有多想，同意了维修方案。

不过，这辆车接下来的麻烦更为棘手，在今年7月份车子出现进水问题后，奥迪4S店的解决方法让潘女士十分生气。

驾驶舱“无故”进水

潘女士说，从今年10月份开始，她每次开车时，都感觉车内弥漫着一股发霉的味道。

因为此前在网上看到过“奥迪车内有异味会致病”的传闻， 她非常警觉。在仔细检查过后，发现主副驾驶位脚垫下有水渍，甚至有泡水的迹象。接下来，还出现发动机、制动系统亮故障灯及部分功能键失灵等状况。

那次车子“抛锚”事故的阴影仍在心头，这一次，她真不敢接着开这台奥迪Q3了。

潘女士怎么也想不通，车子定期在4S店保养，基本不跑长途，自己的车子也没涉过水、没出过碰撞事故，怎么会无故出现“驾驶舱进水”的情况？

一连串的问号，让她对这辆奥迪车的质量产生了怀疑。

然而，更让她想不到的“神操作”还在后头。

4S店私自拆修，真相是什么？

发现车子驾驶舱进水后，潘女士与奥迪4S店负责人进行了多次交涉。潘女士给出的诉求是，因为车子多次出现严重的故障，存在安全隐患，她要求退车或者给出相应补偿。

4S店则表示，车子可以放在店里，有问题尽量给维修解决。

然而，就在双方交涉期间，4S店在没有告知潘女士的情况下，竟然私自把车进行了拆解维修。

近日，潘女士接到了奥迪4S店工作人员的电话，称让其过来把车开走。至于这次驾驶舱进水的原因，她被告知是“车子天窗排水系统堵了，售后已经给你修好了”。

得知此结果，潘女士一时愣住了。

“这段时间一直在和奥迪4S店负责人在沟通此事，并没有让他们修车呀，也没有任何口头承诺，怎么就给我安排修车了？”； “车主修不修车都没有决定权了？知情权怎么也没了？”；“奥迪4S店私自拆解客户的车子，是想掩饰什么不可告人的问题吗？”

潘女士表示对此不能接受。

退换车，再加9万7

“想退换新车的话，旧车留到店里，然后再交9.7万元”。奥迪4S店的一位负责人给出了这样的答复。

潘女士认为，因车子质量问题产生的折旧费用，应该由奥迪厂商来负担一部分，不能让车主自己买单。 现在车已经在4S店放了两个多月了， 如果事情得不到妥善处理，潘女士表示将继续投诉，或通过司法途径解决。

至此，潘女士与奥迪4S店的谈判再次陷入了僵持阶段。

在采访中，我们发现奥迪汽车在处理这件汽车质量纠纷时，有一些不妥甚至违规之处。

第一，据车主潘女士讲述，这辆奥迪Q3进店检查座舱进水问题时，4S店在她不知情的情况下，对车辆进行了拆解检查和维修。

据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（汽车三包）第十三条规定：

修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两份，一份存档，一份提供给消费者。

修理记录内容应当包括送修时间、行驶里程、送修问题、检查结果、修理项目、更换的零部件名称和编号、材料费、工时和工时费、拖运费、提供备用车的信息或者交通费用补偿金额、交车时间、修理者和消费者签名或盖章等。

第二，潘女士的车子已经在4S店放置了两个多月，问题仍未解决。

据汽车三包第十九条规定：

在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。

第二十一条规定：

在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。

截至发稿，潘女士仍在与奥迪厂商进行协商。潘女士强调说，按照汽车三包规定，她的车子重要部件在质保期内维修多次，存在安全隐患，而且这一次“车舱进水”的修理时间加起来累积已经超过35天，符合了退车的标准，奥迪厂商应为对自己的产品质量负责。

关于这起奥迪Q3质量纠纷，我们将继续追踪报道。