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广汽传祺第二代GS8日前已经上市，这是近段时间很值得关注的一款新车，同时对于广汽传祺而言，对于自主品牌SUV而言，也是有特殊意义的。那么这款号称“傲视强者”的全新中型SUV会给广汽传祺带来新的转机吗？

我们不妨先从价格方面来了解第二代GS8，首先18.68-24.68万的售价是有惊喜的，相比起第一代GS8的2021款，起售价提高了一点，但顶配价格却下降了不少。更重要的是顶配以及次顶配两款车型，均为油电混合动力版本，显然这是一次动力升级，同时价格还下探，不过目前混动版本并没有下线，前期主力销售的还是燃油版。

当然燃油版也有动力升级，2.0T的直喷发动机参数进行了优化，变速箱6AT换8AT，也是妥妥的升级。然而小编觉得这其实才算是跟上了节奏，对于整个市场和消费者而言，第二代相对合理，毕竟旧款卖得真有些贵。看到新的设计和动力，其实老款车主应该才是比较难受的。

25万以内，第二代GS8会好卖吗？

尽管目前我们还不能购买到混动GS8，但是这款车免不了拿来跟丰田汉兰达进行对比，只能说低配汉兰达和高配GS8的受众确实存在一小部分重叠，但显然它们在价格上绝非竞品。所以不是说第二代GS8在产品力层面可以叫板汉兰达，就意味着它会好卖。就好比如，目前第二代GS8这个价格已经具有竞争力，但仍有不少人期待着优惠、降价，而另一边的汉兰达在短期内的加价购车人群，预期是不会减少的。

很明显，广汽传祺和其它自主品牌一样，依旧缺乏品牌上足够强的号召力。自主混动7座SUV，这样的定位放在市面上是没有竞品的。与几年前一样，作为短期内没有竞品的GS8，属于摸着石头过河，消费市场反应如何？真的是未知数。

不可否认的是，第二代GS8是目前广汽传祺拿出的一款最好的产品，有设计、有技术还有价格下探，但第二代GS8的确来得有些晚，在当前的市场环境来看，无法上绿牌的油电混动并非很好的走量车型。况且，超过25万落地的自主SUV，叫座的概率太小了。

广汽传祺，能靠第二代GS8能重回巅峰吗？

顶配降低了3万，足以看出广汽传祺给新车寄予了不小的希望，从11月的产销快报来看，广汽传祺算是在平稳中有了一点点起色，其中MPV站住了脚跟，依靠产品优势以及口碑稳住了细分市场。

同样被寄予厚望的影豹，目前突破了万台销量，但想要成为支柱车型，距离还很远，或者说主打运动的影豹，能量还不足够。所以，广汽传祺这一次狠狠地推出第二代GS8。

自2019年以来的销量暴跌，广汽传祺从年产销50万级别的品牌，到目前仅能突破30万，要知道曾经的GS4一年就能够贡献超过33万台销量。因此，想要重回巅峰，广汽传祺非常需要一款全新的明星车型。

我们放眼自主品牌的头部，吉利、长安、长城等，几乎都是依托10-15万级的主力产品走量销售，所以尽管目前第二代GS8还没有开卖，但想要复制GS4那样的成功，20万以上的区间就不太可能。那么指望这款车引领品牌向上呢？且不说领克、WEY这两个品牌，这两年以来，长安UNI序列也是来势汹汹，自主油混技术这一块地，大家早就在抢了。对于广汽传祺而言，反倒是依靠MPV走高端化，或许还有不小的可能。

第二代GS8，值得大家买吗？

从产品角度来看，混合动力版本值得大家考虑，因为GS8这款车的燃油版在油耗上其实是偏高的，2.0T发动机的动力压榨得比较厉害，而且需要添加95号燃油，虽然换装了8AT变速箱，但在油价居高不下的环境下，还是92号燃油的混动版是更适合多人家庭的。

从7座车的角度考虑，其实广汽传祺M8会更合适，这也是小编一位GS8车主朋友的说法，而且他也在多次提及后，把车卖了换成MPV。所以第二代GS8或许一开始就要面对和M8的用户分流，如果各位的用车生活中涉及超过5个人，那么确实需要慎重考虑。如果只是相中GS8的全新设计气场，当成大5座SUV来使用，选择低配两驱即可。