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赛力斯AITO把智能带入汽车，让汽车更智慧​

作者 | 甄 瑶

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

2021年12月2日10时30分，冬日的山城重庆，外面有些阴冷，但位于渝北区的赛力斯两江智慧工厂总装车间里，热闹非凡。

甚少在公开场合露面的小康集团董事长（创始人）张兴海携赛力斯(轮值）总裁许林、赛力斯产品线总经理周林，以及华为公司智选车业务负责人汪严旻等众多高层到场。

不仅如此，作为赛力斯的合作方代表，华为技术有限公司常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也通过视频现身，共同见证这个历史性时刻。

这是一场以“智慧共见”为主题的发布会。赛力斯发布华为深度赋能的高端智慧汽车品牌——AITO，现场展示了新品牌首款车型的外观，以及赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）的技术要点。

这是一款立足智慧的汽车。随着倒计时“3、2、1”，一辆标有“AITO”字样的浅蓝色中型豪华SUV，从组装车间缓缓驶到舞台中央。车后背景板上的“AITO”标志，在聚光灯下熠熠生辉。

这款极具运动化设计语言、科技感十足的中型豪华SUV，便是AITO品牌旗下首款车型。该车最大的亮点，是首次搭载华为最新HarmonyOS智能座舱。

“今天必将成为赛力斯高质量发展的又一个里程碑式的日子，”张兴海说，“赛力斯有信心与全价值链伙伴共享美好明天。”

“华为把30多年在通信ICT领域积累的核心技术用来帮助AITO，打造一款中型豪华SUV。”余承东说，“这款车首次搭载华为最新的鸿蒙智能座舱，将给用户带来极致体验。”

许林则表示，AITO致力于把智能带入汽车，让汽车更智慧，为用户打造全新高端智慧汽车。AITO品牌将力争在5年内进入国内第一梯队，成为全球新能源汽车头部品牌。

当下，高端新能源市场百花齐放，新时代的追梦人都想当“后浪”。赛力斯是其中坚定不移的参与者，并且准确地抓住了风口，成功扬起自身声量，占据行业地位。

如果说华为智选SF5是华为与赛力斯成功打开新能源市场的开端，那么，AITO就是其迈向高端化的里程碑。

事实上，基于赛力斯与华为的深化合作，AITO品牌将不止于进军高端化市场，而且还向智慧汽车发起挑战。

▍瞄准高端智慧市场

11月19日，2021广州车展开幕。

该车展带给业界最大的一个震撼是，电动化、智能化已成汽车行业当下的浪潮和今后的主要趋势。

另一大震撼是，高端化成为中国品牌的必选项。特别是在存量时代及消费升级的共同作用下，高端新能源汽车成为中国品牌车企征战未来市场的新方向之一，像吉利极氪、东风岚图、上汽飞凡、长城沙龙、一汽红旗等都定位在中高端智能电动汽车。

其中，岚图FREE售价31.36万～36.36万元、吉利极氪001为29.9万～36万元、沙龙机甲龙售价48.8万元、新红旗E-HS9为58.98万～77.98万元……可见，正在谋求向上突破的主流中国品牌新能源汽车的售价，集中在30万元及以上。

“新能源汽车细分市场和产品结构形成‘两头挤’现象。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高曾表示，微型车已基本被电动车占领，豪华车基本由电动车主导。

后者正是AITO品牌切入的方向。

与多数高端新能源品牌不同，AITO并没有选取科技、豪华或舒适等词汇作为其品牌定位，而是另辟蹊径，打出“智慧”这一新概念。

智慧，是生命所具有的基于生理和心理器官的一种高级创造思维能力，一般指聪明才智。在日常生活中，智慧体现为更好地解决问题的能力。

“‘立足智慧汽车，Adding Intelligence to Auto’。这不仅是AITO的品牌口号，也凸显了AITO为用户带来智慧化体验的初心。”许林表示。

在他看来，智能汽车是功能的叠加，是人学习并适应机器；智慧汽车是从人的需求出发，机器学习并适应人。“智慧汽车的关键在于自主学习，在于具有思维。”他说。

AITO如何具有智慧？许林归纳为“1124”：第一个“1”指1个智慧生态，第二个“1”指1个精品战略，“2”指2大产业融合，“4”指4大独特优势。

1个智慧生态，即来自于合作伙伴华为的鸿蒙生态，它通过万物智联的力量，将智慧生态注入汽车。1个精品战略即赛力斯、华为融合“汽车+ICT”两大行业的优秀人才，共同进行精品制造，把控精品质量。

2大产业融合即由赛力斯主导、华为深度赋能AITO品牌，从研发智造到销售服务全链条深度合作。4大独特优势即智慧、技术、品质、安全。

帮宁工作室认为，AITO品牌面世，不仅丰富了赛力斯的品牌矩阵，而且赋能中国品牌向上，还扩展了高端新能源新品类。

软件定义汽车的时代已经来临。现阶段的汽车，已不仅仅是出行工具，而且将成为移动智能终端。唯有超前的市场洞察力，才能既抓住当下的风口，又能踏准未来的节拍。

赛力斯希望用AITO品牌，为中国消费者打开新能源汽车领域的智慧之门。

▍突破智慧出行边界

眼下，华为炙手可热，在汽车行业成了香饽饽。年终岁尾，很多汽车企业紧锣密鼓地举行发布会，刻意向外展示与华为的合作。

在汽车智能化发展过程中，拥抱华为，就是拥有智能。

赛力斯先行一步。早在2019年，华为和赛力斯就开始在电机、HiCar、智能座舱等领域广泛合作。今年4月，华为和赛力斯共同推出一款电驱增程的中型豪华SUV——赛力斯华为智选SF5。该车上市后，在华为全国零售渠道体系销售，赢得了消费者的喜爱和信赖。

“赛力斯和华为，一个是新能源技术的自我持有者，一个是世界科技创新的领导者。”赛力斯CMO张正源曾表示，赛力斯与华为拥有同样的创新基因，都拥有用户至上、质量至上的实用价值观，这是赛力斯和华为凝聚的合作共识。

此次，在新品牌AITO及旗下车型的打造上，赛力斯的技术实力以及智慧工厂的精品制造能力，起到了至关重要的作用。而深耕信息ICT领域多年的华为，则助力赛力斯，从AITO的研发智造到销售服务，开展全链条深度合作。

相比之下，华为与赛力斯关于智能座舱的深度赋能更具有开创性，即便华为并不是AITO品牌的拥有者。

“从AUTO到AITO，只有一个字母之差，实际上差别在智能化、智慧化的体验。”余承东特意强调，华为先进的ICT技术及智能汽车解决方案，将帮助AITO给消费者带来极致的、智慧化的出行体验。

AITO品牌产品将搭载华为最新的HarmonyOS智能座舱。它能打通全场景、多智能设备的边界，让智能设备更懂用户、更好地服务用户，为用户打造移动的智慧空间。

“如果只是交互或者简单的互联互通，是无法打破车、手机、各个设备与人之间的边界的。强大、统一的操作系统，是智慧出行场景解决方案的基石。”华为智选车业务负责人汪严旻解释道。

亦因此，华为智能座舱通过Harmony OS系统，把用户手的操作，和AI语音的交互，以及对眼睛、身体、面部以及脑的认知全部结合起来，融合到整套鸿蒙智慧智能终端里。

该智能座舱还具有多项智慧功能：打破孤立的设备边界，通过一个账号，让不一样的设备带来一致的用户体验；开发者可实现一次开发、多端部署，无缝沟通；带有一整套包括信息安全、隐私安全保护在内的3层保护系统等。

最高境界的合作，是彼此赋能。

AITO旗下首款产品因搭载最新Harmony OS智能座舱而绽放光芒。鸿蒙系统则将在赛力斯整车研发制造体系下，不断得到完善。

除围绕技术和产品外，赛力斯与华为的合作范畴还有一个核心——渠道合作。赛力斯赋予华为在销售渠道方面更大的自主权，开创汽车全新零售模式。用许林的话来说，就是“和众多造车新势力不同，赛力斯通过与华为的合作能产生1+1=∞（无限）的效果”。

许林透露，AITO旗下首款搭载最新Harmony OS智能座舱的产品，将于2021年12月23日发布。同时，赛力斯与华为将共同建立强大的营销服务网络，预计到明年年底前，在全国范围内建设上千家旗舰店、体验中心和用户中心，以满足广大消费者对AITO品牌产品和服务的需求。

▍引领智慧汽车时代

瞬息万变的新能源市场中，核心技术无疑是制胜要素之一。

虽然得益于华为赋能，但赛力斯与AITO品牌深知，只有率先抢占市场突出重围，才能获得话语权，构建起迈向未来的阶梯。

“当下新能源汽车最需要突破的，是在为用户解决用车焦虑的同时，还能提供高性能的用车体验。”周林表示，经过5年时间，赛力斯投入大量资源，潜心研发，进行技术开发和整合。

赛力斯推出的纯电驱增程平台（DE-i），就是自身实力的最好佐证。

新能源汽车市场突飞猛进，但增程式电动细分市场才刚起步，目前仅有理想ONE、岚图FREE以及赛力斯华为智选SF5等少数品牌及车型。从这个角度看，AITO将拥有更加宽松的竞争环境、更加广阔的发展空间。

“纯电驱增程平台，是一套可以实现软件和硬件层面全域整合的解决方案。”周林表示，该平台在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能控制等方面，进行了全面进化，支持产品续航能力1000公里起步，带来动力更强、能耗更低且更加安静安全的驾乘体验。

不仅如此，纯电驱增程平台还首创多场景识别的智能增程控制系统，有助于实现全局最优，可实现OTA在线升级，从而不断迭代进化，并建立起云端大数据网络。

在智能控制策略开发过程中，赛力斯纯电驱增程平台充分考虑日常驾驶过程中的路况、海拔、温度、负载、车况等因素。数据显示，新平台可自动识别860余种场景，通过神经算法，实现精准匹配，打造高品质的用车体验。

帮宁工作室认为，随着纯电驱增程平台（DE-i）的发布，赛力斯把长期坚持的精品战略又向前推进了一步，成为国内新能源市场的头部玩家。如今，叠加与华为深度合作，AITO品牌无疑更具吸引力。

当前正是中国品牌向上的时代。赛力斯自诞生以来，就以“新能源技术自持者”作为定位，成立5年来，已掌握超过1000项新能源相关专利技术，是国内率先掌握核心三电技术的品牌之一。

除了硬核自持技术，赛力斯自有的两江智慧工厂，也是其获得华为青睐的另一个重要原因。该工厂按照工业4.0标准建设，拥有冲压、焊装、涂装、总装以及电池PACK等5大工艺车间，具有全球领先的智能化水准，确保产品安全和质量处于世界一流水平。

这次选择在工厂发布新品牌AITO，可见赛力斯对自身造车技术实力的自信。

赛力斯的目标远不止于此。

新车规划方面，除此次亮相的首款中型SUV，AITO品牌后续还将推出一款中型纯电SUV和一款中大型豪华SUV。许林直言，AITO品牌将力争在5年内进入国内第一梯队，成为全球新能源汽车头部品牌。

支撑这个宏大目标的，除了核心技术、销售渠道、产品实力，还有赛力斯的企业信念。在那次发布会现场，豪华的样车和简洁的厂房形成鲜明对比，足以看出主办者打造精品、务实做事的用心。

在研发投入上，赛力斯绝不吝啬，也绝不铺张。“要把每一分钱用在刀刃上，把成本优势让利给用户。”张兴海坦言。

正如许林在发言最后所说，智慧汽车的号角已经吹响，AITO蓄势待发，接下来将继续一步一个脚印，去落地品牌，让产品发光。

5年磨一剑，砥砺自生辉。面对愈发激烈的新能源市场的竞争，AITO品牌搭载纯电驱增程平台（DE-i），依靠工业4.0标准的智慧工厂，在华为全场景智慧生态的加持下，叠加秉承赛力斯和华为共同坚守的“用户为中心，品质至上”的务实价值观，扬帆起航，驶向碧海蓝天。

AITO的故事刚刚开始。那是赛力斯在新能源中高端市场书写的一个全新的故事。