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奇瑞汽车作为自主品牌的“老大哥”，在同行都在研究如何逆向开发合资品牌产品的时代便早早开启了自主研发的道路，而伴随着核心技术的飞跃，奇瑞也开始对质量进行重点把关。权威汽车评级机构J.D.Power公布了2020年中国新车质量研究和2020中国车辆可靠性研究报告，从结果显示，奇瑞在可靠性和稳定性项目上都已经来到主流行业水平，行业称之为“质量奥林匹克”，这么好的国产车还要啥合资？

其实奇瑞最近几年的新车质量提升与其公司战略调整离不开关系，在十年前，奇瑞就将追求销量、规模、效率的市场战略转为品质、品牌和效益。事实证明这次的转变的确给奇瑞带来了质的飞跃，恰逢近几年中国汽车市场倡导消费升级，奇瑞汽车建立起来的质量体系也正好契合当前市场需求。

奇瑞汽车通过优化管理体系，把品牌分为九大版块，为企业高质量发展奠定下体系基调。几年。同时使用“5+1”的方式让各个部门进行互通，相互提升效率。此外奇瑞对于产品质量的追求并不只是局限于故障率和稳定性，针对消费者的喜好也是有关质量这一层面，比如喜欢材质、声音、做工等。不仅保证常规产品品质不出问题，并且要把客户在感官层面的质量要求也要做到拔尖的水平。

奇瑞在今年2月份的时候宣布了“全系车型发动机终身质保”，覆盖了目前所有的在售车型，并且也包括以后上市的新品，这也让奇瑞成为自主品牌内唯一一家实行“全系车型发动机终身质保”的车企。

除了在品质上处于领先地位，奇瑞在市场上的表现同样亮眼。根据数据显示，奇瑞2020年全年累计销量为44.9万辆，但相比其他的自主品牌如吉利、长安、长城，还是存在一定的差距。要知道，放在十年前，奇瑞的销量要比这个数字大得多，妥妥的国内第一梯队。那究竟是什么原因导致奇瑞在市场上越来越低迷呢？

原因一：外观内饰还不够年轻化

消费者买不买账，产品起到了决定性作用，但奇瑞的车型无论是外观还是内饰暂时都不能讨好目前的消费群体，简单概括就是“不来电”。这或许也与奇瑞内部管理层有关，由于对机械部分太过于执着，导致产品其它方面太过平庸，而大多数买家对于三大件的了解仅局限于排量以及挡位数，无法在短时间内体现出与竞品之间的差距。相反，一套优秀的设计能第一时间抓住买家的眼球。

原因二：品牌之间“内卷”严重

”奇瑞汽车一直都在实行多品牌战略，包括奇瑞、捷途、星途。虽然官方在职能划分方面给出了清晰定位，但实际效果却没有打造出差异化，每个品牌旗下的产品高度同质化，不仅没有形成对价位的全覆盖，而且还造成了品牌之间“内卷”的情况。

总结

奇瑞的确在国内汽车市场起步阶段找准了定位，用高品质的产品来获取市场的认可，希望后期的产品能够提升新鲜感，相信未来会更好。