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11月MPV销量出炉：GL8下滑28%，<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20177/" class="kw-link" target="_blank">传祺</a>M8强势增长49.9%

据乘联会最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%；1-11月份累计销量1804.1万辆，同比增长6.1%。其中，MPV销量为8.4万辆，同比下降24.8%，1-11月累计销量为98.2万辆，同比增长3.1%.

从乘联会公布的11月MPV销量排行榜中，可以很直观的看到，大部分的MPV车型都处在一个同比下降的状态，比如神车五菱下降了32.5%，MPV标杆GL8下降了28%，奥德赛下降了23.9%。虽然普遍都说MPV的风口已经到来，但是整体市场的表现却完全相反，不尽人意。

别克GL8

11月销量：11214辆

11月销量排名：NO.2

国内的MPV市场上，除了五菱宏光这个BUG般的存在外，别克GL8可以说是目前MPV市场的绝对王者。以今年1-11月的MPV销量为例，GL8卖了147286辆，排在五菱宏光之后。而排在GL8之后的广汽传祺M8，仅卖了64773辆，不到GL8的一半。

在11月份别克GL8的销量继续保持在万辆以上，不过同比下滑了28%，下滑幅度同样十分明显。虽然说如今别克GL8通过不断的完善产品阵营，在中高端MPV市场的地位得到进一步巩固。但是由于受到缺芯的影响，再加上传祺M8等竞品的冲击，别克GL8接下来也将遭遇不小的市场压力。

广汽传祺M8

11月销量：7118辆

11月销量排名：NO.3

相比别克GL8，虽然传祺M8在11月总销量更低，但它在目前低迷的MPV市场的表现却格外突出，其中，传祺M8上个月销量创下新高至7118辆，同比增长49.9%，并且传祺M8 1-11月累计销量为64773辆，同比增长124.2%。能够拥有如此优异的市场表现，主要是因为传祺M8的产品力逐渐提高，充分得到市场和消费者的认可靠优异的外观设计以及亲民的价格区间赢得了市场。

在传祺M8的带动下，广汽传祺旗下紧凑型MPV传祺M6的表现也可圈可点。在11月，传祺M6销量突破4335辆，同比增长4.5%，前11个月累计销量为40971辆，同比增长18.3%。相比同级车型，新款的传祺M6搭载了爱信6AT变速箱，这款变速箱不仅在传动效率上及油耗表现上均优于DCT变速箱，并且爱信6AT变速箱的成本也要高于DCT变速箱，所以在动力优势下，销量表现出色也是情理之中。

五菱凯捷

11月销量：3845辆

11月销量排名：NO.6

五菱凯捷在11月份的销量为3845辆，同比下滑了30.2%，市场表现依然较为平淡。作为五菱银标的首款车型，凯捷在上市初期也受到消费者的关注。但是由于产品力不足，性价比优势不明显，导致其销量一直不温不火。而随着MPV市场竞争的加剧，五菱凯捷未来的压力也更加明显。

广汽本田奥德赛

11月销量：3122辆

11月销量排名：NO.8

广汽本田奥德赛在11月份的销量仅为3122辆，同比下滑了23.9%，再度被同门兄弟艾力绅挤在身后。这是由于奥德赛正处于新老换代的阶段，许多想购入新款奥德赛的消费者正处于一个观望状态。

新款奥德赛已经在11月份的广州车展上亮相，或将于明年初正式上市。新车在颜值和配置上也有了一定的提升，并且在静谧性方面得到了改善，这势必将助力其在未来的竞争中取得好成绩。

现代库斯途

11月销量：1883辆

11月销量排名：NO.12

尽管北京现代库斯途以最低16.98万元的价格低价上市，可销量并没有掀起多大风浪。统计数据显示，库斯途今年10月的销量为1148辆，11月1883辆，上市两个多月累计销量才3031辆。虽然库斯途首次进入TOP15的榜单，但这样的数据在MPV市场，表现也只能用“一般”来形容。

MPV时代认为，出现这一情况的原因，除了芯片短缺影响一定的产能外，恐怕更多的原因还得从产品力和品牌上找。首先，为了拉低售价，库斯途的入门款动力使用的是1.5T发动机，对于这样一台长近5米，轴距超3米的车来说，显然是不够用的；其次，库斯途的底盘使用的是后扭力梁式悬架，在核心部件上面压缩了成本，而家庭使用的MPV，乘坐舒适度非常重要，这样的悬架或许很多人不会买单。