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提到GS8这个名字，大家应该不会陌生。作为昔日“突破自主品牌20万元天花板”的车型，广汽传祺GS8最火的时候甚至力压汉兰达，成为当时销量最好的中型七座SUV。如今为了让其再续当年的“神话”，广汽传祺全新第二代GS8应运而生。单看18.68-24.68万元的售价，似乎有点“小贵”，但细究全新第二代GS8的产品力，就会发现其真正做到了物超所值。

作为广汽GPMA-L平台的首款旗舰级SUV，全新第二代GS8更魁梧霸气的外观设计不禁让人眼前一亮。其中燃油版车型采用“展威翼”格栅，内部通过点阵式元素营造出“V”字形效果，而大量的镀铬件也让整个前脸的气场更强。棱角分明的前包围营造出浓重的战斗气息，给人一种“硬汉”的感觉，下前唇的造型也采用了更夸张的外扩设计，颇有种自带改装套件的味道。

而混动版车型则采用了以“龙鳞翼”命名的进气格栅，内置密集阵的鳞甲状中网，呈现出一种厚重且大气的风格。此外，新车的大灯设计也做了进化升级，官方称之为“征服之眼”，四颗灯珠的横向排列方式改成了竖向矩阵式布局，点亮时光芒耀眼，不点亮时灯组轮廓分明，整体造型让人耳目一新。更有意思的是，这组大灯还采取开合式设计，极具未来科技感。

车身整体轮廓仍以方正硬朗为主，高挑的上腰线贯穿头尾，显得十分修长，内切的下腰线锋利之极，整个曲面勾勒出很强的立体感。再有悬浮式车顶，配合细节处的镀铬饰条以及大尺寸多幅式轮毂，彰显出与众不同的豪华气质。尾部依然是敦实饱满的姿态，尾灯采用“红钻”设计点缀，递进式的点亮效果十分夺目。可以说，全新第二代GS8无论是豪华感、精致感还是霸气感都远超人们对20万级SUV的心理预期，在气场上也绝对“碾压”丰田汉兰达。

进入车内，全新第二代GS8的内饰设计也足够惊艳。放眼望去，除了一块全液晶仪表和中控大屏外，几乎看不到太多实体按键，符合年轻人对简约科技风的追求，而且中控大屏还内置有全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，智能AI语音、海量娱乐资源应有尽有。同时，高端麂皮材质覆盖的全车门内板饰板，并通过冷黑铬电镀材质点缀，将豪华档次气场拉满。而人体力学菱影绗缝真皮座椅再配合水晶质感的换挡球头，无不彰显高级感和尊贵感。

其余配置方面，诸如自动LED远近光灯、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、手机无线充电、电动后备厢、540°全景影像、32色氛围灯、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动三区空调、多层隔音玻璃以及后视镜电动调节/加热等等智能舒适配置以及包括全速自适应巡航、主动刹车、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、车道保持等在内的驾驶辅助系统均为全系标配，这样的配置在五十万级豪车中都难寻对手，真正做到入门即高配，起步就豪华。

其实，得益于GPMA架构L平台，不仅赋予了全新第二代GS8矫健挺拔的身姿，还带来了更大的车身尺寸，其长宽高分别为5015（4098）*1950*1780mm，轴距达到2920mm，全面超越第四代汉兰达，并提供6/7座布局，满足不同消费者的用车需求。同时第二排座椅靠背支持8档调节，131°可调范围，打造二排“女皇躺椅”，一二排“组合床”，配合全方位静谧NVH技术，舒适性不言而喻。另外还具有三排电动放倒和二排放倒功能，进一步提升实用空间。

当然，全新第二代GS8最引人关注的还是动力系统。其中燃油版车型搭载钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT的黄金动力总成，并全系标配“AVDC影子车手”技术，这套广汽自适应车辆动态控制系统可实现拥堵工况油门灵敏度降低、入弯减速、出弯加速等，实现“人车一体”的驾驶体验。再配合全新钜星底盘，使全新第二代GS8具有柔韧平顺的舒适性、敏捷安定的操稳性能、便捷顺手的转向性能、踏实安稳的制动性能、坚韧可靠的越野性能。

混动版车型则搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，匹配丰田的双电机E-CVT结构，深得丰田混动技术精髓，与全新第四代汉兰达在性能上零差距，百公里加速时间仅为6.9s，百公里综合油耗低至5.3L/100km，满油满电综合续航超过1000公里，实现强动力与低油耗兼得。值得一提的是，全新第二代GS8还凭出色的产品品质以及车身工艺技术备受肯定，一举斩获“2021中国十佳车身”称号，通过主被动安全为车内人员提供全方位保护。

综合来看，霸气魁梧的外观造型以及豪华科技的内饰氛围，全新第二代GS8都更加符合当代消费者的喜好，而一系列智能安全配置的加持，妥妥让一台20万级别的车拥有了百万级豪车的价值体验，做到了“物超所值”。更是让人惊喜的是丰田混动系统的加持，要知道在混动的世界里，丰田如果排第二，那绝对不会有人敢说第一，此次的“拿来”行为，也让全新第二代GS8在技术上有了质的提升。那么，对于全新第二代GS8您有什么看法，欢迎留言评论。