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导语：不得不说，最近在路上看到比亚迪汉的频率，是越来越高了。而正好近日11月份的销量公布，比亚迪汉收获了12841台的销量成绩，其中汉EV更是取得了10021台销量，看来就汉这款车型而言，在DM和EV中，消费者更愿意选择EV车型。那么，今天我们就来说说汉EV这款车型。

在今年的9月28日，比亚迪推出了汉EV新车型，共有四款车型，指导价为25.88-27.95万。其中新增了极光蓝的外观配色，超长续航版尊贵型在25.58万的价格基础上，增加3000元，四驱高性能版旗舰型则是27.95万。同时内饰部分增加了金鳞橙，超长续航版尊贵型还需要增加4000元，四驱高性能版旗舰型保持27.95万。

说实话，对于极光蓝的配色，笔者个人是非常喜欢的，色彩非常亮丽，调色也很高级，配合比亚迪汉的低矮造型，还真有点四门超跑的既视感。至于超长续航版尊贵型加价选装这个问题，按我的需求来说，不会发生在我的身上，因为我比较偏向于性能取向，不太会为了续航而舍弃性能，因此就不存在超长续航版尊贵型加价选装的问题。但要说花4000元选择极光蓝的配色，我个人觉得还是可以的，毕竟很帅气。

汉EV针对续航和性能这两方面，推出了不同取向的车型，续航部分，共有三种标准，分别为506km、550km和605km，其中605km为超长续航版，而550km则是高性能版。

动力部分，普通动力车型配置了前驱动电机，最大功率为163kW，最大扭矩330N·m，破百时间为7.9s，性能一般；高性能版则是前后驱动电机，综合最大功率为363kW，最大扭矩680N·m，破百时间为3.9s，非常性能。

众所周知，Model 3在性能方面的实力也是很强的。单电机前轮驱动版车型的零百加速为6.1s，双电机则是3.3s。整体比汉EV更快。

在车身尺寸上，汉EV的定位是中大型车，车身尺寸为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。而Model 3则定位中型车，实际乘坐体验则更像是一台紧凑型车。毫无疑问，在车身尺寸和空间上，汉EV绝对更适合对尺寸和空间需要更高的消费人群。

阿川评车

汉EV在性能、空间、设计、配置等方面的综合实力，还是有目共睹的，因此在销量上也能获得如此的水准，而至于新加入的外观和内饰配色，也起到了一定的锦上添花的作用。总的来说，汉EV这台车在20-30万级别的纯电动车中，还是非常香的。