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长安UNI系列除了夸张的造型之外，内饰和配置也是很多消费者的关注点。所以我们也买了一辆长安UNI-K，2021款 2.0T 全轮驱动尊贵型，官方指导价18.49万。好了，废话不多说，直接来看看车吧！

<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/10011/" class="kw-link" target="_blank">长安</a>UNI-K：外观内饰很大胆，敢这么造车的不多

外观设计

见仁见智

对于这辆车的外观，只能用“褒贬不一”来形容，整体来看，和新势力电动车有些相似。不过，您喜欢不喜欢，还得看自己。

全系都是LED远近光大灯，全系标配自动大灯，只有高配才支持自动远光功能。

整体尺寸为4865x1948x1690毫米，轴距为2890毫米。从尺寸来看，这是一辆标准的中型SUV。车门把手是隐藏伸缩设计，电动弹出，比较有高级感。

车尾能看到很多CS系列的影子，尤其是高位刹车造型，和影豹也有些相似，都是模仿了F1赛车。四出排气孔都是真的，车尾扰流板看上去很有运动范儿。

后备厢空间一般，但开口比较大，备胎周边有不少可利用的空间。

内饰设计

有想法

这辆车的内饰比较“新奇”，尤其是前后错落的液晶屏，显得很立体。

方向盘全系皮质包裹，支持四向调节以及多功能按键。方向盘的造型比较少见，最上方是平的，和标致508L类似，主要目的是为了避开显示屏，避免遮挡。方向盘后方有一组监控系统，实时监控驾驶员的各种行为。

仪表盘比较奇特，一同使用了三块液晶屏，从左到右的尺寸分别为3.5英寸、10.25英寸和9.2英寸。但是屏幕显示信息比较固定，左侧3.5英寸屏幕只显示胎压信息；右侧9.2英寸屏幕只显示发动机信息；中央的10.25英寸液晶屏显示的内容更丰富一些，但相比其他车型还是比较单调。

这辆车配有一块12.3英寸中控屏，整体流畅度还不错，安卓操作系统，上手比较容易。车机能够自定义界面，但这些可选主题界面的画风，接受起来需要一定的时间。此外，屏幕下方是空调控制按键，都是虚拟按键设计。这样的方式看上去“高大上”，但会分散驾驶员的注意力。

屏幕下方是能放手机的位置，带有无线充电功能。

全系标配8AT变速箱，电子换挡杆，有多种驾驶模式可选，还有两驱、四驱模式可以切换。

中央控制台下方是一个很大的储物空间。

这辆高配车型标配索尼音响。

座椅空间

大

全系都是皮质包裹座椅，并且是运动造型，高配车型支持通风加热。座椅的舒适度还可以，坐垫长度也不错，但左右包裹相对一般。我们这辆是高配车型，头枕部分装有额外的喇叭，让音响环绕效果更好，这样的设计比较少见。

这辆车的轴距超过了2.8米，后排空间非常大，尤其是腿部空间，相当的宽敞。后排有独立空调出风口，中央地板比较平整。

后排座椅舒适度与前排相当，虽然看上去坐垫比较厚实，但坐垫长度偏短。不过，由于有了全景天窗，所以头部空间还不错，并不显得压抑。

总结

有点想法

这辆长安UNI-K除了外观新潮之外，内饰是比较出彩的地方，设计主流大胆，做工比较精细，特别像新势力造车，做了很多传统车企不敢干的事。对车机和仪表盘系统，做了比较大的改进，而且基本属于原创，并不是刻意模仿某台车。不过，软件部分实在不敢恭维，尤其是界面设计，配色搭配缺乏美感，浓浓的华强北、汽配城风格。

那么这辆车的驾驶品质如何呢，还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）