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说到国产畅销SUV奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏版绝对是绕不开的一个车型，虽然名字叫做奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏版，但是鲲鹏版其实和瑞虎8PLUS相比，无论是颜值、配置还是性能上都还是有着一定区别的。售价区间鲲鹏版和瑞虎8PLUS相比虽然有着一部分重叠但整体上可以说还是要高出一截的。我的理解是其实奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏版可以单独的看做是一款独立的车型，整体定位要略高于瑞虎8PLUS。

像以往一样，聊这个车之前咱们先看看这款车主要的问题在哪里。

奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏版最大的问题可能就是卡在了一个不上不下的定位，而且在宣传的时候又过分的依附于奇瑞瑞虎8PLUS，而非进行车型独立营销。所以往上有着沃尔沃背书的星越L，往下有着销量常年霸榜的哈弗H6，售价区间也是卡在竞品当中，完全找不到压倒性的性价比优势。所以总给人一种喜欢但选购动力不足的感觉。

至于其他方面，比如双离合有顿挫感、悬架偏硬、内饰做工上有瑕疵等等问题虽然存在，但是考虑到这个级别以及售价，所以多多少少是可以理解的。毕竟同级别，同价位的车型，或多或少也都会存在这样的问题。

接下来咱们再来仔细看看到底哪款车型最值得购买。

首先来看看奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏版的售价区间为14.19-16.99万元

在动力方面，奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏版全系搭载了2.0T涡轮增压发动机+7DCT的动力总成，最大有着187Kw的最大功率，390N·m的最大扭矩。从动力上来看这个数据可以说是相当的不错了，从驾驶感上来说，动力储备也可以说是非常充足。唯一的小遗憾就是在低速状态下会出现闯车的情况，尤其是起步阶段。

奇瑞瑞虎9PLUS鲲鹏版共分为四款车型，分别为豪情版、豪享版、豪享四驱版以及豪耀四驱版。这里不太向大家推荐次顶配以及顶配的豪享四驱版以及豪耀四驱版。首先来说这两款车型的售价定位确实是有些偏高了，说实话这个价位区间我觉得去选择一些合资的紧凑级SUV如本田皓影、大众探岳等等更加合理。尤其是顶配豪耀四驱版，多出的配置大多数为并不常用的功能性配置，如大灯随动、发光迎宾踏板、照地灯、专属刹车油门踏板、部分行驶辅助功能的升级等等，稍微会令人在意的配置就是顶配会有全景影像以及前车雷达，同时还具有手蓝牙钥匙的功能。但这些配置对实实在在的驾乘感受的影响微乎其微。而豪享四驱版与豪享版配置基本相同仅仅是增加了四驱系统，说实话如非常年在非铺装工况使用或者常年行驶在雨雪地区，其实完全没必要选择四驱版本车型。

至于奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏版中的豪情版和豪享版到底哪款更值得购买呢？

从性价比的角度来看，其实次低配豪享版可能会更高一些。

价格虽然比低配豪情版贵出了8000元，但是配置上却有些实打实的提升，如18寸轮毂升级为19寸轮毂、集成式LED前雾灯、座椅调节及空调的8寸触控屏、车内更多的软性材质包覆、增加了行驶辅助以及主被动安全系统等等。

总体来看，奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏版最值得入手的为次低配豪享版，无论是配置的丰富程度还是售价都还是相当合理的，而最低配豪情版确实是过于简陋了，毕竟国产车型目前最大的看点就是配置丰富，如果这点都没有了，那就优势全无了。至于次顶配以及顶配车型就不做更多推荐了，毕竟过高的售价确实影响性价比。