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一直以来，丰田给大家的印象就是有着非常出色的品质，“开不坏的丰田”更是对其的一种夸赞，这也使得丰田车无论是在国内还是海外，都能实现大卖。

不过，靠谱的丰田却在最近传出了一条不怎么靠谱的消息。据路透社报道，丰田宣布将使用瑕疵零部件进行生产，丰田汽车表示：“在不影响车辆性能和安全性的前提下，愿意使用来自供应商的有磨损或有瑕疵的零部件。”

为什么要使用“瑕疵”零部件？

在过往，丰田对于零部件的选择是非常严格的，所以我们也很难在丰田车上找到许多大毛病，但为何现在这家车企却一反常态选择使用“瑕疵零部件”？

这其实还得从去年发生的疫情说起，由于疫情到来造成的芯片与零部件供应不足，使得大多数汽车制造商在今年的车市过得都比较艰难。据AutoForecast Solutions的最新数据显示，截至12月5日，因芯片短缺的影响，今年全球汽车市场累计减产量为10122万辆。

回归到丰田身上，它也无法独善其身，并且在全球市场的销量波动也非常大。特别是东南亚疫情导致的零部件和半导体短缺，让丰田的全球产量连续三个月同比下滑，而产量提不上去，销量自然也会受到不小的影响。数据显示，2021年10月丰田汽车全球累计销量仅仅只为677,564辆，同比下滑了20.1%，这种表现无疑也让这家全球汽车巨头非常难受。

眼看着疫情始终在反反复复，零部件短缺问题也不会在短时间内完全解决，所以丰田也无奈开始选择使用“瑕疵零部件”，以此来降低成本和提高生产效率。值得一提的是，丰田也表示，虽然这些“瑕疵零部件”是有轻微磨损或划痕，可并不会影响安全问题也不会影响车辆性能，甚至还不会被消费者发现，言外之意就是对于车辆的正常使用还是很有信心的。

丰田“坦诚”了，消费者却遭殃？

不得不说，对于一家追求“完美”的车企而言，愿意主动承认使用“瑕疵零部件”，的确是一件很需要勇气的事。

因为从大部分消费者的角度出发，花了真金白银买的新车，那他们肯定也认为这款车搭载的都是全新且没有问题的零部件，这才符合“新”的标准，毕竟谁愿意买个有瑕疵的车来充当新车呢？更别说就算购买了全新车型，使用的是完美零部件，也会出现各种各样的问题，丰田又怎么能保证这些瑕疵件不会出问题呢？

毫无疑问，商人的本质就是为了牟利，既然现在由于缺芯等各种原因影响了自己的盈利，那丰田把追求完美降级为“足够好用”，确实也挺符合它的做法。但要知道的是，一家车企想要长久发展下去，可并不能拘泥于眼前的利益，长久的好口碑才是最后走下去的真理。

众所周知，丰田这些年来建立的好口碑可是与出色的品控、品质脱不了干系，日系的工匠精神更是在国人当中留下了比较深刻印象，这些都是丰田在全球混得风生水起的重要原因。但就是这样一个有着金字招牌的车企，却坦然可以使用“瑕疵零部件”，这也有点当众砸自己招牌那味儿了，而这样的行为也难保不会对该车企的品牌形象以及销量造成影响。

当然也有少数消费者表示，丰田这种坦诚的做法很拉好感，毕竟也有不少品牌是一声不吭就用瑕疵件来“偷龙转凤”，最后被不知情的消费者发现，那后果更加难以收场。所以丰田先让消费者有了知情权，大家在买的时候也会有所掂量。

可不管怎么说，有瑕疵的东西始终不是最好的。丰田这种“狂妄”的做法，在汽车圈里也会形成不好的风气，要是大家都效仿了，直接打开天窗说亮话，那以后新车到底还能不能买了？我们还会买到完美零部件组装的车吗？

与此同时，丰田在使用瑕疵零部件了之后，是否会对车型进行降价也是大家关心的问题，若是以降价的方式来进行售卖，或许还会刺激大家的消费，扭转口碑。但若是采用了瑕疵零部件的新车与常规车型价格没有差异的话，那丰田无疑就是在自找苦吃了。

写在最后

由供应链压力过大的原因，丰田不得已将使用瑕疵零部件，来缓解自身的产能压力。当然短期时间来看，这种做法确实会解决了成本上升和供应链危机的问题，但后续丰田需要承担的高风险也是必须要面对的，毕竟这些使用瑕疵零部件下线的车型市场表现如何，消费者又是否能接受，或许也只有交给时间去验证了。

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