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易车原创 伴随经济持续增长、消费需求不断升级、生育政策放开，中大型MPV市场从2016的17万台增长至2020年31万台，国内中高端MPV消费需求正处于快速发展的新阶段。然而国内市场上合资MPV主要以奥德赛、别克GL8为主，面对不断挑剔的消费群体，渴望高品质的家用MPV，可选择的车型太少了。因此今年9月份，起亚全新嘉华的到来，再一次用实力证明，这个价位的MPV也能做到如此豪华。

关于新车的报道，我此前已对它进行过静态解析，还没有看的小伙伴，欢迎戳下方链接。今天我们主要围绕网友关心的话题，这车动力怎么样？细节设计上都有哪些亮点？通过此次试驾体验帮你分析一番，希望能为你购车带来帮助。

延伸阅读

宜商宜家新选择 实拍起亚国产嘉华2021-08-20易车

动力方面我们再来回顾下，国产嘉华取消了进口版的3.5L V6排量，全系搭载是起亚最新Smartstream系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率为171.4kW，最大扭矩353Nm，排放符合国六标准，传动与之匹配的是8AT变速箱。其实这套动力系统已经应用在起亚K5上，所以这套动力一般多应用在起亚的中高端车型。

开上这辆两吨多重的大块头，你会发现它其实并没有想象中的那么笨重。虽然取消了大排量动力，但是这台2.0T动力可以说绝对够用。试驾过程中，转速在2500rpm以后涡轮爆发明显，它比一般小涡轮SUV要稍晚一些，但动力响应还是非常积极。如果想要获得更强的推背感，需要加大油门，在中后段就会体现出来。

日常起步，油门和刹车的调校比较温和，让人很好掌控。刹车回馈力度适中，脚感很好，不至于出现乱窜的情况。在城市路面行驶，由于车流量大，走走停停的路面，8AT表现兢兢业业，整个驾驶过程中变速箱与动力衔接比较顺畅，低速没有顿挫感的发生。

而且随着油门加大，变速箱升档积极，高速行驶会让它变得灵动起来，切换运动模式，此时驾驶者可以尽情享受推背感。不过在降档方面表现会略显“慢半拍”，从厂家工作人员介绍到，这是从MPV的舒适性考虑出发，因为毕竟买MPV的消费者，大多数会顾及乘客感受。其实像我平常开车属于慢性子，不会刻意去大脚油门，所以这点我并不排斥。

作为一辆MPV车型，我们从国产嘉华的身上看到许多智能化的驾驶辅助配置，其中印象比较深刻的一大“黑科技”是，每次转向时，仪表盘上会实时显示车外实景，这样更能直观看到车外情况，增强行车安全。

同时它的驾驶辅助系统达到L2+级别，具有领先同级的主动式车道居中保持功能，像高速这种大曲线还是可以做到循迹行驶，并且再配合盲区监测功能，真正让你感受到开起来是多么的轻松愉悦。

关于嘉华的车内NVH表现怎么样？我们在高速时速保持110km/h左右，车内交谈并没有受到车外的风噪以及发动机声音影响。体感上我个人觉得可以达到中上等水平，但具体如何，还需后面有机会再进行实测！

至于底盘方面，MPV的核心主打舒适，所以这方面是车企考虑的重中之重。而嘉华也不例外，它整体采用了偏舒适的调校取向，对于路面细碎颠簸过滤性很好。当遇到减速带这种不太平整的起伏路，也能处理的柔和，后排乘客不会刻意觉察到这些振动带来的不舒适感，同时也保留了些许紧绷感。

因为以前我们对新车的内部空间进行了体验，不过之前是拍别人。这次，我自己也上车体验了一番。第一排的空间不用多说，我们直接来到第二排。第二排座椅填充柔软舒适，对腿部支撑到位，头部和腿部空间富裕，长时间乘坐不会累。而且我身高175cm，将座椅调至最后，并放下腿托，可以在后排做到几乎躺平状态。

如果带着家人出去旅行，你是否担心小孩子在后排误触一些东西而感到精神不集中。那么嘉华配有后排乘客可视功能，就是通过中控屏可以直观看到后排孩子的一举一动，并且通过车内麦克风解决了车内交谈沟通的问题，可以说同级罕见。

还有一些比较隐藏的功能，在没有解锁的情况下，拿着车钥匙站在车身侧面，大概10秒钟左右，电动侧滑门会自动慢慢打开，非常有仪式感。另外配备SEA安全下车辅助功能，如果系统感知后侧方危险，车门会维持关闭状态，并在仪表盘上显示来提醒驾驶员注意。

除了这些之外，我们在用车时还体验了高清的360度全景影像，倒车时一目了然。还配备语音识别控制，在车内听歌、导航等等。另外第二排储物也非常丰富，第二排配有中间储物槽，采用了隐藏式设计，空间利用性不错。

从外观上看，国产嘉华保留了美版的整体设计语言，打破了MPV传统、呆板，甚至平淡无奇的固有印象，采用了时下比较流行的SUV设计手法，看上去充满现代气息。

国产版嘉华的长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm，轴距为3090mm，在同级中具有一定优势。在车身颜色方面，新车提供极光黑、星际灰、星雨蓝、珍珠白共四种颜色可选。

尾部造型简洁硬朗，贯穿式尾灯十分抢眼，点亮后效果不错。试驾车型采用的是18英寸双五辐式轮圈，搭配的是韩国本土品牌锦湖轮胎，规格235/60 R18，主打舒适静音效果。

国产版嘉华的车内，与进口版车型一样，中控运用了贯穿式空调出风口设计，同时辅以镀铬装饰，提升了不错的品质感。在门板以及中控台上方，基本上平时摸得到的地方都用了大量的软塑材质覆盖，在做工和用料方面表现了这个级别应有的水准。

熟悉起亚车机系统的朋友应该不陌生，中控屏提供智能语音、UVO远程控制、位置共享、手机互联、后座语音识别、车家互联智能系统等功能。平常也可以直接喊“小度 小度”语音唤醒词，来控制你想打开的功能。

全文总结：

无论是从家用还是商务角度而言，嘉华绝对是一款优秀产品。它拥有这个价位的宽裕的乘坐空间表现、强劲的动力以及丰富的科技配置，各方面都没有明显短板。而且与很多同级国产MPV不同的是，嘉华大部分零部件来自韩国本土，可以理解为国内组装。再加上嘉华是一款全球车型，其产品品质经得起考验，不像国内的一些特供车，没有文化底蕴。因此，我觉得嘉华的自身实力不差，如果未来随着不断提高的品牌影响力，那么这款代表起亚旗舰车型，再创佳绩也只是时间问题。