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汽势Auto-First|张驰

涅槃重生的力帆，汽车业务已逐渐走向正轨，11月份新能源汽车销量1510辆，同比增长162%。此前以换电为主的新能源业务又取得关键进展，12月13日，力帆科技发布公告，拟与吉利汽车在重庆两江新区设立合资公司，整合双方资源共同造车。

据汽势Auto-First了解，新成立的公司经营范围包括整车设计、研发、销售、代理进出口及软件开发等业务，目标公司注册资本6 亿元，其中吉利汽车方面出资人民币3亿元，占股50%。此前吉利方面获得力帆科技34.7%股权，已经出资34.7亿元，为发展力帆科技业务，吉利已经为此付出近40亿元。

公告显示，公司持股 5%以上的股东重庆江河汇企业管理有限责任公司与吉利汽车为同一实际控制人，且公司董事杨健为吉利汽车的执行董事，根据相关规定， 本次投资事项构成关联交易，但不构成重大资产重组。

随着公司业务的逐渐改善、加码，力帆科技的人事也在紧锣密鼓地调整中。在当天的公告中，力帆科技发布了人事任免信息，聘任娄源发为公司联席总裁，周强为公司副总裁、张琳斌为公司财务负责人。公开资料显示，娄源发此前为吉利汽车集团副总裁，枫盛汽车科技集团COO，具有丰富的工厂制造经验，而周强也来自枫盛汽车科技集团。枫盛汽车科技集团的前身是康迪汽车，从这样的布局来看，吉利方面在救了力帆的同时，也很好地盘活了自己的资产。

自今年1月26日，力帆科技重组揭牌后，10个月的时间，已完成首款换电车型量产下线、换电出租车交付运营，加之新成立的合资公司，力帆科技完成了重生后的紧三步。

吉利入主后，力帆科技发展进入快车道，5月18日换电车型量产下线当天，力帆科技换电车型订单就已接到手软，与曹操出行、易易互联科技，以及来自成都、广州、重庆和天津的大客户达成战略合作，并签署换电车型采购意向。9月22日，首批100辆力帆枫叶80V换电出租车正式交付运营，38家重庆出租车协会成员企业代表见证了这一里程碑时刻。据汽势Auto-First了解，该型号换电出租车已经销往重庆以外的城市，换电或成为力帆科技重生后最先走通的商业模式。

据汽势Auto-First了解，按照重组前透露的信息，力帆科技将依托吉利科技集团品牌支持，后续打造面向C端中高端车型。吉利方面在智能网联汽车方面的技术储备，对于力帆科技的后续发展是重要加持，加上重庆是新能源汽车换电试点城市这一，业内分析，力帆科技的换电业务“可以躺赢”。

事实上，吉利入主力帆，在重庆已经进行了深入产业链布局。11月份，吉利科技集团已经西部总部公司设立在两江新区，同步设立创新研究院，搭建产学研一体化平台，孵化产业链上下游优质企业。除此之外，该公司还计划在涪陵区投建 12GWh 动力电池项目。

截至目前，吉利控股集团已经在两江新区布局了高端新能源整车、工业互联网总部、盛宝金融等项目。吉利控股集团董事长李书福表示，“吉利将进一步加大在重庆的布局力度，做大做强在渝合作项目，积极探索新能源汽车发展新模式，助力重庆智慧出行和汽车产业高质量发展。”

一年前，吉利接盘力帆时，很多人猜测吉利只是对力帆的换电和摩托车业务感兴趣，随着力帆科技布局的展开，才让人们看清楚，吉利在重庆布局的是一盘大棋。