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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

一提到合资中型SUV，绝大部分人都会想到大众途观L、本田冠道等名声在外的选手，但这一市场的竞争格局显然比以往激烈了不少，各家车企都在向中型SUV领域投放新车，如果你看腻了市面上的老几样，下面这三款新面孔可能会引起你的兴趣。

丰田 凌放HARRIER

厂商指导价21.18-29.78万元

丰田近年来在国内的SUV市场不断发力，光是今年就有全新汉兰达、皇冠陆放、凌放HARRIER、威飒以及主打入门市场的锋兰达和卡罗拉锐放，其中凌放HARRIER应该能勾起不少人的兴趣，作为一款填补RAV4和汉兰达之间市场空白的产品，它的到来将对这一市场的竞品造成不小的威胁。

虽然凌放HARRIER乍一看很陌生，但它的历史并不短，作为一款诞生于1997年的产品，凌放HARRIER前两代车型都与雷克萨斯RX基于同平台打造，而到了第三代车型则变成了雷克萨斯NX的姊妹车，如今的第四代产品仍然是丰田家族中最“雷克萨斯”的车型。国产后的凌放HARRIER延续了海外版造型，可以说是最个性的丰田车型之一，内饰布局虽然中规中矩，但整体的做工用料和细节之处相比RAV4和汉兰达有着不小的进步，没想到丰田也有这么精致的一天，而在动力部分，凌放HARRIER提供了2.0L自然吸气发动机+CVT以及2.5L混动+E-CVT两套可选，后者的价格已经接近全新汉兰达，所以更推荐购买2.0L CVT两驱尊享版。

凌放HARRIER的出现加强了丰田在5座中型SUV细分领域的竞争力，跨界的造型以及精致的内饰必定能打动不少年轻消费者，你认为呢？

福特 EVOS

厂商指导价：19.98-25.98万元

在经历了全新福克斯的溃败后，福特似乎终于开窍了，不仅推出了锐际这样极具性价比的产品，在今年还带了EVOS这款大胆前卫的跨界SUV，未上市就吸引了众多消费者的注意，虽然指望它走量并不现实，但足以看出福特的诚意。

说实话，福特EVOS的设计很容易让人联想到同品牌的Mustang Mach-E，只不过EVOS是一款纯粹的燃油车，新车搭载了锐际同款的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，匹配8速自动变速箱，纸面参数和实际表现都不错，标配及顶配的动力设定要给好评。而在内饰部分，福特EVOS就不像一款燃油车了，12.3英寸的全液晶仪表盘以及27英寸的多媒体屏幕占据了整个中控，这个配置在同级别的燃油车中难得一见，不过EVOS最大的惊喜之处还是在于空间，2945mm的轴距使得它前排后排都表现出了不俗的水准，溜背造型也没有明显压缩头部空间，能在个性之余保障实用性，这才是跨界SUV应有的水准。

不过福特近年来的品牌影响力不断下滑，这会在一定程度上削弱消费者对于EVOS的购买欲，更何况跨界SUV市场本就小众，你看好它的前景吗？

昂科威 PLUS

厂商指导价：22.99-30.99万元

昂科威算是中型SUV市场的常青树，只不过多年来未换代以及较小的尺寸让它已满足不了对空间和用车品质要求更高的用户，所以别克便借着这一大“IP”推出了定位更高的昂科威PLUS，空间和豪华程度的提升让它成为了同级别的有力竞争者。

虽然是一位大块头，但昂科威PLUS并没有走美式肌肉风，而是用圆润的车身线条营造出了高级、优雅的氛围，相比时尚、动感的昂科威S要沉稳不少，而且流线型的设计让整体看起来不会觉得臃肿，在内饰部分，昂科威PLUS的科技感可能不如一些采用大屏设计的车型，但大量软质材料的加入以及深浅配色的应用让它有着出色的豪华感，同时昂科威PLUS还提供了艾维亚版本，豪华氛围将会更进一步，值得一提的是，昂科威PLUS还有5座和7座两种版本可选。动力部分，昂科威PLUS搭载了1.5T发动机和最新的2.0T可闭缸发动机，并配上了48V轻混系统，前者的综合最大功率高达211马力，称得上同级别1.5T发动机的天花板，无论哪种排量，带动这个大块头都不成问题。

目前昂科威PLUS在终端市场还有着1.5万左右的优惠幅度，未来可能会有进一步的降价空间，在这个价位段，它是个不会出错的选择。