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现在的车市，早已是品牌和车型均过剩的买方市场，对于消费者而言，这本来是一件好事，但正因为可选车型太多，花多眼乱，想要买到最理想的座驾，难度越来越大。

若你预算在10-15万之间，目标车型是好看、实用，且科技感突出的中国品牌SUV，那选择难度就更大了，因为类似的车型在这个价格区间里不胜枚举，每一款看起来都挺好，对比起来差异也不大，在普通人眼里，区别往往只在于品牌和造型，到了最终购买时，也只能哪个优惠大选哪个了。

但事实上，经过多年的发展，中国品牌在技术上已变得十分成熟，各大车企都在思考如何打造更有差异化的产品，消费者只需花点心思去深入体验，就能很容易找出最适合自己的那一款。

就像我们最近试驾的长安第二代CS55PLUS以及新款哈弗H6（2021款国潮版），这两款车都是10-15万元级紧凑SUV的优秀代表，均属于“闭着眼睛选都不会错”的类别，但经过我们的仔细对比，还是能找出他们在定位和技术上的差异。

1，设计胜负在于细节处

在外观设计上，两款车其实有着某程度的相似，看起来都十分时尚帅气，都有着圆润饱满的轮廓，以及流畅动感的车身姿态，能符合绝大多数年轻用户的喜好。只不过，光是外观轮廓好看，很难拉开与同级车的差距，细节和工艺，才是体验设计水平的关键。

第二代CS55PLUS采用了长安“新科技智慧美学”设计理念打造，在细节处融入了许多精彩的细节。例如光影渐进式格栅前脸，多组细小的镀铬条有规律地排布，形成麟甲状的造型；又如锐利的前大灯，内部采用了远近一体LED光源，以及三段日行灯；车尾顶部的尾翼更是一大亮点，两段式的造型十分有个性，位于尾翼中间的高位刹车灯造型相当别致。

第二代CS55PLUS光影渐进式前脸设计让整车显得霸气十足。

第二代CS55PLUS前大灯内置三段式日间行车灯。

新款哈弗H6也有着与第二代CS55PLUS类似的设计思路，虽然整体观感很出色，但在细节上显得相对“粗线条”了一点，将前脸、大灯、中网等部位分别拿出来看，似乎都缺少了一些新的惊喜。

新款哈弗H6的设计大方得体，但细节精致程度稍显逊色。

这两款车都是一线中国品牌的最新主力车型，若仅从“好看”的角度来评价，都能取得很高的分数，但若要讲究精致度、讲究工艺感，还是第二代CS55PLUS略胜一筹，无论远观还是近看，都能经得起推敲。

2，营造高质感不容易，做好人性化更难

得益于智能化技术的快速发展，中国品牌在内饰设计上的进步更为显著。

第二代CS55PLUS和新款H6的中控设计都十分时髦，均分体式双屏设计，科技氛围营造得很到位。但细看之下，就能发现两者在人性化设计上的差距。

两车都采用了独立双屏幕设计，布局上十分创新。

新款H6在内饰上的最大看点，就是将以往的指针式仪表盘改为全液晶仪表盘，但各个功能区的设计还是略显传统，实际使用体验提升并不大。另外，新款H6在内饰选料方面也比较单调，只靠中控和门板处的钢琴烤漆拉高档次感。

在选材和用料上，新款H6还是欠缺点新意。

第二代CS55PLUS则在中控布局上下功夫，其仪表盘位于方向盘上方，与中控屏交错分布，不遮挡视线的同时，又能让驾驶员用接近平视的方式阅读信息。方向盘的设计也很有特点，采用了类似赛车的D型设计，把控感十分优秀，而且能为仪表盘让出足够的视线，将实用性、功能性和观赏性集于一身。

第二代CS55PLUS的仪表屏、中控屏以及方向盘交错分布，观感清晰明快，而且更便于阅读信息。

全新的屏幕布局，加上简洁的设计风格，确实能带来更轻松的驾驶氛围，此外，第二代CS55PLUS在用料和工艺上也更为用心，车厢面板都有大量柔软的皮质材料包裹，中控台下沿采用了金属拉丝饰板，同时还加入了带呼吸光源的细节雕刻，精致感十分出众。

细节工艺最能体现车企的用心程度。

在智能化配置方面，两车都配有车载导航、在线娱乐、语音控制、手机无线充电等配置，人机交互都很流畅，车机界面设计也各有特色。在满足了最基本的智能应用之后，第二代CS55PLUS还搭配了一些有亮点的配置，例如Face ID人脸识别系统，能让用户通过“刷脸”的方式启动车辆，又如手势控制系统，通过比心、挥手、竖大拇指等动作，就能控制各种车机功能。

第二代CS55PLUS的FaceID人脸识别系统，让人车交互有了新的方式。

手势控制的应用范围十分丰富。

第二代CS55PLUS的车厢不仅能满足“实用”这个最低的要求，而且还融入了高质感的设计元素，以及人性化与趣味性兼备的功能，更能获得年轻消费者的喜爱。

3，强劲动力确实能让人好感度倍增

除了设计和科技配置之外，当下年轻人还对车辆行驶品质有着越来越高的追求，他们既需要舒适安静的驾乘感，又需要强劲的动力储备以释放激情，这对车辆的动力总成提出很高要求。

第二代CS55PLUS和新款哈弗H6对此早有准备，两者搭载了各自品牌最新的动力总成，无论技术含量还是具体性能表现，在同级车型中都十分拔尖。

以这次试驾新款哈弗H6为例，它搭载的1.5T发动机有着124kW的最大功率，峰值扭矩达到285Nm，与发动机搭配的是7速双离合变速箱，整套动力总成的综合输出已经超越了许多同排量的合资发动机。

虽然账面参数不俗，但新款哈弗H6的整体调校以平顺舒适为主，驾驶感受相对平庸，适合驾驶风格相对稳重保守的用户。

相较之下，第二代CS55PLUS在动力上更有看点，它搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高效直喷发动机，最大功率从上一代的132kW提升到138kW，峰值扭矩更是达到300Nm！这样的动力储备，已经接近某些2.0T的输出，完全不像是一台普通1.5T发动机的水平。与主流合资品牌最新的1.5T发动机相比，其优势依然是十分明显。

与合资品牌最新推出的1.5T发动机相比，长安蓝鲸新一代NE1.5T动力参数优势突出。

超强的动力输出，再加上传动效率高达94.3%的蓝鲸7DCT变速箱，以及多种驾驶模式切换，第二代CS55PLUS能更出色地兼顾运动和舒适。

正常驾驶时，发动机的静谧性很好，变速箱换挡也十分平顺，转速在2000rpm以下已能获得足够的动力输出。当然，“动力够用”只是它最基本的要求，当切换到SPORT模式，动力响应会变得积极许多，随着转速的攀升，你能轻易感受到强劲动力带来的爽快感，而浑厚的排气声浪，更让驾驶过程变得更有激情。

驾驶第二代CS55PLUS是一件很有乐趣的事情，它不仅有足够充沛的动力，底盘调校也有着很好的支撑性，小尺寸方向盘更能让人感到满满的掌控感，而它的一切性能表现，都是建立在出色的NVH和平顺性之基础上的，既能让乘客坐得舒服，又能给驾驶者带来驾驶乐趣，这就是高级感的所在，同时也是车企调校实力的体现。

小结：

消费升级是当下车市的一个显著特征，消费者对汽车认知越来越深，要求也越来越高，每款新产品都必须做得足够极致，才能迎合市场的需求。

这次对比的两款车型，都是中国品牌里的极致代表，综合产品力都十分出色，但若要深入考究，第二代CS55PLUS确实更能诠释“极致”二字的精髓。

论设计，第二代CS55PLUS不仅有外在美，而且对细节更为讲究，能满足用户最为挑剔的眼光；论科技，它不仅搭载了当下主流的智能配置，还加入了许多独有的人性化技术，让用户体验科技的温暖；论动力，它搭载了能代表当今顶流技术水平的1.5T发动机，带来更高级的驾乘感受。

更重要的是，第二代CS55PLUS的售价仅为10.69-12.19万，以不高于同级车型的价格，给出明显高于同级车的综合体验，这种高价值表现，正是它能成为同级标杆的最大底气。

文 | 超人