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原本这是一篇“超前展望”的内容，因为最近关于宝马X5的“线报”不断，特别是华晨宝马通过《道路机动车辆生产企业及产品公告》，申报了国产宝马X5。按照目前的节奏，新车预计将于2022年北京车展正式亮相。同时，其作为在售宝马X5的中期改款车型，或将在2022年北京车展之前的纽约车展亮相。

千禧年前后，定位高端的大型豪华SUV市场迎来了众多新人。奔驰和宝马等品牌在同一时期推出了各自的产品，X5便是宝马品牌的力作，其自定义为Sport Activity Vehicle。至此，宝马X5也开启了整个X家族的诞生。

中国汽车市场的兴起和繁荣，有幸见证了历代宝马X5车型的演变。代表性的车型包括历史上E70的宝马X5 M、比如4缸2.0T宝马X5的出现等。值得一提的是，在宝马向新能源、碳中和目标转型的重要节点，在售宝马G08将迎来国产（代号或为G18）。看似魄力十足，但如果没有足够的利润支撑，宝马也不会做出这样的决定。

申报信息显示，国产X5长5060毫米、轴距3105毫米，作为参考，在售进口版本车型长4930毫米、轴距2975毫米。另外最值得关注的一点是，车辆尾标华晨宝马以及“Li”标识。

毫无疑问，华晨宝马国产X5车型的意义重大，不仅对于工厂而言如此，同样也是满足国内市场及用户需求升级的表现。仔细回想，如果我们把范围缩至国产的、合资的、旗舰车型，或者更多的定语做限制，宝马X5绝对称得上前无来者。

笔者的一位朋友一直在纠结路虎发现、宝马X5，虽然纠结的点各不相同，不过一旦宝马X5国产，它似乎100%成为了最佳选择。没错，价格仍然是决定性因素，国产势必会带来价格的下降，考虑到对配置方面的“中国特色”需求，国产宝马X5的性价比在同级别车型中将独领风骚。

此前，宝马X5一直在宝马美国工厂生产，市场导向没毛病。但这次中国市场的崛起，不免让人产生联想宝马X6有无国产的可能、国产加长宝马X5有无出口的可能等等。虽然投资金额巨大，但笔者还是相信那句老话儿，买的没有卖的精。

目前，在售进口版本宝马X5 2.0T发动机车型起售价69.99万元、3.0T发动机车型起售价75.49万元。易车预测，车辆国产后起售价将分别降低10万元左右。同理，由于零配件供应商等变化，车辆维护费用也或迎来同步降低。

宝马X5一向是全面发展、综合实力均衡的车型，轴距加长国产后优势将更加明显。处在第二梯队的品牌及车型，将深受其害。品牌影响力、产品本身、价格方面的悬殊，预计会带走一大部分客户。尚未引入的全新揽胜等，也将因为宝马X5的国产，调整车辆配置及相关策略。

此外，已经公布售价的宝马iX，也将受到国产宝马X5的影响。这种影响目前是持币代购的局面，待X5价格公布时，销量有可能出现一边倒的情况。

奔驰GLE和奥迪Q7是宝马X5最直接、最主要的竞争对手，面对宝马X5的国产，它们肯定会有所动作。究竟如何应对？可能是调整产品本身的配置，或推出新能源车款等，总之安排国产的可能性相对比较小。

作为参考，2020年奥迪Q7国内销量不足1万辆。奔驰方虽随无具体车辆销量数据，但EQ家族在国内的强劲势头，很难让它们在传统燃油车方面回头。EQS即将上市，EQE明年国产，相关的SUV车型指日可待。

总结

一条生产线的生命周期有多长？以现在瞬息万变的节奏，很难给出准确的答案，物尽其所应该是相对充满正能量的表述了。国产宝马X5申报信息公布的同时，乘联会也公布了11月的销量数据。宝马5系月销量14385辆，1月至11月累计销量162511辆。国产宝马X5肯定有一个非常美妙的销量预期，实际表现究竟如何我们拭目以待。

对于产品的选择方面大家不用存疑，预算允许的情况下盲定国产宝马X5绝不会“踩雷”。