凤凰网汽车

前几日，乘联会公布了各大车企11月份的销量，其中新能源乘用车零售量已经达到了37.8万辆，同比猛增122.3％，这样一来，新能源汽车的国内零售渗透率已经达到了20.8％。

根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的规划，到2025年我国新能源汽车的渗透率要达到25%，按照现在的趋势来看，实际发展速度已经超过“大盘”，极有可能提前达标。

但另一方面，市场格局也日趋稳定，其实销量榜前五名已经很久没有波动了。对于新车来说，保住交付才能保住未来，要不然市场一旦被其他车型占领，就再也难以翻身。

最近岚图FREE、极氪001、比亚迪海豚都发起了2021年最后一个月的交付挑战，这对它们来说意味着什么呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）岚图FREE冲击3000+，保住生存红线？

岚图FREE今年8月份开始交付，首月交付了408辆，然后9月908辆，10月1006辆，11月1139辆，一直在上升，但因为缺芯和初期产能建设的影响，提升并不明显。

根据之前岚图官方公布的消息，现在武汉工厂最高日产已经可以达到188辆，预计12月可以交付3000+。其实3000辆，大概是这个级别高端新能源汽车的生存红线，低于这个数，成本很难得到合理的摊销，产线也很难维持。

大家看一些车型，经常都是一鼓作气，再而衰、三而竭，一旦前期销量没有冲上去，后续热度下来会迅速掉到三位数，然后被市场彻底边缘化。岚图现在手上拿着的订单还很多，要做的就是与时间赛跑，迅速把销量提上去。

其实从车型竞争力来说，岚图FREE还是不错的，它的定位是性能级高端智能电动SUV，确实拥有相当出众的性能。增程版0-100km/h加速时间为4.5秒，纯电版则为4.7秒，都属于同级翘楚。

而从设计和配置来说，岚图FREE也是可圈可点的，前双叉臂、后多连杆独立悬架全部采用铝合金材质，前排座椅12向电动调节、座椅通风、加热、按摩都有配备，还有越级的丹拿HIFI高保真音响，怎么看都还是很能打的。

尤其是岚图FREE对标的理想ONE，两者几乎采用了相同的技术方案，岚图还用的是1.5T混动专用四缸发动机，NVH更好，整体效率更高。而理想ONE在11月份卖出了13485辆，甚至是市场上C级SUV销量冠军，怎么看岚图FREE都应该大有可图才对。趁着市场上的竞品还不算多，赶紧发力吧。

（2）极氪001冲击5000+，进入第一梯队？

极氪001于10月下旬开始下线，当月交付199台，然后在接下来的11月交付了2012台，迈入2000辆级。根据之前吉利透露的信息，12月份会冲击5000+的交付量，如果能达成这一成绩，它将进入同级车型销量第一梯队。

毕竟极氪001的大定平均订单金额已经达到了33.5万元，属于当前国产高端电动轿车的代表车型了。

极氪001的定位是中大型跨界轿跑车，不仅车长接近5米，轴距超过3米，它的宽度更是达到了惊人的1999mm，比宝马7系这样的D级豪华轿车更宽，这让它的气场非常突出。酷似猎装车的设计让它看起来别具一格，与一般的轿车和SUV都有非常大的区分度。新车也采用了最新的空气动力学设计，风阻系数仅为0.23cd，这让它开起来更加得心应手。

在性能方面极氪001也相当强大，高性能电机最高转速可达16500rpm/h，最大马力达到544匹，最大扭矩可达768Nm，只需要3.8秒就能完成0-100km/h加速，并且100km/h-0的制动距离仅为34.5m，绝对称得上是动静皆宜。它的超长续航版本的续航可以达到712km，并且支持最高360kW的超级快充，5分钟补能120公里，电池电量从30%充到80%只需要25分钟。

总体来说，在绝对性能方面，极氪001绝对是同级别的王者。

内部设计方面极氪001也是可圈可点的，除了最显眼的15.4英寸悬浮式中控屏之外，它还配备了8.8英寸的液晶仪表盘和W-HUD全色抬头显示系统，可以很好地呈现各类驾驶信息。一体式ECONYL环保运动座椅、雅马哈音响这些配置也都是同级比较突出的，给人不错的乘坐感受。

更令人惊喜的还有它的“内力”修炼，极氪001请来了路特斯的调校团队。新车拥有50:50的完美前后配重比，并搭载了全自动空气悬架和CCD电磁减振器。其中它的空气悬架可以实现五挡高度可调，离地间隙可以在117-200mm间自由切换，相当于既能“当”运动轿跑，也能当硬派SUV。配合15.7°的接近角和21.5°度的离去角，它可以在绝大多数路况“平趟”。虽然车长接近5米，极氪001的最小转弯半径却只有5.9米，绝对是一款真正的驾驶者之车。

总体来说，极氪001算是相当全面的一款车，最大的“劣势”大概就是国人对这个价位国产车的接受度了。从目前来看，它的订单量还是相当充裕的，就看能不能保住交付了。

（3）比亚迪海豚冲击10000+，彻底改写10万级电动车市场？

相比岚图和极氪，在电动车市场浸淫多年的比亚迪无疑更有经验。海豚8月交付1755辆，9月交付3000辆，10月交付6800辆，11月则已经来到了8800辆,上量非常快。按目前这个趋势，它12月份的交付量将达到10000+，彻底改写10万级电动车市场。

这只小海豚到底有怎么样的魅力呢？这得从比亚迪的e平台3.0谈起。在电动车领域经营多年之后，比亚迪正式推出了e平台3.0，这是最新一代的纯电架构，海豚则是它的首款车型。

我们看一下数据就知道了，海豚的车身尺寸为4070*1770*1570mm，轴距却达到了2700mm。这是个什么概念呢？就是一款飞度长度的车型，轴距和宽度达到了轩逸级别，这保证了它拥有非常大的后排空间，并且后排地板还是纯平的，绝对是越级的乘坐体验。

当然，有人会说我买4米7的车不就行了？一样也有2700mm的轴距和1770mm的车宽。问题是4米7的车和4070mm的车开起来是一样么，拐弯半径、停车方便度是一样么，节能是一样么？

别小看海豚只是一款A0级的小车，为了实现空间最大化，比亚迪可是将8种电动功能单元集成在到了一起，驱动电机、减速器、电机控制器、车载充电器这些全做成了一体化，而且电池直接集成到了底盘上，将所有的电控、电驱系统集成了，才能实现越级的空间。

更何况海豚还配备了高安全、长寿命的刀片电池，甚至搭载了豪华车型都少有的热泵空调。这又是一项黑科技，说几个关键词吧，冬季，全程暖风实测，续航兑现率87%，就这一条，市面上不说10万级，20万以内有哪款电动车可以一战？

比亚迪一向不咋擅长宣传，但海豚上市以来一路热销，足以说明科学技术真的就是第一生产力呀。

（4）功夫拍案

岚图FREE、极氪001、比亚迪海豚，这三款车都发起了交付冲击，它们12月份的产能达成，极有可能决定它们后续在市场上的地位。毕竟从现在的市场形势来说，它们的竞争力还是比较足的，要的就是在竞品们全面涌现之前，快速收割市场。

你喜欢这三款车吗？