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12月14日，丰田汽车公司召开了电池电动汽车战略发布会。在会上，丰田章男展示了多款纯电概念车型，上一次看到这样一口气憋个大招的，是恒大汽车。

曾经多次公开批评纯电动车的丰田章男，这一次也终于向大趋势以及市场妥协。战略会主要传达了丰田未来关于纯电汽车的几个动向。

一是投资350亿美金研发，到2030年前推出30款纯电动汽车。二是2030年丰田品牌纯电汽车，全球年销量目标增加至350万辆。三是2035年雷克萨斯品牌在中国、美国以及欧洲销售新车全部为纯电车，目标为年销量100万辆。

如此一来，全球主流的汽车品牌基本都认可并选择了纯电动这一路线。比如大众ID.家族、本田e:N品牌以及丰田此次发布的bZ系列，还有奔驰、宝马等一线豪华品牌的纯电车型，全部都已经拉开架势攻占市场，2030年也被这些品牌不约而同地规划成纯电汽车的新时代开端。

丰田都妥协了，纯电真的大有可为？

内燃机与我们的告别，真的进入了倒计时。或许作为普通消费者，还是有许多朋友不喜欢纯电车，甚至抵制纯电车，但是为什么多国汽车品牌都如此紧张地推进电气化呢？

从能源层面而言，石油一定会用完，这个大家都了解，所以我们需要的是一种不依赖化石燃料的汽车动力形式，所以放眼望去只有电驱动在现阶段是成熟、廉价且可用的。

有人会说电一样是大部分从火力发电，烧煤炭来的，还是化石燃料的转化，也不环保。话是没错，但正是如此，全世界未来很长一段时间都会大力发展清洁发电技术，也是“碳中和”一个重大课题。换句话说，哪个国家率先掌握大规模清洁发电技术，将引领下一轮能源革命。

扯远了，那么纯电动车其实就是目前唯一能源可控，用车习惯和费用都相对接近燃油车的替换解决方案。所以嘴再硬的丰田章男，他也没办法逆势而为。

丰田纯电战略，离不开比亚迪？

打不过就加入，其实丰田早前就已经发布了它的首款纯电开发车型bZ4X，这一次也是包含在多款新车当中。

然而这是一款采用比亚迪刀片电池、电机以及电控技术的纯电车型，由丰田提供验收标准，至于e-TNGA架构的进展则一直没有消息。

换句话说，丰田这一次公布的bZ系列车型，很有可能需要依托此前与比亚迪合资成立的比亚迪丰田电动车科技有限公司，通过其成熟的技术去实现研发。

作为混合动力的先驱者，丰田在纯电汽车中却是迟迟跟不上脚步，而面对市场的份额逐渐固化，丰田也极有可能走捷径。

纯电以外，氢能源还有多远？

其实提起丰田新能源，大家一定会想到氢燃料电池车型，而也会有不少人认为这才是真正清洁的能源车型。

虽然氢燃料电池确实清洁无碳，但要做到大规模的生产、低成本地使用，还有比较长的一段路要走。而这一次的战略发布会，显然表明了丰田已经将纯电布局放在了首位。

尽管丰田方面表示将继续研发氢燃料，但实际上已经逐步放缓，毕竟氢的便捷制造，是整个能源界的难题。

关于丰田纯电，你们又觉得如何呢？