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“再快也是86”，须藤京一这句话虽然最终被编剧打了脸，但也在很大程度上道出了一个事实——在大多数情况下，什么样的车决定了什么样的驾驶方式。抛开动漫作品看现实生活其实更是如此，土屋圭市毕竟是少数，品牌和车型大概率会决定其驾驶者的驾驶方式。那么问题来了，你最不喜欢跟在什么车后面？抛砖引玉说说我自己，我个人开车就不喜欢跟在丰田车和法系车后面。

为什么？因为在我眼中丰田车和法系车的驾驶者大多都经常在完全可以且有必要快速通行的路况下迷之慢行，跟在他们后面开车很累。举几个大家都遇到过的例子，比如在一条前方畅通的单车道上，前方的车辆就非得那么旁若无人慢悠慢悠地“划水”，全然不顾后面已经排成了长龙，你是超也超不过去，远近光交替切换提醒他也没有任何反应，气不打一处来。

又比如在车水马龙的十字路口，本来通行时间就短，大家都盼着绿灯一亮立马就跑，而排在你前面的车在绿灯都亮起两秒了还没起步，让人无语。诸如此类的情况还有很多，什么高速路上占着左道和右道的车并行把别人全都堵在后面、在拥堵路况中就像“挡拆”一样堵在你前面放任其他车在他前方加塞就是不让你走、一遇上下雨天或者多弯的车库，车速就被限制在了20km/h以内等等等等，而这样的前车是丰田和法系品牌车概率高于其他品牌，至少我遇到的是这种情况。

至于为什么我认为迷之慢行的多为丰田车和法系车，个人觉得还是因为丰田车和法系车的产品述求决定了其用户群体的性格画像。比如丰田品牌车型，一向都是皮实耐用、经济均衡形象示人的，这也就决定了其用户群体多为保守谨慎、理性中庸、年龄偏大的一类人，开车慢的概率自然就比较大了。

而法系车一向特立独行、自信自我，注重小心思，很符合医生、教师、律师这类以工资性收入作为主要经济来源中产人群的价值观，而这类人往往都是在一定范围内具有话语主导权且行事比较教条的，也比较容易不顾周遭环境沉浸在自我内心世界当中“划水”开车的。

​尽管在汽车大普及后时代，在思想开化、行事爽快的年轻人群成为汽车消费市场主体之时，包括丰田和法系品牌在内的所有都在朝着年轻化的方向打造车型产品，但至少在我看来这仍需要大量的时间来改变，就当前丰田和法系品牌用户人群的人物画像来说，与此前并没有发生质的变化，开车迷之慢行的特点依然广泛存在。

当然，我说的只是我遇到的情况以及我个人的一些认知分析，并不代表所有、不代表绝对，只是个人觉得该现象的概率比较高。反正就我个人而言，目前我开车最不喜欢跟在丰田和法系品牌车后面，如果各位有自己的见解和观点，欢迎留言讨论。