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12月16日，东风英菲尼迪发布并预售了全新的国产化QX60，新车预售价格区间为45-66万元，共推出6款车型，其中两驱版预售45万元，四驱版预售50万元起。此价格一出，惊呆了大伙，这都什么时间了，英菲尼迪价格还如此坚挺？

想要探究英菲尼迪全新国产QX60价格的合理性，就要通过多方面去考量，包括了QX60的产品价值、英菲尼迪的品牌价值、同级产品的竞争压力以及市场口碑，那么今天书戈就从这几个方面为大家分析一下，看看国产QX60的购买价值有多大？

产品价值虚高——2.0T加前驱平台

从产品力的层面来看，全新国产QX60有看点但明显不足。其全新的造型延续了海外版车型的风格，整体设计沉稳大气，体型庞大，气势很足，前脸设计相对陈旧，但新车保持了一贯的大尺寸，其长宽高分别是5127/2005/1767mm，轴距是2900mm。

然而除此之外，全新国产QX60就乏善可陈了。相对缺乏设计感的内饰虽然用料还不错，但科技感和豪华感却比较差。此外，新车在动力上全系采用了2.0T发动机，最大功率仅185千瓦，书戈严重怀疑有小马拉大车的嫌疑，同级不少车型已经是3.0T发动机，而英菲尼迪还在用2.0T加前驱的平台，价格去卖到了45万，想必是谁也不愿意花这个大价钱去购买它了。

同级的竞争压力巨大

作为一款中大型SUV车型，英菲尼迪QX60竞争的不将只是同级产品，更有不少同价位的产品，书戈认为在40-65万价格区间的SUV都是其竞争对手，这其中包含了BBA的中型和中大型车，这已经有近10款车型，其次包含了林肯航海家、飞行家、捷豹F-pace、保时捷Macan、大切诺基等等一众车型，这些车型中包含了多样的动力总成和大排量发动机，比如林肯的2.7T、3.0T、捷豹3.0T、现代捷尼赛思2.5T等等，大家也许发现了，其实品牌越居二线，他们会用更大排量的发动机来吸引消费者，而BBA则几乎用2.0T跟他们竞争就足够，然而英菲尼迪也用2.0T，是不是过于自信了一点？

品牌认知度在退化，这将是决定性的

对于英菲尼迪目前的状况而言，消费者的认知处于一个不增返减的过程，随着英菲尼迪的车型推出速度愈发减慢，品牌存在感一降再降，加上同级品牌曝光增加，诸如BBA、雷克萨斯、美系林肯等新生，英菲尼迪的品牌声量正在逐渐减少，此外，新能源品牌的崛起也抢走了不少传统品牌的声量，这就让英菲尼迪更加难寻踪迹了，在这样的市场状态下，英菲尼迪想要突围，仅靠一辆车的声量是完全不足的。线下店面的持续减少也正逐渐吞噬英菲尼迪建立的品牌形象。书戈前几年身边还有几个开着英菲尼迪的朋友，如今朋友都在，英菲尼迪的车却早已出手，相比这就是英菲尼迪品牌兴衰的最好见证了。

口碑恶化，早已取消终身免费保养

2018年，英菲尼迪单方面宣布，取消4年或10万公里9次免费保养，一时间引起轩然大波，作为日系豪华品牌引起为傲的服务价值体系瞬间崩塌，预示着英菲尼迪正式走向衰落。如今，全新国产QX60开启预售，英菲尼迪在感受到恶评之后对该车重启了免费保养计划，但其只浅浅提到QX60车主将享受4年或10万公里免费保修以及首任车主享受免费基础保养，这个基础保养到底指那些方面，用料是否还与原来一致，有待考证。早知今日何必当初，为了生存竟然打掉了自己的最重要的口碑，今天再重拾起来，无疑有点唏嘘了。

一款车型想要在市场立足，从品牌到产品、从竞争力到口碑的优势可谓是缺一不可，纵观全新英菲尼迪QX60的表现，说实话，书戈本人并不愿意拿出50万的价格去购买一辆大家不认识也不了解的车型。并且书戈一直认为，小众并非卖点，拿小众等于高品质说事，无疑是欲盖弥彰了。