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长安CS75 PLUS和哈弗H6，一直是国内SUV市场的爆款明星车，面对国产“一哥”的头衔，这两款车之间的明争暗斗从未停止。

2019年9月上市至今，长安CS75 PLUS已经累计卖出去45万辆，并在2020年成为中国SUV单品销量王。相比之下，2020年哈弗H6家族的总体销量确实更高一些，但如果只算第三代哈弗H6，其销量数据恐怕会差一些。

为真正坐稳国产SUV单品“一哥”的宝座，12月27日，长安汽车2022款CS75 PLUS（官方称其为第二代CS75 PLUS）正式首发亮相，不光内外设计有全面革新，针对动力总成、智能配置也有显著升级，试图从静态体验、动态感受、价值标准等各个维度给哈弗H6“上一课”。

时尚版：直瀑格栅+双出排气

相比于现款车型，新款CS75 PLUS采用了名为“新科技智慧美学2.0”的全新设计语言，虽然依旧是两种外观套件，但运动版和时尚版在细节上有了更为明显的区分。

运动版：矩阵式格栅+四出排气

其中，时尚版采用鲸尾击浪格栅设计，搭配镀铬双边排气，更强调时尚科技属性；运动版则采用晶体矩阵格栅设计，搭配双边四出排气，重点突出潮流运动气质；两者的个性化特征得到进一步彰显，这能够更准确戳中不同审美用户对颜值的挑剔。

贯穿式晶体脉冲大灯组

与此同时，新款车型也重新设计了前大灯，两侧灯腔中间新增了晶体脉冲式的LED灯带连接，由61颗LED构成，形成更动感炫目的灯光效果，这也是现款CS75 PLUS不具备的超炫酷功能。

毕竟不是换代车，白车身和底盘没有大改，因而新车的侧面线条变化不大，但翼子板以及侧裙的装饰件还是进行了重新设计，搭配19英寸双色星耀轮毂，整体看起来依旧时尚、大气。

相比于时尚版，运动版采用双边共四出排气口显然更对年轻人的口味，重新设计的后扩散器样式也更激进，进一步凸显战斗气质。

跟前大灯一样，新车尾灯也改成了贯穿式设计，总共包含290颗LED灯珠，这种设计思路已经逐渐成为各品牌新产品的“基本操作”。

坐进车内，新车中控布局虽然没有明显变化，但线条勾勒明显比现款更有棱角感，例如（12.3英寸+12.3英寸）梯形双连屏改为悬浮式设计，同时更换了新样式的多功能方向盘，另外包括电子手刹、一键启动、电子挡杆等潮流元素也都没有缺席。

值得一提的是，除了红/黑、黑/灰内饰配色外，新车还新增一种蓝白内饰配色可选，搭配带菱形缝线的一体式座椅设计，整个座舱看起来更亮堂一些。而在功能配置方面，部分车型还将融入智能HUD、璀璨星光表皮、多色环境氛围灯均有体现，豪华感拉满。

新增蓝白内饰

目前官方暂未公布具体动力信息，但长安初步透露，新款CS75PLUS将搭载新一代蓝鲸发动机，并且全系标配8AT变速器，这意味着1.5T版本的爱信6AT也将升级为爱信8AT。

全系换装爱信8AT

以下就是猜测内容：既然是“新一代”，那么1.5T版本大概率会换装UNI-T、CS55PLUS上的蓝鲸NE 1.5T发动机，其最大功率将提升至188马力，峰值扭矩300牛米,。不光账面数据比现款的蓝鲸1.5T更猛，技术层面上也有全面升级，例如整个机体改成了反置式布局。

长安UNI-K，新一代蓝鲸2.0T

至于2.0T版本，在UNI-K上，新一代蓝鲸2.0T发动机的账面数据已经提升至233马力/390牛米，并配备阿特金森和奥托循环双循环以及低惯量双涡管增压，同样比现款CS75PLUS的2.0T发动机更先进、更暴躁。

吉利星越L

荣威RX5 MAX

奇瑞瑞虎8 PLUS

第三代哈弗H6 Supreme

目前还没有进行动态试驾体验，光从硬件来看的话，传动系统部分未来会成为新款CS75 PLUS相比哈弗H6、吉利星越L、奇瑞瑞虎8等车型的核心优势，特别是售价12万左右的1.5T版本。

　●总结：

上市两年来，CS75PLUS凭借引领潮流的内外设计和高品质动态体验迅速走红，获得用户广泛认可，如今的CS75 PLUS不仅在竞争激烈的五座都市SUV市场站稳了脚跟，更以45万辆的总成绩问鼎国产SUV单品销量“一哥”。此次全面焕新的CS75 PLUS在设计层面、用料工艺、动力总成等各个维度也给了我们不少惊喜，同样是十分值得期待的“拳头产品”。