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如果说有哪座城市既适合安静生活，又不会让人感觉孤独，大理必拥有一席之地。

大理的质朴，大理的与世无争，让身处其中的人，感到安宁。与此同时，它也能不远离人群和世界，有着“一半山野、一半世界”的独特气质，被看作“诗与远方”，又不会过于与世隔绝高高在上。

令人向往的景色，温馨和睦的一家人，最好还能有一台可以把你和家人舒适、安全送达目的地的汽车。而这次，饰演“移动的家”的是广汽丰田赛那。

12月12日，广汽丰田把赛那的深度试驾放在云南大理，不仅让我们体验这款源自于北美、在MPV市场创造过无数神话的产品，而且也从真实的出游场景，让我们感受这款广汽丰田中高端MPV所展现的生活方式。

MPV市场固化，是挑战、也是机会

MPV市场其实沉寂已久，即便是早几年放开二胎，业内纷纷预测MPV将是下一个热门细分市场，但实际上市场越来越固化，以五菱宏光为代表的低端市场被不断下沉的SUV产品冲击，中端10-20万区间的MPV在家轿和SUV面前难有作为，中高端20万以上的产品是重要的增长点。

据2020年全年乘联会发布的MPV市场数据，MPV整体市场下滑了22%，但C级MPV的增长竟高达13%，今年上半年，B+C级MPV的增幅均超过30%，占据了MPV市场超过一半的份额。但实际上，中高端MPV市场被GL8、奥德赛/艾力绅等垄断，MPV市场似乎成为难以攻破的堡垒，不少新车试水，而后又悄然淡出。但对于赛那来说，是挑战，也是机会。

要知道，1997年在北美诞生的Sienna，是丰田的全球车型，在成熟且竞争激烈的美国市场已经赢得“家用神车”的地位，有着强大的影响力。而第二代车型以平行进口方式进入国内市场，同样凭借出色的产品力建立良好口碑。所以，当广丰透露国产化消息时，这款MPV引来非常大的关注。

国产化的第四代赛那，在满足MPV的核心需求上，实现了全面进化，其基于TNGA架构开发，搭载最新一代丰田HEV双擎混动系统，可以说代表丰田最新、最高的水平。加上其海外的辉煌成绩以及进口身份奠定的口碑和定位，赛那入局中高端MPV市场有着天然的优势，这是其他对手难以复制的。

聚焦舒适性，MPV的最核心需求

广汽丰田赛那相比上一代车型的进化是多方面的，但都离不开对舒适性的追求，这是一款中高端MPV吸引用户最核心的理由。

首先，在座舱布局上，赛那更偏向宽敞舒适的家的环境，出色的整车尺寸和3060mm的轴距保证了宽裕灵活的空间基础，大空间让赛那有了多种的空间组合来应对不同的出行需求。

同时，宽裕的空间格局为座椅规格提供更好的扩展。赛那第二排电动调节座椅通过超长滑轨前后调节，靠背最大调节角度81°；第三排座椅不仅能够折叠，还能够把它下沉收纳，第三排满员的情况下，常规容积就达到非常可观的525L，当第三排收纳后，更达到 2112L（豪华福祉版为 1545L）的水平。

另一方面，赛那车内的用料和做工是丰田高阶车型的水准，各处的皮质包括、镀铬装饰等都展现出很好的质感。同时，车内的配置也相当丰富，7-9个USB接口、无线充电、Carplay、HUD系统等功能性设置，717mm最宽天窗、12.3英寸全液晶中控屏是面向中国用户升级而来的。还有齐全的主动安全装备，市面上主流的辅助驾驶功能都能在赛那上看到，降低驾驶疲劳，提升安全性。

动力方面，搭载全新增强版2.5L HEV混动系统，匹配新一代 E-CVT 电子无级变速系统。实际驾驶中，赛那的动力输出相当平顺，而且这般体型的赛那开起来并不觉得笨重，油电驱动的切换非常自然和高效，可见丰田混动系统的成熟和先进。就算面对不停变化的路况，赛那的升降档之间没有突兀感，频繁的加减速也不会让坐在车内的乘员感觉不适。

高速行驶下，赛那的NVH表现相当不错，减震胶的大面积使用和吸音泡棉的使用，有效提高车内外的隔音效果，这种情况下，第三排乘客说话，第一批也可以清晰听到，赛那出色的隔音表现给驾乘者以安逸和舒适的乘坐感。

相比同级对手，赛那竞争力如何？

广汽丰田的售价为30.98万-40.58万元，最直接的对手其实不多，但都各有优势，不容小觑。

首先是今年9月上市的起亚嘉华，定价28.89万-33.99万元，有着同样规格的配置水平、体验感，而且也有着韩系车惯有的性价比优势，定价低不少。但赛那在品牌知名度和口碑上更有优势。

另一款车型与赛那的定价高度重合，就是中高端MPV市场长期霸主别克GL8。相比赛那，GL8的口碑更广、更高，这是多年深耕市场的优势。而且更偏商务型的定位，让GL8的受众面更广，舒适性不俗、有较强的商务属性标签，除了偏向商用的买家外，想要高端舒适体验的买家，也会考虑到其能适应更多元场景而选择GL8。

赛那相比GL8显然更偏向家用，但随着更注重个人、家庭体验的年轻家庭成为消费主力，他们对家用MPV的理解会更加纯粹，或许会选择家用为主、商务为辅的产品，而赛那正是如此，它会比GL8在家用舒适性上做得更多，例如还推出豪华福祉版，第二排电动匀速升降座椅，更加方便行动不便人士的出行。从这个角度，赛那很可能会抢走GL8在家用需求层面的用户份额，使中高端MPV市场向两种不同需求分化。

钟述

广汽丰田赛那的推出，不仅补齐了广汽丰田在MPV市场的空缺。同时，赛那与凯美瑞、汉兰达一起，终于组成在轿车、SUV、MPV的高阶旗舰产品布局，将进一步深化品牌的品质口碑和影响力，为树立广汽丰田高价值品牌、为MPV市场格局带去不一样的冲击。而赛那被认为是最有望打破GL8对国内中高端MPV市场“垄断”的车型，已经被市场给予了厚望。