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早上上班，忽然听BOSS在背后嘀咕了一句：男日北的。漫哥还想大清早的BOSS怎么就骂人呢，琢磨了半天发现他说的是：南日北德，南方日系车多，北方德系车多。因为BOSS是广东人，所以他说的南方，其实就是广东；北方，就是广东以北。

为什么说广东日系车多？直接看数据就知道，有媒体根据机动车交强险上险数进行了统计，广东省新车销量里面，2019年日系车占比达41.92%，2020年日系车占比上升至44.03%，今年前十个月日系车的市场份额也有38.2%。

而德系车型在广东的销量占比，2019年是17.45%，2020年是18.59%，市场份额排在第三。排第二的是中国品牌，2019年市场份额占29.06%，2020年占26.16。另外，今年广东所售中国品牌车份额有所提升，前十个月卖出的国产新车占比达到了32.4%。

论品牌的话，不用说，丰田、本田、日产这三个日系主流品牌销量是最大的。2020年广东汽车年销量大概是134万，丰田和本田的各自销量都突破了30w+，占所有品牌份额各15%左右，日产销量也接近20万台。

论单一车型，今年前十个月，在广东卖得最好的是日产轩逸，累计卖出87884台新车。其次是卡罗拉，前十个月销量为53537台。反而地头蛇广汽丰田和广汽本田的车型屈居其后，雷凌排第三，销量45489台；凯美瑞第四，34753台；缤智第五，皓影第七，雅阁第八，第九第十名是东本CR-V和XR-V。而广汽埃安的AIONS算是TOP 10里面的一点红了。

反过来说，一些日系车型也主要是广东市场在消化。比如广丰的雷凌，广东销量占到全国的近30%，平均月销有5000+。浙江、江苏这些大省能拿到1000+的销量，而其它地区很多都是三位数的水平了。像轩逸、卡罗拉、雅阁等车型，也占到全国销量的20%+。

又比如加价怪雷克萨斯就更明显了，每年在广东的销量占全国的1/4。今年1-10月广东卖出的雷克萨斯大约有10.5万台，占全国的24.69%。其次是浙江和江苏，雷萨的销量占比全国分别有11.54%和11.04%，上海5.81%，北京4.35%。

好了，说完日系车在广东的销量如此大之后，为什么广东消费者喜欢日系车呢？第一是因为广东比较早接触日系车，1983年还隶属广东管辖的海南行政区开放部分进口权限，就进了不少日系车型。当然了，传闻还有走私了不少。其实这就跟大众在中国一样，先入为主，在市场上扎稳了根，后面的事情就很顺理成章了。

第二是广东人的性格，务实，低调，讲究实惠，腰缠几十把门钥匙也照样穿着人字拖。所以日系车经济省油耐用又保值的特点，就很符合广东人的特点。而且日系车也都是比较低调，就算是雷克萨斯，也比BBA低调得多。不像北方人买车比较喜欢大气稳重，讲究面子排场。

再有就是一些历史因素了，DDDD，这就不多说了。另外可能还有一点，广东离香港近，而香港也是日系车大本营，街上跑的的士基本都是丰田。早年这样的汽车文化对广东人也起到了一定的熏染作用。

所以与其说广东人喜欢日系车，不如说是天时地利人和造成的吧。其实近年来随着中国品牌的崛起，日系车在广东市场也感到非常大的压力，市场份额慢慢收窄，而中国品牌逐渐受到更多年轻人青睐。