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虽然蔚来ET5和极氪001并不是一个级别的车型，极氪001是中大型的掀背车，蔚来ET5是中型掀背车。但是由于蔚来ET5发布之后的价格跟极氪001高度重合，因此有很多人就在这两款车型之间徘徊观望了。

极氪001目前已经上市了，而蔚来ET5价格公布，配置公布，上市时间是2022年9月。目前从网友的判断来看，普遍是倾向于蔚来ET5的。那么极氪001到底输在了哪些地方呢？

【1】极氪001看上去就像是领克

极氪已经是独立的汽车品牌了，但是在设计上却沿用了领克的设计语言。其实极氪001概念车的时候就是领克的概念车。后来独立成了一个新品牌。领克虽然也是自主高端品牌，但却是以燃油车为主，新能源车为辅。所以很容易就被误认为是领克的极氪001在辨识度上，没有蔚来ET5那么强。

而且用户还普遍在担心，今后极氪会拥有自己独立的一套设计语言，毕竟是全新品牌。看看极星采用沃尔沃的设计语言就知道极星品牌发展不好，现在也不得不重新设计了。果真如此的话，那么极氪001就更尴尬了。这就说明极氪001的设计语言可能很快过时。

蔚来ET5像小保时捷？

蔚来汽车的设计语言已经使用了很长时间了，而且蔚来自始至终没有低端车，所以从品牌上看，蔚来就比极氪要高一些似的。而且ET5的造型设计就像是缩小了的ET7，特别是两款车侧面的造型，ET5就像是小保时捷一样，设计特别的圆润，动感。从设计上说，很多人也是喜欢蔚来的这种风格。

【2】极氪001在车机芯片以及辅助驾驶硬件搭载上均不如蔚来！

在车机系统芯片以及辅助驾驶方面，极氪001的表现都不如蔚来ET5。极氪极氪 001 采用的是高通骁龙 820AP 芯片，蔚来 ET5 座舱芯片采用高通骁龙 8155 芯片。这两个芯片是有代差的。也就是8155芯片比820芯片领先了一代。

所以车机系统芯片的短板，是极氪001不得不面对的问题，也是很多用户在买了极氪001之后，对这款车诟病最大的地方。虽然现在用户在使用极氪001的车机系统的时候也不会出现特别明显的卡顿，也能正常的使用，但是后续的系统升级，极氪001的升级潜力就不大了。

而在驾驶辅助芯片上看，蔚来ET5也是领先极氪001的。蔚来 ET5 采用了四颗英伟达 Orin 芯片，算力为 1016TOPS；极氪 001 采用的是两颗 Mobileye Q5 芯片，算力为 48TOPS。从运算能力上，两款车就相差了好几倍。

虽然不管是车机系统，还是智能驾驶，硬件都是一个方面，软件也非常重要。所以目前只对比硬件也不能说明什么问题。但是通过硬件上的对比就能发现，蔚来ET5的成本是高于极氪001的。而至于实际的使用环节，就需要ET5上市之后进行对比了。不过目前极氪001虽然上市了，但是智能驾驶辅助也不能用，要等到明年正式上线功能后再说。

除了上面的对比之外，蔚来汽车还有一个优势就是支持换电模式，同时还可以享受电池租赁的方式买车，买车的价格更低了。这也是极氪001没有的。

所以极氪001除了拥有更大的尺寸以外，好像也没有特别明显的优势了。这是非常危险的。我认为造车新势力公司正在逐渐形成自己的优势，而传统汽车厂商，虽然也能成立新的品牌，但是造车理念上，真是存在很大差距。