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今年，突如其来的芯片短缺给全球车市带来不少的冲击，作为全球最大的汽车市场，中国市场受到的影响颇大。即便如此，众多车企还是交出了不错的答卷，其中就包括了蔚来汽车。官方公布的交付数据显示，蔚来今年前11月累计交付了8.09万辆，同比增长120.4%。

而在2021年11月18日举行的2021蔚来日（NIO Day 2021）上，蔚来创始人李斌又宣布了不少惊喜，其中包含发起生态共建计划Clean Parks，公布蔚来ET7的交付时间（3月28日），以及发布了中型纯电轿跑蔚来ET5。值得一说的是，蔚来ET5的补贴前起售价为32.8万元，电池租用方案BaaS补贴前起售价为25.8万元，预计在明年9月开启交付。

蔚来ET7的缩小版，无框电吸门依然标配

可以看到，蔚来ET5宛如蔚来ET7的缩小版，极简的设计风格依然很吸睛。极具力量的前舱盖筋线、更凌厉的日间行车灯等元素和蔚来ET7基本一致。延伸至鸭尾的肩线、鸭尾式后扰流器和贯穿式尾灯组，进一步强调蔚来ET5的轿跑姿态。据介绍，蔚来ET5有9种车身颜色，以及高性能制动卡钳可选。

尺寸方面，蔚来ET5的长宽高分别是4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。得益于流畅的车身设计，蔚来ET5还拥有0.24Cd的超低风阻系数。而在外观配置上，蔚来ET5全系标配智能无框电吸门及隐藏式感应门把手，同时还提供基于UWB技术的数字钥匙，实现无感进出。

设计和配置很“直男”，推AR眼镜这波操作很小米

当轱辘哥看到新车的内饰图片时，第一感受就是太简约了，线条的走势很“直男”，配置上除了两块屏幕、方向盘以及非常简单的换挡机构之外，并没有其他太多的看点。相对比较吸睛的地方，就是与座舱颜色一致的安全带、数字光幕氛围灯，以及能跟随音乐改变光线的音响。

而就在这样的基础上，蔚来ET5在配置上则下足了功夫。不得不说，对于像轱辘哥这样的直男来说，配置显然比设计更重要，而蔚来ET5很符合我的口味。新车将搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD、标配蔚来NT2.0平台的全套自动驾驶硬件，搭载800万像素自动驾驶高清摄像头，可以检测680m以外的车辆，比特斯拉FSD的120万像素摄像头强不少。至于360°全景影像、激光雷达等，蔚来ET5自然也有提供。

但除此之外，蔚来ET5还要在其他车企没有涉及的AR技术上做文章。据了解，蔚来ET5标配具备AR/VR技术的PanoCinema（蔚来全景数字座舱）。为此，蔚来还与AR科技企业NREAL合作，推出蔚来专属AR眼镜，可以投射出视距6m、等效201寸的超大屏幕。与此同时，蔚来还与Nolo合作研发了可实现双目4K显示的NIO VR Glasses。

动力方面，蔚来ET5标配双电机智能四驱系统，整车最大功率为360kW，峰值扭矩为700N·m，只需4.3s就能破百，并提供八种驾驶模式选择。续航方面也没有令人失望，搭载150kW·h电池包的蔚来ET5，CLTC工况下的续航超过1000km。

不得不说，设计、配置和动力很“直男”，还发布首款AR眼镜这波操作确实很“小米”。大家知道，小米除了手机之外，还推出不少的周边，打造出一个科技生态，而蔚来也有产品阵营和用户生态，发布首款AR眼镜，或将成为汽车圈的下一个形态。

结合蔚来ET5的价格和定位来看，它最主要的竞争对手应该是特斯拉Model 3和小鹏P7等车型。作为后起之秀，蔚来ET5在智能辅助配置上确实很出众，加上同级独有的AR技术，整体优势确实很强。不过话说回来，蔚来ET5的正式交付时间是在明年9月，而在这期间，可能会有不少主流车企相继发力，成为蔚来ET5的拦路虎。据轱辘哥了解，丰田、现代等主流车企要加码纯电动车市场，而国内的上汽集团、吉利、长城也要在高端新能源汽车领域加大投资力度，届时蔚来ET5的市场环境可能没有现在这么好。

轱辘哥有话说

不得不说，蔚来在今年的NIO Day上确实带来不少惊喜，其中蔚来ET5的价格虽然比蔚来ET7少了十几万，但在配置上完全展现出这个价位中少见的诚意。从目前的现状来看，蔚来的市场份额在逐渐扩大，而背后的动力来源也就只有三款SUV，当拥有超1000km以上续航能力的蔚来ET7和蔚来ET5开始交付后，我们不难想象蔚来未来的市场销量会有怎么样的变化，而且蔚来ET7和蔚来ET5推出之后，会逼迫其他车企推出什么产品与之抗衡呢？这就让轱辘哥比较期待了。