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福特给EVOS起了个中国名字，叫追光者，显然不如大狗和坦克那么接地气，但好歹消费者叫起来方便很多，更利于车型的传播。

我的理解，福特用追光者来为EVOS命名，肯定不是强调这款车的能力，而且表明福特的方向，或者说是一种意愿，是长安福特要向新的方向，向光明的方向前进的意愿，从追光者的宣传力度，以及车辆配置，都能看得出，这是一款被福特给予厚望的车型，是福特在中国市场再攀高峰的急先锋。从名字上说，EVOS的名字不是第一次出现在福特的车型上，早在十年前，福特就曾经推出过一款名为EVOS Concept的概念车。不过，由于种种原因，这款车昙花一现后，随即消失无踪，没有成为量产车型。而当时车上的一些时尚元素，也被分散使用到福特的多款车型上。

10年后，EVOS再度出现在公众视野，以鲜明的特征，以及与福特其他车型完全不同的设计，成功吸引了车迷眼球，大灯组的造型，深得EVOS Concept的设计的精髓，只是出于功能性的考虑，采用了分体式设计，和前卫的格栅设计一起，带来很强的视觉冲击力，在车身侧面，追光者是一款有跨界风格的车，很吸引眼球，这种设计方式，表明福特未来车型的设计会更加年轻化。

尾部使用的贯穿式尾灯，LED光源，造型独特，在视觉上提升了车辆的宽度。

动力部分，追光者搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力238Ps，峰值扭矩376N·m，动力传动系统匹配8AT变速箱，这套动力组合比较给力，零百加速6.6秒完成，表现在同级别车型中处于偏上位置。

福特追光者在长安福特的产品序列中，属于一款特立独行的存在，与传统的福特设计语言完全不相同，难道说福特不再坚持本性，从注重机械素质的美系代表品牌，也开始在颜值上做文章，要知道，高颜值可是国产车型更擅长的领域，而合资车型一直强调三大件，机械素质。

这么说，其实有失公允，从追光者的动力系统来看，福特依旧非常重视车辆的机械素质，但问题是，当下的中国市场，光靠机械素质，不注重颜值肯定是行不通的。作为国际知名的汽车企业，毕竟不是你我身边多如牛毛的小作坊，方向可以随意乱改，犯错的成本也很低。但福特想要改变，就必须一点点的尝试、摸索，EVOS刚出现在中国车市的时候，估计是想用这个名字强调车型的国际化，但后来发现，很少人能掌握EVOS的正确读音，非常不利于车型传播，改成追光者，肯定会好很多，这就是摸索和尝试，哪一方面欠缺，就在哪一方面加强，作为第一款车型，最重要的是能够让福特更深入的了解中国消费者的喜好。

老是有人说，某某品牌最了解中国消费者，这种了解需要的是长时间的不断摸索，因为每隔一段时间，消费者的审美就会发生改变，尤其是新一代年轻车主崛起的时候，他们更喜欢符合他们口味的设计语言。

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福特追光者EVOS的目的，就是要了解现阶段中国消费者的喜好，以便推出更适合年轻市场的产品。所以，我觉得福特追光者EVOS的与众不同，并不是福特迷失了本心，恰恰相反，是福特把中国市场看得越来越清。