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在国内汽车市场，如果一个厂商的产品出现了质量问题，尤其是普遍性的共性质量问题，厂商会怎么做？最近几年，我们也掌握了一套标准意义上的流程，一般是先不承认，然后媒体介入的时候，厂商可能会将责任推给消费者甚至是国内的使用环境不对，如果有更多媒体进行追问和报道，那么这些非官方的自媒体和评论者就是“黑媒体”，前几年有一些车企还搞了一个所谓的“自律”联盟，声称要共同打击所谓的“黑媒体”、“黑公关”，事实上，所谓的自律联盟，大多数情况下，就是“宽以待己、严以律人”，将报道车辆问题和服务问题的媒体划到“黑媒体”“黑公关”的序列当中，让自己占据“制高点”！通过种种手段，让消费者和网友忘记问题本身就是最终的目标！

最近一段时间，长城旗下电动车品牌欧拉被推上了风口浪尖，这个品牌旗下的产品欧拉好猫，被一位比较“眼尖”的车主发现，这款车型搭载的车机芯片，为四核因特尔处理器，而不是购车时厂商宣传的高通八核处理器，这两者在性能方面相差甚远！这样一次无意间的举动，引起了很多欧拉好猫车主的关注，大家发现自己手头的车辆，大多数也都有这样的情况，一时间，在相对主流的一些汽车质量投诉平台上，欧拉好猫的投诉量激增！

不过这一次，欧拉品牌似乎并没有延续长城汽车比较务实、真诚的风格，而是选择了“顾左右而言他”！先是不承认产品存在实际情况与宣传严重不符的问题，而是通过一份声明，表示向车主提供所谓的免费OTA升级，在很多车主看来，这就是糊弄事儿了，因为OTA升级本来就应该是免费了！

当然引发车主们不满的是，在这份看似有诚意的声明中，欧拉品牌却暗暗“威胁”维权车主，在声明中有一段表示，有部分非欧拉车主冒充车主，制造不良言论，煽动真实用户的负面情绪，企图谋取不正当利益！并表示已经固定相关证据并报警，欧拉将积极协助调查！从内容层面来看，这就是威胁车主了，或者是威胁媒体了。正如我们开头所说，先给这些“出头”的车主或者媒体、评论者扣上一个违法的帽子，吓退那些怕惹事的车主，放弃维权，最终让这次集体维权行动不了了之！

不过欧拉品牌这次显然是踢上了“铁板”，可能欧拉也没有想到，自己带有威胁性质的声明和之后相关的补偿方案不仅没有“吓退”维权车主，反而把央视财经等重量级媒体给招来了，并且因为“涉嫌欺诈消费者”而喜提热搜！欧拉品牌遮遮掩掩和一拖再拖的态度，让很多车主最终产生了强烈的愤怒感！

日前，一份欧拉好猫车主的联合声明在车友圈流传，这种车主联合声明我们也见多了，无非就是要求回应并进行赔偿。所以我们也看到了欧拉好猫车主要求欧拉公布四项事宜、满足部分车主“更换车机芯片”等诉求，这一点也不奇怪，毕竟是欧拉虚假宣传在先，车主要求补偿，哪怕是过度补偿也是应该的，因为如果没有一些过度补偿的案例，以后很多车企也会像欧拉这样在“犯错”之后依然不正视问题的存在和消费者的需求！

不过在这份车主声明中，我们也看到一些非常有针对性的需求，其中有一条可谓是“杀人诛心”！那就是长城方面在11月17日的公告中称，“有部分非欧拉车主冒充车主，制造不良言论，煽动真实用户的负面情绪，企图谋取不正当利益！并表示已经固定相关证据并报警，欧拉将积极协助调查！”，现在一个月过去，请问长城汽车是否已经抓住这部分冒充的用户，如果没有，这则公告则涉嫌污蔑和威胁欧拉车主，对此长城有何解释？

这一条“质问”，可以说欧拉品牌相当尴尬了，因为从很大程度上来讲，那一段“威胁”维权车主的话语，可能只是一种公关辞令，只是为了维护自己的品牌和产品形象，没想到这些车主竟然当真了，不仅不受威胁，反而跟进了，这让长城汽车如何是好？

欧拉作为一个全新的电动车品牌，一直在塑造最懂女人心的“闺蜜”形象，但是通过这次事件，我们无比失望地看到，就算这个品牌拿女性车主当闺蜜，那也是“毒闺蜜”！利用很多女性车主不懂车或者懒得研究车，明里一套，暗里一套，没想到竟然碰到了懂车的女性车主，并且直接将其推上热搜！而欧拉品牌试图通过“不承认”“拖字诀”“反泼脏水”的传统公关方式平息舆论，显然也是失败了！而这份车主的联合声明，更像是对欧拉“威胁”式声明的“灵魂发问”，这一次，欧拉品牌如何回应，的确值得等待一番！