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环顾今天的汽车市场，电气化的到来，消费者对汽车的兴趣在不断地降低，车企也开始转变方向，汽车的工具化成为不可逆的趋势。

尤其是中国，别看网上有很多车迷，口口声声说着“引进必买”，实际到引进的那一天，这些有意思的玩具也没少有人买得起。

以至于车企不愿意再上当，所以好玩却亲民的车型在一直减少，部分二手车像马自达MX-5、86/BRZ的价格很坚挺，甚至有涨价的现象。

对于大多数车迷来说，这无疑是悲哀的，但对于本田党来说，今年却是好消息不断。

先是前段时间，维斯塔潘开着搭载本田RA621H发动机的红牛RB16B，在最后一圈完成超越，拿到了今年的F1车手总冠军，为本田退出F1划上圆满的句号。

再有，本田也承认将引入新一代思域Type-R，以及广本终于公布了型格的价格。

型格分为6款车型，售价区间12.99-16.69万元，依然是高功率1.5T，最重要的是，12.99万元的是大家心心念念的6速手动挡版本。

看看出别的“一车两吃”的做法，不少是在原版的基础做了简单修改，两款车乍一看没有太多区别，甚至有认错的可能。

但广本这次给足了诚意，外观都是重新设计的，甚至参考了Integra的经典设计元素。

比如DC2的蚌壳式引擎盖、DC5的细条长灯，以及低矮的引擎盖和宽敞的视野，都和思域有着明显的区别。

再有型格的配色更加时髦和大胆，提供有像炽热黄和翡绚蓝的糖果色，配置也增加了Bose音响、卡片钥匙和Honda Connect 3.0智导互联系统等。

要知道第十代思域最被诟病的就是老旧的车机了，这次支持智能导航、手机远程控制、车家互联、语音助手、在线娱乐和OTA在线升级，达到了今天该有的车机标准。

大家也不用担心型格的实用性，型格车长为4689毫米，轴距达到了2735毫米，比思域长了15毫米，坐在后排一点没有压抑感。

当然啦，大家关注最高的无疑是手动挡版本，广本这次也找了很多改装店参加活动，估计未来也有不少的改装件发布。

再有本田这副1.5T有了很成熟的改装经验，如果改到稳定输出300马力的也不在少数，所以思域一直备受民间的喜欢。

今天15万级的紧凑型轿车，好玩、有后期市场的车型不多，要么是高尔夫，要么是福克斯，要么就是思域了。

但今天的高尔夫不再辉煌，福克斯在三缸机迷失，思域取消了手动挡，这块空缺就交给型格补上。

作为广本第一款紧凑型轿车，他们也希望这款新车可以为消费者展现本田的魅力，既有代步车的实用，也有玩家触手可及的性能。

眼看电气化加快了脚本，燃油车的尽头就在眼前，或许这一代型格也是我们这些车迷玩车的最后一次机会了。

既然每天朝九晚五工作得这么辛苦，为什么不买一辆自己感兴趣的汽车呢，喜欢的话不如买了吧。