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近年来，随着汽车市场消费不断升级，越来越多的年轻人将自己首款车型定位提高。正因如此，目前运动轿车也逐渐多了起来，相比于入门级的A级车，运动轿车无论是生产平台还是驾乘品质都更具优势，而今天我们就要为大家推荐当今市场上四款运动轿车的代表。

广汽本田型格

售价区间：12.99-16.69万元

型格是一款主打运动的车型，从它的外观就能足以体现这一点，前脸六边形蜂窝中网运动感十足，并且中网与左右两侧大灯组相连，视觉效果较为犀利，保险杠两侧雾灯位置采用黑色饰板设计，体现运动氛围。

侧面则显得低矮修长，有种轿跑车的姿态，门板上两条硬朗的腰线显得格外有力，四条18英寸轮毂也进一步强调了运动气息。车尾的7字形尾灯组非常有辨识度，并且凹凸有致的设计也显得很有立体感，再加上双出排气布局，型格的外观将运动气质拿捏的非常到位。

内饰方面，型格的设计也非常有辨识度，虽然中控台设计非常平直，看起来比较简约，但是蜂窝状的空调出风口设计极具个性，此外空调操作区全部采用实体按键，从实用性来说胜过触控面板。除此之外，悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘的设计为车厢内营造出几分科技感。

配置方面，型格还配备了卡片钥匙，这对于当下年轻人来说绝对是一个新鲜配置，而且高配车型还有BOSS音响。Honda Connect系统可支持语音控制导航、空调温度以及车窗开闭等功能，而本田引以为傲的Honda SENSING也在型格上配备，该系统支持全速自适应巡航，车道保持辅助、车道偏离预警以及防碰撞预警等功能。

空间方面，型格的轴距为2735MM，在同级别中有一定优势，从实际表现来看，型格的后排空间满足日常家庭所需完全足够，无论是腿部空间还是头部空间都是如此，并且型格后排还配备了空调出风口，可以看出型格的后排是考虑过舒适性的。

动力方面搭载1.5T发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，传动系统匹配CVT变速箱，这套动力总成低扭输出很充沛，所以城市里驾驶很畅快，并且型格的后悬挂采用独立悬挂，所以驾控方面无论是过坑洼弹跳路面还是极限范围，都要远胜于非独立悬挂。而行车过程中的平顺性也很出色，即便是走走停停也没有明显的顿挫感，这是CVT变速箱的特性，此外，CVT变速箱在燃油经济性方面也有一定优势。

一汽-大众速腾

售价区间：13.59-16.59万元

速腾可以说是A+级车的代表，凭借着大众家族化设计以及加长的车身，其很容易被误认为是B级车。速腾的前脸整个中网布满了镀铬，视觉上有一定档次感，两侧的大灯组与中网融为一体，尤其是灯组内的C字形日行灯，与中网上下两条粗壮的镀铬相连，视觉上显得比较整体。侧面部分，一条硬朗的腰线从前车门一直延伸至尾灯组，这也是大众一贯硬朗风格，车尾部分，速腾的尾灯组设计很大众，视觉上缺少新意，但是档次感却不输对手。

速腾的内饰还是一贯的大众风格，中控台整体向驾驶座一侧倾斜，人机工程学方面考虑的比较到位。空调出风口同样采用贯穿式设计，不过大众的这套设计语言已经出世已久，从现在的眼光去看有点审美疲劳了，出风口下方是一条镀铬饰条，视觉上看起来层层叠加，层次感很明显。

配置方面，中控大屏、全液晶仪表，触控式空调面板都没有缺席，科技感的营造还是比较到位的，再加上氛围灯的营造，速腾的内饰虽然设计缺乏新意，但是不得不说质感还是在的，但值得一提的是，同等配置水平下，速腾的价格也是高于对手的。

速腾的轴距2731MM，在同级别属于中规中矩，但是由于速腾的后悬挂简配成了非独立悬架，所以对其后排空间有一定优势，空间相对比较宽敞，但美中不足的是，大众车的后排地台中间位置隆起较高，所以中间乘客的舒适性大打折扣。

动力搭载1.2T和1.4T两款发动机，传统系统匹配DSG双离合变速箱，两套动力总成的低速行驶都比较无力，只有涡轮介入之后才有明显的爆发，所以速腾的这两套动力总成在城市里行驶并不是很完美，但是这种小排量涡轮增压的高速爆发力不错。

长安马自达昂克赛拉

售价区间：11.59-18.99万元

昂克赛拉的设计属于简约但足以打动年轻人的心，前脸大面积蜂窝中网配上镀铬修饰，彰显出运动不失精致的格调，两侧狭长的大灯组显得非常犀利。侧面部分，整个车身姿态较为修长，门板以及线条也都以弧线为主，甚至有点阿特兹的影子，而四条18寸轮毂则将整个侧面的气场直接提升一个度。车尾的设计也很简约，两侧细长的尾灯组和前大灯接近，有种前后呼应的感觉，不过辨识度很高。

昂克赛拉的内饰采用不规则设计，对于年轻人来说，这种个性比较受欢迎，中控台部分采用层层递进的效果，所以视觉上层次感很丰富。用料方面采用大面积软质材料以及皮质覆盖，而且皮质部分有大量缝线处理，视觉上营造的很有档次感。

空间方面，马自达的车表现一直都很一般，昂克赛拉也不例外，2726MM的轴距无论是数据表现还是实际乘坐都不如对手，后排空间仅仅是够用状态，对于家用来说略显压抑，并且这已经是昂克赛拉从后独立悬架简配到非独立悬架的状态了，这也可以看出马自达在空间方面的功夫确实差点意思。

动力方面，马自达搭载1.5L和2.0L两款发动机，传动系统均匹配6速手自一体变速箱，其实从当今车市来看，依然坚守自吸阵营的车型并不多了，马自达算是其中之一，但从动力参数和实际的爆发力来说，自吸确实不如同价位同级别的涡轮增压，自吸的优势在于加速过程中的线性，以及平顺性，并且出自于马自达创驰蓝天技术的动力总成在加速换挡的响应方面算得上标杆级了，只不过在年轻人看中的动力参数及加速时间上，昂克赛拉不得不认输。

东风本田思域

售价区间：11.99-16.99万元

这一代思域的外观备受争议，前脸中网处采用黑色中网，并且中网顶部为引擎盖一体式设计，配合两侧的大灯组设计，视觉上看起来更加新颖。侧面部分，思域和型格的设计几乎一致，车尾部分，型格的尾灯组采用熏黑处理，再加上双出排气布局，运动感的营造还是比较明显的。

内饰部分，中控台的设计非常平直，所以视觉效果较为简约，车内视野也很好，不过空调出风口采用贯穿式的蜂窝网显得很有个性，空调操作区也全部采用实体按键，所以实用性非常好。另外科技方面，思域的表现和型格较为接近，全液晶仪表，中控屏内的Honda Connect以及Honda SENSING主动安全系统都有配备。

空间方面，思域和型格一致，无论是空间感还是实际乘坐感都是无限接近，只能说在空间部分，这两款车难分伯仲，都是同级上乘水准。

动力方面，思域搭载了1.5T分高低功率版本，其实从市场销量来看，高功版才是消费者选择的车型，低功版或许是思域为了拉低入门价格而设立。从驾驶表现来看，思域的1.5T高功版和型格比较接近，低扭输出充沛，城市行驶平顺畅快，即便高速驾驶，二次加速也有足够的动力输出。

以上四款车型是当今年轻消费者在考虑运动型车时的重点考虑对象，那么从消费者心理需求来看，花费15万甚至15万+这个预算选择运动轿车，一定要从内而外的运动。而这4款车型从造型到动力来看都各有亮点，属于细分领域的佼佼者，不知道你对于哪一款更心动呢？