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作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权

作为一个非常喜欢喝可乐的人，很多人都劝过我要少喝可乐。当然，我也知道可乐的糖分高，不健康，可是除了可乐，哪里还有3块钱就能买到的快乐呢？

不过我已经改喝无糖可乐很长一段时间了，没办法，当身体不再年轻，新陈代谢变慢，就不得不注意糖分的摄入。

每当我喝起无糖可乐来，我就会怀恋果葡糖浆那种纯粹的糖分，就像开着自动挡，手也偶尔也会不自觉地去摸挡把一样。

去年开始，换代后的飞度和思域相继取消手动挡，现在的汽车市场上，已经很难在主流家用轿车上找到手挡的踪迹了。

不过幸好下面三款家教还保留了手动挡，就像是在一冰箱的无糖可乐中，找到了三罐经典口味。

广汽本田 型格

厂商预售价：14.30万

车身轴距：2.73米

动力总成：1.5T + 6挡手动 / CVT

这两年主流合资车企都在推行双车战略，本田也不例外。东风本田去年国产飞度后，今年广汽本田国产了思域，并以INTEGRA（中文名“型格”）命名。

INTEGRA是本田于上世纪八十年代推出，定位介于思域与雅阁之间的运动型轿车。本田第一台DOHC VTEC发动机（B16A型）就首先被搭载在了INTEGRA上，同时也是第二台拥有Tpye-R版本的本田汽车。INTEGRA一共开发了三代，最后在2006年停产。

在东本国产的十一代思域全系取消手动后，广本还为型格保留了6速手动就显得非常难能可贵。当然，东本也保留了手动版的十代思域HATCHBACK，只不过售价高达16万。

动力方面，型格与东本的思域有所区别。思域 240TURBO搭载的是一台代号为L15C8的1.5T发动机，而型格 240TURBO则变成了代号为L15C9的1.5T发动机。两台发动机在参数上没有区别，最大马力182匹，最大扭矩240牛·米。不过型格上这台L15C9的涡轮进行了重新设计，起压速度比思域要快了不少。

除了动力总成有些许不同，东本思域上那四条买菜都嫌抓地力不够的优科豪马并没有出现在型格上，取而代之的是真正的高性能运动胎——普利司通RE050A。

另外型格的悬挂也一改过去十代思域上的软弱，高速时支撑到位，低速时能过滤大部分多余的震动。

如果你想选择一台十五万以内的手动家轿，那么型格会是一个不错的选择。

长安福特福克斯 手动锋跃型

厂商指导价：10.88万

车身轴距：2.70米

动力总成：1.5L + 6挡手动

过去谈到紧凑级运动型家轿，福克斯和思域一样不得不提。福特也在过去引进了福克斯ST、福克斯RS等高性能版本。对于福克斯会保留手动版本，大多数人都不会感到意外。

不过相比型格是盯准了手动爱好者来的，福克斯的手动就完全是为了降低售价，进行了各种减配。当然，十万块的手动锋跃型，开起来还是算好开，6MT的挡位也非常清晰，是一辆合格手动车。如果你是预算不够，又想要合资手动挡车型，那福克斯还是值得选择的，前提是你能接受他的减配。

首先是发动机，我们知道福克斯是全系三缸机，因此这台1.5L自吸发动机也是三缸而且还是个电喷发动机。参数方面倒和普通自吸四缸机没多大区别，最大马力为122匹，最大扭距153牛·米。

最丧心病狂的还是底盘，1.5L锋跃型的后悬挂从高配上的多连杆独立悬挂减配成了扭力梁。如此减配，福特你不累吗？

当然，相比于这个价位的其他合资紧凑级轿车，福克斯手动锋跃型也有一些良心的地方。例如标配了6个气囊，车胎的宽度也达到了205，后视镜虽然没有电动折叠功能，却也带电动加热。这些配置更多是基于行车安全方面的考虑，这点还是值得点赞的。

长安马自达3昂克赛拉 手动质美版

厂商指导价：11.59万

车身轴距：2.72米

动力总成：1.5L + 6挡手动

相比182匹马力的手动型格，我更喜欢117匹马力的手动昂克赛拉，原因也很简单，在马路上你很难将182匹马力全部发挥出来，但117匹就不一样了加速时。你能明显感受到发动机在竭尽全力地输出动力，连带着身为驾驶员的你也会变得“燃”起来，大概这就是所谓的“人马一体”吧。。

如果是在赛道中，你会明显感觉到这台117匹马力的发动机完全配不上昂克赛拉这么好的底盘。虽然全系使用了扭力梁后悬，但后轮之间基本不会互相影响，并且偏硬的悬挂、清晰的路感，会让人对底盘非常有信心，也乐意去激烈地驾驶。

当然，受制于117匹的动力，一顿操作猛如虎，最后还是会被路面上大多数的车瞬秒，不过开得开心就好。

另外这台1.5L四缸直喷发动机的动力虽然一般，但也不是什么过时的东西，拥有Dual S-VT双可变气门正时控制系统，能通过精确地控制进排气门的开启和关闭，来改善进排气效率，以提升发动机性能。

除了这台发动机，昂克赛拉在配置方面也不含糊，不仅和福克斯一样标配了6气囊，还多了膝部气囊，以及为了提高夜间驾驶的安全性，全系标配了LED大灯。同时还多了无钥匙进入和倒车影像、后雷达等配置。

总结来说，如果有下赛道或开快车的需求，182匹马力的手动型格是更好的选择，估计后续还会出来很多型格的改装件；如果不在意开得快不快，更注重爽不爽，那手动的昂克赛拉会是更好的选择。

还是那句话，运动型燃油车都已经越来越少了，更别提更小众的手动挡了，且买且珍惜吧！