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汽势Auto-First|孙金凤

在疫情、芯片荒、电池短缺等因素持续影响的大背景下，2021年中国车市依然表现出了顽强的韧性。在近日四川举办的2022中国汽车市场发展预测峰会上，多位行业专家预测，2021年全年汽车销量预计突破2600万辆，同时对明年的车市也给予了同比增长超过5%的预测，预计2022年中国汽车总销量将达到2750万辆。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，2021年汽车市场增长主要呈现在三个方面：第一，新能源汽车表现抢眼，保持高速增长。今年前11个月，新能源汽车累计产量突破300万辆，预计全年销量有望达到340万辆，同比增长16倍。而这也释放出重要信号，新能源汽车正在进入爆发式增长阶段，已由过去的政策驱动为主转向了市场驱动。

在国内销售总量取得增长的同时，中国汽车出口同样出现了快速增长，实现国内国际齐头并进。与此同时，中国品牌汽车的市占率超过44%，回到历史高点。

付炳锋表示，在多重利好因素支撑下，2021年全年汽车销量预计突破2600万辆。在此基础上，中汽协对2022年汽车市场走势做出预测，到2022年，中国汽车总销量将达到2750万辆，同比增长5.4%。其中，乘用车总销量为2300万辆，商用车总销量为450万辆，而新能源汽车总销量将达到500万辆。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华也表示，当前疫情形式不断变化，疫情的不确定性仍然式最大风险，但从中长期来看，汽车市场仍然有较大的市场潜力。预计2025年，中国汽车市场销量将达到3000万辆左右。

尽管与会专家对2022年的汽车总销量的预测有些出入，但保持同比增长已形成共识，尤其是对新能源汽车市场的预测同样乐观。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青的预判是，2022年汽车需求有望继续小幅回升，汽车销量大致为2700万辆，同比增长3%-5%，全年保持前低后高的格局。新能源汽车已成为汽车消费乃至整个消费的亮点和新增长点，自2015年以来保持60%的复合增速。

中汽中心数据资源中心数据部部长李冰阳认为，中国新能源汽车市场呈现出“四高”特征：一是增换购比例高，二是女性比例高，三是来自于豪华品牌的比例高，四是80后、90后等年轻化用户比重高。去年对新能源乘用车销量的预测是150万辆，但今年实际超出预期，预计明年新能源乘用车销量将超过480万辆。

相比行业专家的分析与预测，来自汽车企业的代表则更加谨慎乐观。 重庆长安产品规划部行业研究专家白灵 表示，2022年汽车市场将呈现稳中微增，激烈竞争的态势。由于今年受各种因素影响，很多品牌的忠实粉丝购车需求将会在2022年得到释放，尤其是豪华车品牌。此外，新能源汽车市场杠铃型逐步向纺锤形转换，预计2022年在紧凑型市场的拉动下，10万-20万元的车辆市场占比将逐步提升；边缘企业淘汰加速，市场集中度将再次提升；价格重回市场规律，开始下探；合资主流承接竞争压力，传统燃油车型价格下探。预计2022年狭义乘用车零售增速6%，新能源汽车将达到渗透率18.9%。

据中汽协数据统计，2021年11月，汽车产销分别完成258.5万辆和252.2万辆，产销环比分别增长10.9%和8.1%，同比分别下降9.3%和9.1%。今年前11个月，整体汽车市场产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆，累计同比增幅为3.5%和4.5%。