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距离2022年的到来，已经剩下不到一个月时间，这个时间点，也是消费者购车和换车的旺季，毕竟提台新车开开心心回家过年，享受乡里乡亲的称赞，朋友圈里也有面子，自己脸上也有光，这何尝不是一件既高兴又自豪的事情。

工薪阶层的第一台车，特别是年轻消费者，十万级国产SUV是绝佳之选，自己负担得起首付，也能在后期养车上游刃有余，关键是这个价位国产SUV，光是性价比就甩合资品牌几条街，绝对的物有所值。

当然，以往只要你拿10万预算买台国产SUV，你身边所谓的“懂车”朋友指定会给你推荐哈弗H6，毕竟这就像是丰田，一个稳定又不会出错的选择方案。但你有没有发现如今的消费者要求越来越高，相比选择这类“稳固性”产品，他们更希望能有一个超越者的产品来注入市场以供选择，长安第二代CS55PLUS就承担这么一个角色，不信？比比便知！

你喜欢保守，他喜欢前卫！

当代消费者需求升级第一大项，一定是颜值，无论你是20出头的小伙，还是步入中年的大叔，他们已经从以往的“实用主义”走向“精致主义”的审美阶段，谁能在此把握时代的主流，基本就算是成功了一大半。

基于这样的审美需求，第三代哈弗H6和长安第二代CS55PLUS完全就是截然不同的性格，一个稳重之下有突破，一个前卫时尚有智慧。首先我们得承认，第三代哈弗H6的确有了年轻味的焕新，如果说之前的产品设计像是父辈们喜欢的风格，那现在的哈弗H6就像是焕发生机，重新进入年轻人的审美。

当然你我都能感知到，第三代哈弗H6依旧是偏保守的普适性设计，不过这也是普罗大众容易接纳的风格。

长安第二代CS55PLUS显然不支持这样的设计取向，一副与长安UNI系列同源的新科技智慧美学设计。每一处细节，比如星环日间行车灯、光影渐进式格栅、星环轮辋、超连续车身型面、星环尾翼刹车灯等等，这一身科幻元素，你都能感受长安对年轻人审美的正确理解，带来的效果也是大胆前卫又有活力，诚然从视觉上来说，大部分人会更偏爱这种精神头更高的SUV产品。

当你打开各自的车内，两者内饰也是风格迥异，虽然以往哈弗H6给人都是以稳扎稳打的风格，但这次第三代H6内饰年轻化氛围的确有提升，12.3英寸超智联触控屏+10.25英寸液晶仪表给足不错科技气息，同时旋钮式换挡是一个亮点。但配色方案还是非常保守，没有完全放开，总体依然没有脱离“实用主义”的风格，当然这也是“不会错”的设计思路。

而长安第二代CS55PLUS可以说表里如一，“科技、简约、运动”又是贯彻整个内饰的主题，创新的立体对称D型方向盘、创新的悬浮式中控台、创新的超连续分体式双屏设计，你何曾能想到一台车的内饰可以呈现出一副太空科技座舱的姿态。错落有致又层次分明，毫无疑问，在追随时代潮流的路线上，长安第二代CS55PLUS拥有更及时的个性获取，这是它作为后来者的观察优势。

之所以长安第二代CS55PLUS更显时尚气息，与其材料使用上的丰富性不无关系，除了大面积的带缝线处理的软质材料包裹之外，部分装饰上还有仿碳纤维和带科幻图案的拉丝装饰面板应用，相互搭配下这种细节精致感要比哈弗H6更突显。

此外座椅也是一大提升，除了采用更帅气的一体式运动座椅设计外，长安第二代CS55PLUS还根据国人的身高和人体特征专门量身打造，不仅结合亚洲人体不断改进的座椅断面，给予腰、背、臀、腿多个身体部位更好的支撑，还利用舒适泡沫材质，让座椅更好的回弹性，乘坐感与家中沙发并无二异。

坐在这样的座椅，配合0.83平方米的超大全景天窗带来敞亮空间，以及先锋音响营造的美妙音乐，足以让你享受高档豪车的同款舒适氛围。

黑科技，谁更多？

无疑，当下汽车除去三大件之外，最大的产品竞争力便是智能科技水平的高低，这不是主机厂主导，而是智能时代消费者所处的科技生活带来的结果，毕竟没有人还有会愿意选择一台连导航都要手动输入操作的车。

这点第三代哈弗H6和长安第二代CS55PLUS都得非常不错，哈弗H6主打的是自家智能网联系统和智能驾驶系统，科大讯飞高效的语音识别、智能遥控泊车、车内人脸识别、远程控制等功能都铺满，还有一套超L2级自动驾驶辅助功能，并且整车支持FOTA升级，对于想要体验最新功能的用户非常友好。

看起来哈弗H6的黑科技已经相当丰富，但长安第二代CS55PLUS可以说在哈弗H6基础上，智能化科技再提升再加成，无论从常规的实用功能、还是安全方面的黑科技，作为后来者的长安第二代CS55PLUS都有更高的先进性。

就比如同样都是语音识别，长安第二代CS55PLUS相比哈弗H6能支持更丰富的免唤醒对话，甚至可以进行多轮对话，还能自定义唤醒词，在下达语音指令时，长安第二代CS55PLUS也能更精准的控制，比如打开1/4车窗，其可以识别你在哪个位置发声，不需要你准确报出具体位置。

同样都是人脸识别，哈弗H6只能监测驾驶员情况适时提醒，长安第二代CS55PLUS却已经升级到通过刷脸启动车辆，自动识别人员后，还可以自适应对空调温度风量和多媒体音量进行调节，整个操作下来非常有仪式感，受尊重的感觉也非常良好。甚至在高端车型才有的智能手势控制，长安第二代CS55PLUS其也配备，至于疲劳监测等功能，这些都是长安第二代CS55PLUS的基础功能，完全不在话下。

再比如远程控制功能，长安第二代CS55PLUS除了覆盖了哈弗H6的控制车窗、空调、发动机启动等功能外，还可以与家人朋友共享用车权限，不需要钥匙也能启动汽车。更有哈弗H6没有的“千里眼”安全巡视系统，它只需通过车内外摄像头可以实时监控，既可以查看车辆周围的小狗小猫有无在车旁排泄，又可以防止发生遗忘儿童在车内的隐患。

而在自动驾驶辅助上，长安第二代CS55PLUS也拿出了长安主打的IACC集成式自适应巡航系统，在交通拥堵辅助、智能限速辅助和自适应巡航等功能加持下，直接能够解放双脚，只需手握方向盘，不管是市区拥堵还是高速工况，都有效减轻消费者的驾驶负担。

虽然两者都属于十万级紧凑型国产SUV，但从价格来说，长安第二代CS55PLUS售价区间为9.29-12.19万元，而第三代哈弗H6售价区间为11.59-15.70万元，长安第二代CS55PLUS的顶配车型几乎也就是哈弗H6低配车型，自然在配置方面，长安第二代CS55PLUS也是处于完胜状态，性价比非常明显。

马力就是正义

动力永远是汽车的第一话题，尽管十万级国产SUV都在普遍主张“够用”原则，但说白了，就是妥协了自己，谁都不会拒绝一台更大马力的车型，如果还能拥有更好的经济性水平，就再合适不过了。

第三代哈弗H6与长安第二代CS55PLUS都是采用1.5T发动机，两台机型都曾拿过“中国心”十佳发动机的称号，这赋予它们很高的品质证明。但从具体数据来看，长安第二代CS55PLUS无论是马力，还是扭矩参数都有着明显优势。

这得益于长安对这台发动机更丰富的技术加持，蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，拥有双出口集成排气歧管、双涡管电控轮增压、舍弗勒全球首发Smartphaser智能凸轮调相系统将相位器、“AGILE”空气导流式高效超净燃烧系统、350bar高压喷油系统等尖端技术，以至于这台发动机不仅可以到达如此强悍的动力参数，还能在1500转时就及时发挥300牛·米的峰值扭矩，可以说发动机这股劲来得非常早。

在实际加速上也是如此，长安第二代CS55PLUS加速体感非常强烈，而哈弗H6还是稍显“肉”感的缓缓爬升姿态。

这与哈弗H6车重不无关系，毕竟第三代哈弗H6整备重量接近1.6吨，而长安第二代CS55PLUS仅为1.4吨出头，两者相差近400多斤。在改装圈来说，马力提升几十匹，不如车重减十斤，显然在车身结构和重量控制上，长安第二代CS55PLUS优化得更为彻底，这也是它更能发挥高能效的基础。

同时在这些技术加持下，该发动机还能获得一个极佳的热效率水平，要知道传统增压发动机热效率一般在36%左右，而蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机最高热效率达到40%，这意味着它拥有一个更加出色的油耗成绩，相比第三代哈弗H6公布的6.6L/100km油耗水平，长安第二代CS55PLUS油耗水平能达到更优秀的5.9L/100km。

当然这也离不开变速箱的功劳，蓝鲸7速湿式双离合变速箱通过智能预降挡等多项黑科技，其综合传动效率可达94.3%，这么高的效率转换，可以说每一滴燃油都物尽其用。

写在最后

通过两者对比来看，尽管哈弗H6作为老牌选手在实力上已经非常突出，但长安第二代CS55PLUS发挥一直在发挥后来者的市场优势，在美学设计、科技实力和越级动力等产品力方面，明显要比哈弗H6更胜一筹。

虽然这一市场需要哈弗H6这样稳扎稳打的车型，但随着消费升级，我们更需要一台像长安第二代CS55PLUS走精致化路线的实力对手，因为没有人一直会喜欢一成不变的产品力，通过单一产品力来吸引消费者的时代已经过去了，像长安第二代CS55PLUS这类更全面、更有价值、更高配的车型，才是年轻一代消费者的新宠，也是更符合时代的产品。