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主笔介绍：潘涛

主笔职务：易车商业内容中心总经理

在007系列电影当中，捷豹车型经常是作为“反派”的座驾出镜，但如果，我是说如果，当我们刨除“反派们”作奸犯科、威胁世界和平的这部分成分之后，他们自身的品味与魅力，似乎才是捷豹车型想要契合角色的关键。这一期《主笔评车》当中，我们的第一位主角，正是新款捷豹XFL；另一位主角，大家可不要把他联想成007电影里的“反派”…大家应该也能看出来我极力地想要把话题圆回来，多半也是出于生活所迫...

言归正传，此次邀请潘总来出镜本期《主笔评车》，除了看中潘总本身的气质与捷豹XFL整体比较搭、拥有一些不可描述的魅力之外，还因为他也是我们众多同事们当中对新款捷豹XFL比较感兴趣、甚至可以称之为潜在用户的那一类人群的其中之一。捷豹品牌请注意，本条销售线索留资姓名：潘涛、留资号码为：186-0022-01XX（针对文章点赞、评论并转发之后可获得完整号码）。

捷豹的精髓：速度？激情？还是耐人寻味的魅力？

潘总他可能不曾想到，我在文章的一开头，就把他卖了个干净！当我问出他“捷豹品牌的精髓”的时候，他回答我的并非是我预料当中的速度和激情，却只是邪魅的一笑…那个表情，像极了他在平日里想要PUA我们的时候，先升华主题、再布置作业、最后宣告deadline之后的那一幕...我记忆犹新！

稍等！让我们先从那个看似“霸道总裁”的场景、返回到此次拍摄的现实当中。潘总对捷豹品牌精髓的概括，最终落到了“耐人寻味的魅力”这几个字上...这个总结，很合理，因为恰似他邪魅一笑时候的那个神态！

反观捷豹XFL，它透露出来的颜值精髓，的确是和运动性相关的各种关键词。但当你将它的历史积淀、品牌形象、甚至是品牌全系的所有车型…这些大背景都联想一遍的时候，也不难发现，XFL在中大型豪华轿车的这个级别中，的确是一个特立独行的存在。“耐人寻味的魅力”...嘿！还真的是那个味道。

如果在你面前停放着一辆E级、一辆5系、或者是一辆A6L，你会感受到“商务”、“正式”、还有那种不动声色却只是想要告知天下的级别仪式感。而这部分感受，来自车辆本身吗？好像并不，它们多半来自车标、或者就因为它们叫了这些名字。但如果在它们的旁边再停上一辆新款捷豹XFL的话，你或许会马上收起用品牌、或者用级别来定义这辆车的方式，因为对比来看，它可能是太过于特别了。

你对它（新款捷豹XFL）的一切好感，都更多（或者是全部）来自于雪茄型的车身轮廓、攻击感十足的前脸造型、筋线突出的引擎盖设计、甚至是这一抹英国赛车绿原厂车漆…总而言之就是，一切好感都来自于它（新款捷豹XFL）自身...

我似乎懂了...潘总的意思是，他自己也是个清新脱俗、不被尘世间的主流价值观轻易左右的一个人！这段丝毫不带任何恭维的话，我给自己打一个高分。

如何看待捷豹品牌跟“反派”的渊源？

潘总只是轻描淡写地说出，你记住，想要演好“反派”，往往要比演好“正派”更难、更考验角色的实力…我仔细琢磨了他的话，我可能不太懂电影、或是角色演绎方面的艺术（惭愧惭愧）。但就我十几年跟不同汽车品牌、各种不同的试驾车接触下来的经验来看，似乎捷豹XFL可以胜任以各种环境作为背景进行拍摄！

它能够在一座高端写字楼门口帮你迎接一位贵客，英伦豪华的身份、加上它矫健的身姿，会让你在贵客面前收获满满的认同感...

还能够在车水马龙的上/下班路途中给你带来更多激情，富有活力的运动化调校，能满足你的身份随时在商务人士和赛车手之间来回切换...

也能够在长途自驾的路途当中带给你更多的安心，智能化的科技型驾驶辅助配置，帮助你实时检测着道路上的危险，从而让旅途更加惬意...

更能够在夜晚回到家之后的地库里给你带来更多惬意的私人空间，12.3英寸的大尺寸中控屏以及多达12个扬声器的Meridian英国之宝音响系统，只是视听上的享受，它能给你的还有更多当你和它独处时的无限回味…

反派？不存在的，一个人有很多面，一辆车车也有...如果我们在各种电影素材当中看过了不少捷豹扮演“反派”的画面，那恰恰说明了，它的多面性、以及它能在日常多种场景下提供给你的满足感和惬意享受。

说了那么多，都还是颜值，那它的内涵呢？

潘总只是轻描淡写了一句“千万别小瞧了一个英伦品牌，在豪华层面的实力…”在XFL的车内，对比感十足的颜色搭配，既是表明了运动的倾向、也是高级感、档次感的象征。新车重新设计的中控区，看上去有科技感、实际操作起来也是个性化十足。电动调节方向盘的仪式感，是捷豹车型惯有的品味。

这个级别里，或许也只有在捷豹XFL，会同时拥有标榜激情的运动风格座椅、和标榜舒适的座椅按摩功能！而且，它的座椅按摩功能，前排有、后排也有。对于国内用户们偏爱的“老板座”，它也是不遗余力。

新款捷豹XFL，车名当中的“L”、以及后排座椅的通风/加热/按摩功能，或许已经是捷豹XFL对于这个级别市场的最大妥协。但在国内这个庞大的市场当中，这部分妥协势必会为它赢来更多人的青睐。当然，它也有从不妥协的地方，那就是驾驶！

从捷豹XFL，如何看出品牌对于驾驶和操控的坚持？

无运动、不“反派”！新款捷豹XFL搭载了纵置布局的2.0T发动机、四驱系统，最高能输出300Ps、400Nm，它还采用了前双叉臂式前悬架，这些已经在如今的运动型轿车上越来越少见了...当绝大多数豪华品牌车型都在变得越来越易于驾驶、无时无刻不保持着闲庭信步状态的时候，XFL还依然保留着与驾驶者的互动！

它没有想象中的那么暴躁，但也从不会拖沓。5.1米的车长、3.1米的轴距，只是好像从印象上禁锢住了它的一部分姿态，但却从未禁锢住它的步伐。

捷豹XFL有在极限性能上完全战胜E级、5系、A6L吗？答案或许是不一定。因为即便是我把一辆XFL开上了赛道，在这里可能也很难会遇到它的这些老伙计们。更不用说，我们在日常驾驶的时候，分别也并不会把这四辆车都开到那么极限的状态。

但差别已经完全显现，当你驾驶一辆XFL的时候，你会期待更多弯角的出现。你甚至会把每一段上/下班路、出游的旅途...想象成是一个个场地赛段的其中某些环节。而这，似乎是你开一辆其它品牌的豪华中大型轿车上，体会不到的感受、或者叫乐趣！

总结：跟潘总这一番交流，我居然也开始越来越了解“反派”的魅力...它不仅意味着更多面的表现力，还蕴含着对更极致化体验的追求。反观车辆本身，也是如此。BBA或许代表了更多的主流价值观、但也同时表明你并非能通过这辆车来完整地表达自己。而新款捷豹XFL，除了能帮助你外露有趣的灵魂之外，似乎还照顾到了更多的乐趣、本该属于你的乐趣！