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自主汽车品牌有着明显的“偏科现象”，SUV车型的强势与轿车的弱势形成比较明显的对比。在SUV市场异常拥挤的情况下，自主汽车品牌终于要在轿车市场发力了，吉利星瑞算得上其中具有代表性的一款车型。

不同于以往的吉利帝豪和长安逸动两位老选手，在与合资品牌同级车型的竞争中，价格是最大的竞争优势，而星瑞的指导价为11.37-15.27万元，与当下最畅销的日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等全面竞争，还可与大众速腾等A+级车型错位竞争。星瑞之所以有这样的底气，是因为有沃尔沃CMA平台的加持。

星瑞在设计层面，有着出色的表现，4785mm的车长以及2800mm的轴距，在参数上对同价位的合资车型就形成了明显优势，涟漪轮廓加上直瀑式造型的进气格栅，美观大气，全系标配LED大灯，并且具备自动头灯和延时关闭功能。尾部造型加入了小鸭尾设计，配合矩阵式尾灯以及下方双边共四出的排气管，整体具有较强的运动感和时尚感。

内饰方面，星瑞采用了较为流行的液晶仪表盘，但是中低配车型仅有7英寸大小，高配车型才是12.3英寸的全液晶仪表盘。中控屏除了入门版车型为10.25英寸以外均为12.3英寸，UI界面设计还不错，但是流畅度还有提升空间。空间方面，前面提到了星瑞的轴距达到了2800mm，后排座椅空间比较充足，座椅的包裹性不错，尤其是腰部两侧的支撑比较到位，减少车身左右摇晃带来的不适感。隔音是星瑞目前可以继续提升的方面，胎噪可以后期通过更换静音型轮胎进行改善，而风噪则需要在车窗等多方面进行改进了。

动力总成是星瑞的一大亮点，搭载的2.0T发动机与领克03是同款，最大190马力，对于一台舒适化取向的家用车来说，已经足够出色，让你在需要超车时更加从容。变速箱采用的是7挡湿式双离合，优点是换挡快，缺点是低速行驶偶尔会出现顿挫。要说槽点的话，8.4升左右的百公里综合油耗可能算一个，而纯市区路段油耗则会更高，尤其是在加注95号汽油的情况下，燃油经济性表现一般。

吉利星瑞近一年的月均销量已经突破了一万台，成为吉利旗下仅次于博越的第二大畅销车型，帝豪因为经历换代，销量起伏较大。星瑞的销量成功是自主品牌轿车的一个缩影，我们有理由相信，明年的轿车市场，自主轿车品牌中的红旗H5、广汽传祺影豹、长安UNI-V等或许会给我们带来更多惊喜。（文/懂车师哥 驭风）

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