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【导语：自9月以来，ID.家族销量已经连续三个月突破1万辆，大众汽车在电动车时代仍旧展现出超强品牌号召力。2021年成为大众汽车转型的最关键之年。】

撰文|何 丛、编辑|康 乔

中国乘用车市场多年来的销量冠军大众汽车，在电动车时代同样展现出非凡实力。

2021年是大众在华全面推动电动化转型的开局之年，也是最为关键的一年。基于全新纯电MEB平台打造的电动产品陆续进入市场，展现了大众汽车电动车多年研发积累的强大实力。

作为大众在电动化时代最为重要的产品序列，今年ID.家族在中国一口气推出了5款车型，分别为一汽-大众的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大众的ID.4 X、ID.6 X和ID.3。

自3月上市交付以来，大众ID.系列电动车销量持续走高。大众汽车公布的销量数据显示，自9月以来，ID.家族销量已经连续三个月突破1万辆。截至11月，ID.家族的累计销量已达5.33万台。大众品牌，是今年电动车销量规模增长最快的品牌之一。

值得一提的是，ID.家族在中国市场，获得了媒体和行业专家的高度好评。12月14日，大众汽车品牌ID.4在“中国年度车”颁奖典礼上荣获“2022中国年度环保车”大奖。

ID.家族进入中国市场的第一年，是销量与口碑齐丰收的一年。更加严谨的造车态度、更具创新的科技应用、更强的体系能力，是ID.家族快速在市场上站稳脚跟的护城河。

真实续航没有焦虑

尽管电动车已经被越来越多消费者接受，但是续航仍然是不少消费者在选择电动车时会担心的主要问题。市面上不少品牌虚标里程、冬季续航骤降，大大降低了消费者的使用感受，总是会担忧会不会突然没电。

基于对电动车使用场景的深刻洞察，目前在售的ID.家族电动车的续航里程最高可达588km，ID.3续航里程也可达430km以上，可以很好地满足一周城市通勤需要。

值得注意的是，ID.以先进的电池管理系统以及复杂而科学的算法为底层逻辑，保障人性化的用电体验。ID.系列的表显里程基于车主行驶习惯智能计算，更科学地提供实际续航里程参考。

针对提升冬季续航表现，ID.家族也做到了行业领先。

首先，ID.系列车型均配备了高效的能量回收系统，让车辆在城市中更能从容应对冬季低温。

其次，高温冷却+低温预加热模式旨在稳定电池温度，温度既不过高也不过低，让电池始终处于最佳的工作状态。同时，高效充电+延长电池寿命+避免冬季衰减+自适应温控的设置组合，也能有效提升冬季低温（以及夏季高温）环境下的充电效率，并在冬季低温环境下根据剩余电量自适应环境温度，维持电池活性，保证冬季车辆动力性能。

此外，ID.家族还可选装以二氧化碳为介质的热泵空调，车辆在寒冬取暖不再长时间利用高能耗的PTC加热模式，而是采用压缩机将外部环境的热量“搬”进车内，而且在-30摄氏度的低温环境下能够正常工作。热泵空调技术，能够让电动车在寒冷的北方获得更好的续航表现。

解决用户的电池焦虑，不仅仅在车辆本身，更要全方面提升充电体验。据了解，ID.家族电动车可在30分钟内从30%充电至80%。在充电网络的布局方面，大众汽车集团联手星星充电、一汽、江淮等企业成立了开迈斯新能源科技公司，在全国快速布局快充网络，大大提升用户的便利性。

MEB平台的黑科技

大众ID.家族畅销背后的原因，最为关键的就是MEB的技术加持。

作为首款为大规模生产而开发的电动车模块化平台，MEB平台整合了大众汽车的前沿生产技术。

MEB平台通过平板式电池模组的布局方式，使车辆拥有更长轴距与更短前后悬尺寸，轴距和同级别传统燃油车相比有很大提升，内部空间更加宽敞。同时，纯平的设计使得原来的中央地台从此消失，后排中间乘客可以享受更加舒适的腿部空间。

出色的驾驶性能和高稳定性，是大众汽车在电动汽车时代继续保有的优势。

MEB平台车型应用的轴平行永磁同步电机APP310，最大扭矩310牛米，最高功率150千瓦，重量不到100千克。值得一提的是，APP310内集成了单速减速箱，以及功率电子装置，结构更为紧凑。

刹车制动系统方面，ID.系列的制动由电机能量再生制动和机械制动器共同实现。前车轮采用18寸盘式制动器，后车轮采用全新设计的11寸鼓式制动器，并带有电子驻车制动器的驻车电机。相比传统盘式制动摩擦片7.5万公里的使用寿命，鼓式刹车摩擦片的寿命约为15万公里或更长，且更换成本更低，有效降低客户的用车和维护成本。

在汽车智能化快速发展的今天，ID.系列全新的车载辅助系统、舒适功能、信息娱乐系统等都可在平台上实现创新集成。在MEB平台和E3电子电气架构加持下，无论是在智能驾驶、智能座舱、人机交互等各方面，ID.系列车型为用户带来全新的智能化体验和领先的科技感受。

值得一提的是，大众还带来了不少新的黑科技。例如，AR-HUD增强现实抬头显示功能，除了车辆信息外，能直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在前挡风玻璃上，与前方道路视觉融合，将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高度。全新互动式灯带ID. Light在车辆静止时可显示充电过程以及车辆是否准备就绪，车辆行驶时，则会发出不同颜色、动态的光用以提醒驾驶员。

基于MEB平台生产的纯电动车型始终在线，从而能够为车主提供全面数字化的车辆与服务，车辆随时呈现出最佳性能与技术状态，充分满足用户智能化用车需求。也就是说，大众品牌的电动车具备OTA的功能，不断完善用户的智能化体验效果。

2021年成转型关键之年

大众汽车集团是跨国汽车集团之中电动化转型速度最快、决心最为坚定的车企。作为大众汽车集团旗下最为重要的量产品牌，大众品牌是大众集团电动化转型的中坚力量。

2021年，无论是对大众汽车集团德国总部，还是大众中国而言，都是转型的关键一年。

大众汽车正在加速向软件驱动型移动出行服务提供者转型。通过推出ACCELERATE（加速）战略，大众汽车将能够对汽车行业出现的深远变革做出及时且系统化的响应。

根据规划，大众汽车针对电动汽车、混合动力和数字化等未来趋势，至2025年将投资约160亿欧元。至2030年，电动汽车在大众汽车欧洲销售量的份额将提升至70%以上，在美国和中国的销量份额提升至50%以上。此外，大众汽车还将在2030年实现每辆车二氧化碳排放量减少40%的目标。基于“Way to ZERO”战略，大众汽车将在 2050 年前实现碳中和。

在中国，以5款全新电动车作为序章，正式拉开了大众电动化转型的大幕。未来，大众汽车还将在中国推出更多基于MEB平台打造的车型。同时，进一步优化MEB平台技术，提升加速性、充电容量和续航里程。此外， 大众汽车还在积极研发下一代高性能纯电驱动平台，即Scalable Systems Platform（可扩展系统平台）。

除了坚定的开展电动化转型之外，车载软件集成与数字化用户体验将成为重要的核心竞争力。在软件方面，大众品牌将充分利用大众汽车集团的协同优势，从而使车载软件集成和数字化用户体验，成为大众汽车在下一个阶段的的核心竞争力。

作为最早进入中国市场的全球知名汽车品牌之一，大众汽车对于中国市场始终保持着深刻洞察，并始终快速应变，是其在华取得近40年辉煌战绩的重要原因。在电动车时代，大众汽车基于对中国消费趋势的观察，善于学习并发挥自身优势，做出了全新的商业创新模式。

大众深知，多年来积累的优质经销商网络，是其面对“直营”这种新型商业模式时宝贵的经验与财富，但中国消费者买车看车的场景也的确正在发生变化。

因此，大众汽车在销售ID.家族电动车时，走进了城市商超、购物中心等流量聚集地，并通过“代理制”的模式，提升经销商卖车的热情，进而保障经销商和消费者的利益，给消费者带来更优质的服务与体验。

正因如此，2021年，大众汽车是电动车销售渠道扩张最快的车企之一。未来几年，随着电动车从一二线城市向三四线及以下城市进一步普及，与其他新企业相比，大众的渠道优势将进一步显现。

ID.系列产品进入市场的第一年，快速取得市场头部的地位，得益于大众对于中国电动车市场的高度重视，远超其他合资车企。同时，面向电动化时代，一步步走来，大众汽车全面且深刻地战略思考，已经逐渐落地，并终将收获硕果。

点评

汽车“新四化”深刻地改变着汽车行业，但不要低估大象转身的决心，也不要低估传统车企积累的百年实力。

大众ID.系列向外界展示了大众汽车在电动车时代同样超强的技术和产品实力，随着市场规模以及产品矩阵的不断扩大，大众在中国电动车市场的位置，或将继续延续燃油车时代曾创下的辉煌。

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