凤凰网汽车

作为北京现代旗下一款中大型MPV车型，国产库斯途在2021年9月27日正式上市。时至笔者本篇文章发布，现代库斯途已经推出了3个月左右。那么，这款车实际表现如何呢？现代库斯途又是否值得入手呢？

现代库斯途

众所周知，在2016年之后，北京现代为代表的韩系车在中国车市表现出色。而且，北京现代也进入了年销百万台车企俱乐部。但是，从2017年开始，由于中国品牌车企崛起等多方面的因素，北京现代为代表的韩系车在中国车市逐渐沦落。

时至今日，北京现代在中国车市的销量已经连续多年呈现下滑趋势。进入2021年之后，北京现代也只是依靠伊兰特、ix35等经济型车在中国车市苦苦挣扎。

但是，在2021年9月底，北京现代推出了国产库斯途这款中大型MPV车型。从定位上看，这款车应该算是中高端车型。但是，遗憾的是，这款车的表现并不让人满意。

现代库斯途

上市之后累计上险量为3350台，国产库斯途表现不佳

对于一款车型而言，销量是考量这款车是否受欢迎的重要因素。对于库斯途这样的全新推出的车型而言，更是如此。上险数据显示，从2021年9月底上市之后，截止到今年11月份，国产库斯途累计上险量仅为3350台，月均上险量仅为1000余台。

显然，从这个上险量规模来看，国产库斯途的表现相当差劲，比之当年刚刚推出的全新第十代索纳塔还不如。

其中，2021年11月份，国产库斯途单月上险量为1871台。也许对于国产库斯途而言，唯一值得欣慰的是，这款车的上险量数据还是呈现节节攀升趋势的。

现代库斯途累计上险量仅3000余台

多重因素制约，国产库斯途很难在中国车市有所作为

不可否认，随着中国车市消费升级的进行，兼之生育政策的放开，中高端MPV车型有了很大的需求。所以，仅在2021年下半年，诸如国产丰田赛那、起亚嘉华、国产库斯途等中高端MPV车型纷纷推出。

但是，需要指出的是，消费升级的进行，也让中国这部分消费者对于车型品牌、质感、保值率、乘坐舒适性等方面，有了更高的需求。而这些，都不是现代库斯途所擅长的了。

现代库斯途

一方面、目前北京现代的品牌形象和溢价能力都比较低，在中高端车市基本玩不转。这一点，我们从北京现代销量构成就能看出来。在北京现代的销量构成中，伊兰特目前是当之无愧的销量支撑车型，其次则为现代ix35等车型。

至于定位较高的索纳塔、途胜L等车型，在中国车市几乎毫无存在感。在一定程度上，这显示了北京现代在中高端车市很难玩得转。对于库斯途而言，同样如此。

现代库斯途

另一方面、现代库斯途在产品力方面，也存在一定的问题。中控设计方面，国产库斯途颇有些不循常规，但是这是否适合当前中国消费者的什么就不得而知了。同时，实际体验显示，现代库斯途还存在着底盘过低、车内隔音效果较差、内饰异味偏大等方面的问题。

此外，质量方面，从用户的反馈来看，目前存在着部分投诉。比如，有用户投诉称，提车仅3天，现代库斯途就出现了质量问题。

现代库斯途

​本文结语：

单纯从产品力方面来看，国产库斯途不乏可道之处。新车整体上空间比较大、配置比较丰田、动力基本满足家用，具备不错的性价比。

如果不在乎这款车保值率低、品牌形象比较低等方面的因素，可以考虑入手。我个人建议，入手次低配版就可以。