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虽然比亚迪是以朝代来划分车系的，但是今年以来，不少人都感觉，比亚迪的DM-i车型就是特战队，协同老将EV系列，带领比亚迪新能源销量大杀四方，也搅活了10万+市场，3月上市的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i是主力队员。

混动车型开起来带劲，又省油，谁不爱？没有里程焦虑的插混车型能上绿牌，在大城市可以享受更多出行特权，不香么？今年，新能源车就像最炫民族风，偏偏还碰到油价上涨，这个时候，电动老牌比亚迪，推出了十多万元的插混车型，是让大伙的瞌睡找到了枕头。

比亚迪再添一款DM-i车型——宋Pro DM-i，售价是13.48-15.98万。这个价格一出，惹得不少网友大呼失望，因为对比11月底公布的预售价（13.58-16.28万），正式价格只低了1000元-3000元。为啥这个幅度大家会嫌少？可能是大家太想买吧！

我们用最短篇幅来介绍下宋Pro DM-i的情况。

第一，外观搞了个微整形，内饰提档次。作为衍生车型，宋Pro DM-i的外观和燃油版宋Pro的差别不大，隔栅面积加大了、轮毂升级了、D柱配了银色饰板。内饰变化明显些，中控台重新设计了，中控屏尺寸加大，而麒麟棕+苍穹灰的内饰配色是宋Pro DM-i专属。

第二，再看看动力和油耗，这是DM-i的价值核心。宋Pro DM-i五款车型均为【1.5L发动机+E-CVT+电动机组合】，差别就在电动机的电池能量，它决定着纯电模式下的续航里程和综合马力。

豪华型/尊贵型/尊荣型纯电续航里程是51公里（15万以下）；而旗舰型和旗舰型Pro的纯电续航里程是110公里（15万以上）。

官方宣传宋Pro DM-i的亏电油耗是4.4L/100km，对于这个说法大家肯定不陌生。从我们之前试驾秦PLUS DM-i和唐DM-i的情况来看，油耗在3L/100km-5L/100km都有——不管咋样，都比同级燃油车有明显优势。所以，宋Pro DM-i的“省”是毋庸置疑的。

第三，结合价格，看看它的配置。宋Pro DM-i标配的功能不算少，像可旋转大屏、遥控驾驶这种“高科技”都是全系标配。除却电机的差别，其实它在配置方面只有三个梯度。拿【51km 尊贵型】来说，指导价为14.18万，拥有完备的安全气囊、各种驾驶辅助功能、360°全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、12.8英寸中控屏（比豪华型大）、全息透明影像系统、移动电站（可在户外给电子设备反向充电）——中配车型的可买性已经很高。

这两天，在宋Pro DM-i车友群里，小编看到有些车友将它和宋PLUS DM-i做比较，在纠结两车如何选择；同时也有相中宋PLUS DM-i的车友，在观望要不要省点钱买宋Pro。从上市时间和市场影响力来说，宋Pro DM-i给大家带来的惊艳程度肯定不及宋PLUS DM-i，但价格上还是做了1-2万的下探，确实还是丰富了大家的选择。

预算15万-16万，你既可以选择宋Pro DM-i的110km顶配，也够得着宋Pro DM-i 51km——比亚迪如果能让你这么纠结，比亚迪就已经赢了。师出同门，宋Pro DM-i是否爆款已经不那么重要了，只要能让比亚迪宋DM家族继续兴旺就行了。