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对于喜欢驾驶的朋友们来说，一台“上得赛道，下得街道”的运动型车，才能够满足你对于一台车的所有期待：百公里加速最起码要进7秒俱乐部、四门后排能坐人、日常还能够买菜、价格也要说得过去……在以前，满足这些需求的车型，只能在合资品牌中挑选，而价格又让人望而却步。

直到2018年，以领克为代表的中国汽车品牌，终于在家用性能车领域拿出了可以抗击合资品牌的产品——领克03。从2018年年底的正式上市，到2021年1月月销量突破万台，时至今日，领克03的总销量也已超过了20万。这台主销价位15万元左右的紧凑型燃油轿车，成为了领克汽车的转折点；最重要的是，自量产车03发布以后，领克03家族在高性能的路线上就没有停下来过。

01 每一个传奇背后，都有一个精彩的故事

2018年，在领克03上市发布会上，领克宣布携手Cyan Racing打造领克03TCR战车，并成立领克车队，征战2019年WTCR世界房车杯赛事。作为国际汽联认可的一项与F1齐名的顶级房车赛事，领克的出现填补了中国汽车品牌征战国际顶级汽车赛事的空白。

3年后的2021年11月28日， “领克在WTCR房车世界杯创下首个三连冠”的消息成为朋友圈热门话题。没错，领克车队再一次将WTCR年度总冠军收入囊中，实现了2019-2021赛季的三连冠！值得一提的是，这不仅是领克车队的首个三连冠，更是WTCR历史上的首个三连冠！

作为中国汽车品牌，领克以03 TCR赛车连续三年蝉联WTCR年度车队总冠军，这是史无前例的壮举，也让全世界看到了中国赛车运动同样也能登上世界冠军的宝座。

当然了，每一个传奇背后，都有一个精彩的故事。作为获得国际汽联认可的顶级房车赛事，WTCR是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考核，也是对汽车性能的终极比拼。

与领克03 TCR赛车同场竞技的对手，多数都是在国际上享有盛誉且历史悠久的汽车制造业巨头，包括但不限于阿尔法·罗密欧、奥迪、本田、现代等参赛品牌。就是在这种高手云集的环境下，领克03做到了出道即巅峰，明日犹可待。

当然了，也有不少人觉得，驰骋赛道的领克03 TCR赛车与我们平时买到的领克03没有关系，真的是这样吗？

答案肯定不是的，WTCR赛事规定了一系列的改装规范，参赛车的前提必须是以量产车为基础，需采用前轮驱动，且选用四门/五门车型，必须使用排气量1.75-2.0升的量产引擎，最大输出不得超过350Ps，赛车的价格上限不得超过13万欧元等等，本质上WTCR赛车是不能脱离太多量产车标准的，而03 TCR赛车就是基于领克03的原型所打造的。

所以，领克03 TCR赛车的夺冠，也是对其“底子”车型领克03的最佳赞誉。

02 卸甲归田，仍是极具“可玩性”的车型

领克参加世界级赛事，从中掌握和累积到的可贵经验，更是会反哺民用车型，这或许是广大消费者最能受益的。赛车场是最好的试车场，举个简单的例子，提到日产的GT-R，相信每一位车迷都会血脉偾张，以初代GT-R为原型的赛车，在1962-1972年的勒芒GT1赛事组，创下了连战50场不败的记录，时至今日，量产车型依旧是众多性能车迷心目中的“战神”。

而回归日常，领克同样也是这么做的。当市场上以本田思域为代表的合资车型，开始逐渐趋于居家风的时候，领克却不断丰富着领克“+”性能系列车型，更持续专注于家用性能车市场，从03+到03+Cyan定制版，领克品牌将更多纯正赛道基因，逐一带给国内消费者。

虽然现在市场上出现了越来越多的“运动家轿”，但很多试图比肩领克03的车型，都只是在动力性能上运动了起来，其底盘依旧是家用买菜车的模样，它们依然难以望及领克03的项背。

基于CMA架构打造的领克03，拥有与领克03 TCR赛车相同的底子。经宁波赛道实测，领克03定圆稳态G值为0.93，高于奥迪A3的0.9，此数值越高代表转向本领更强。

在同级竞品都搭载静音、省油轮胎之际，领克03不惜成本的搭载了固特异eagle F1系列非对称花纹运动型高性能轮胎，经过国内外共计六次顶级团队调校，大幅提升了整车的操控性能。

而领克03的后悬挂，也采用了一套H型副车架，这在同级别车型中算是比较罕见的。这一设计，很大程度上提升了车尾的刚度和抗扭度，有效提升车身的响应速度和车身姿态，确保车辆按照规划的轨迹行驶，使操控更加的精准。

进阶版的领克03+更是填补了中国品牌性能车市场的空白，2.0T Drive-E发动机、爱信8AT变速箱搭配博格华纳五代智能四驱系统，全面释放出了254匹马力、350牛·米扭矩的亮眼数据，5.9秒的零百加速成绩，足够令人心潮澎湃。相较于合资品牌性能车，03+在价格更诚恳的前提下，做到了更快加速、更多配置、更高智能、更好操控等。

另一边，领克03+ Cyan定制版又在轮胎、减震、卡钳、尾翼上都做出了性能取向的全面升级，不仅成为了喜爱性能车的年轻人圈子里的爆品，更是一辆可以合法上路的改装车。9月27日上市至今，03+Cyan定制版已发起2批公售共400台，公售开启后瞬间售罄，这足以证明消费者对于领克03性能家族的认可度，以及03家族在性能车市场的强大号召力。

在冲破性能枷锁的同时，领克03同样没有忘记中国品牌的传统优势。

当你坐进车内就会发现，即便是普通版03，它的做工用料表现也十分出色，车内色彩的搭配方式，也将运动氛围很好的诠释出来，个性化的设计也不会让人觉得无趣，中控台角度略微偏向驾驶员一侧，驾乘环绕感营造的足够到位。

另一方面，中国品牌擅长的前沿科技成果，也在03的中控大屏上得到了呈现，车机的响应速度、UI设计以及操作表现在同级中都属上乘，并且还集成了车辆状态以及所有主被动安全、娱乐功能的控制，搭配上“十分听话”的语音识别系统后，操作更加得心应手。

放眼整个A级车市场，领克03家族从设计到功能配置以及价格，它绝对是紧凑型家轿市场的一支劲旅，真正做到了内外兼修。

大师观察

宝马M、奔驰AMG、奥迪RS、大众GTI、福特福克斯RS等等，这些性能车从来不是品牌的销量支柱，但是他们代表的是这个品牌的高水平技术。性能车最主要的作用是它所代表的品牌理念，它在车主心中的地位，以及靠它的综合实力所带来的品牌效应。这就不难理解，为什么领克03能拥有月销过万的优异成绩，毕竟，在其所处的价格区间里，实在找不到一款综合实力比03更强的车型了。