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如今，要论最能颠覆燃油车的技术，比亚迪的DM-i就是回避不了名字。甚至，它已经被誉为“传统燃油车最强杀手”。

比亚迪的DM-i系列又迎来一款重量级车型——“燃油SUV颠覆者”2022款宋Pro DM-i。

2022款宋Pro DM-i上市后，官方指导价为（综合补贴后）13.48万—15.98万元。新车带来五大焕新——新动力、新外观、新内饰、新智能、新操控，不仅满足了用户对一台SUV的所有期待，也重新定义了15万级SUV的新价值。

可以说，单纯看价格，2022款宋Pro DM-i的竞争力确实用“无敌”来形容都不为过。

（1）DM-i超级混动，真正的快！省！长！

价格永远是第一杀伤力，只有价格下去了，消费者才会愿意去倾听故事，了解产品背后的技术。比亚迪的DM-i技术之所以能让消费者耳熟能详，靠的就是这一法宝。

DM-i混动架构由一台骁云-插混专用1.5L高效发动机匹配EHS电混系统组成，这套动力的核心组件还包含着专用功率型刀片电池和大功率高转速电机，虽然每家车企的混动技术都有不同的技术特色，但这套动力总成能够适配1.9吨以下的所有车型，拓展性有着较强的包容度。

综合功率173kW，110KM版本百公里加速仅需7.9s，媲美常规的2.0T燃油车动力，在实际的体验中，日常若不是故意选择发动机直驱模式，很难触发发动机启动并工作，它的架构逻辑基本以电为主。

2022款宋Pro DM-i就分出了51KM和110KM纯电续航的两个版本，其使用场景不难理解：对于充电条件好，日常上下班通勤路程较远的用户，大可以选择110KM版本；而对于充电不方便的用户，51KM版本完全可以当作燃油车使用，油耗低，驾驶性能还好。

根据官方数据显示，2022款宋Pro DM-I 51KM车型电机最大功率132kW，峰值扭矩316N·m，电池容量8.3kWh，0-100km/h加速8.5秒，亏电电状态油耗4.4L/100km。

110KM车型电机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，电池容量18.3kWh，0-100km/h加速7.9秒，亏电状态油耗4.5L/100km。

除了动力强、能耗低之外，2022款宋Pro DM-i还可化身大号“移动电源”，外接电器供电。为用户更多使用场景带来便利。

可以说，这套动力总成，不仅让2022款宋Pro DM-i做到了真正意义上的“快、省、长”，也是比亚迪能够席卷新能源市场的底气所在。

（2）不仅硬超群，软实力也出众

事实上，在宋Pro DM-i身上，比亚迪除了发力诸如DM-i超级混动这样的硬核技术之外，软实力的感官享受和消费心理层面的满足，也一并飞跃式增强。

我们看到，2022款宋Pro DM-i如今出来的感觉，已能看到些许国际大厂的身影，今天的比亚迪绝对不是以前那个以实用主义至上的，作为单纯的代步工具存在的比亚迪，2022款宋Pro DM-i正在试图超越简单的功能属性，它有越级别的野心。

譬如在造型细节上，2022款宋Pro DM-i 新增了麒麟棕+苍穹灰的内饰配色，该配色灵感源自古代神兽麒麟，并以大地色彩调和，豪华而不失稳重。而源自“千里江山图”的釉玉蓝内饰配色也得以保留，为消费者提供更多的个性化选择。

在发布会现场，纽约时装周最年轻的华服设计师张突然体验完宋Pro DM-i后也赞不绝口，“从东方神话中汲取的颜色灵感，很有故事感和画面感。同时，悬浮环抱式智能座舱很科技，两者融合得非常好，既豪华，又有一种稳重和典雅的感觉”。

其实在过去很长一段时间内，中国品牌基本只能靠高性价比的实用主义来获取市场，如今2022款宋Pro DM-i正要超越现有简单实用的产品属性，通过产品质感带来感官和心理层面的满足，进而提升用户的生活质感，这个是过去豪华品牌经常做的事。

科技配置上，2022款宋Pro DM-i搭载了DiLink4.0的15.6英寸的悬浮可旋转大屏，非常显眼。DiLink4.0人机交互做得很好，语音识别迅速，车机界面友好，运行速度也相当灵敏。

智能安全方面，DiPilot智能驾驶辅助系统为家庭出行保驾护航，停走型全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动式车道保持、交通标志智能识别等一系列高科技安全配置应有尽有！

总体来看，我认为2022款宋Pro DM-i的外观设计还能再激进些，这能够与它出色的动力系统形成内外匹配。不过以目前的状态，倒也更符合普通用户的用车心理。

毫无疑问，2022款宋Pro DM-i来自于价格。

13.48万—15.98万元这个指导价，让这款新车拥有无与伦比的竞争优势。

毕竟，放眼15万级别的A级SUV，以极致节油为目的，能做到全面均衡的，独此一家。

而随着比亚迪DM-i系列的火爆，2022年，也一定会有一大波的新晋玩家进入到混动领域。但无论如何，比亚迪都已经确立了自己的领先优势。