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12月23日，AITO品牌旗下首款中型SUV问界M5在华为冬季旗舰新品发布会上正式首发。该车将搭载赛力斯增程式混合动力系统以及华为出行领域的前沿技术。在发布会上，华为除了带来了AITO问界M5，还发布了品牌旗下首款纵向形态折叠屏手机――华为P50 Pocket。

『AITO问界M5』

『华为P50 Pocket』

● 外观设计

AITO问界M5的外形的设计较为大气，前保险杠上采用了一个较大的梯形进气格栅，格栅上采用多条横向镀铬装饰条进行点缀，一来增强了前脸的视觉宽度，同时进一步提升了视觉上的档次感。

新车前大灯外部轮廓与灯腔结构设计都比较精致和细腻，光源为LED，支持自适应远近光切换以及自动头灯功能。日间行车灯采用竖条式设计，看上去更显庄重贵气，与品牌定位相契合。

从侧面看去，问界M5的上腰线平直，搭配上扬的下腰线，在时尚感和动感上有着不错的平衡。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距2880mm。

车尾部分，问界M5采用的是贯穿式尾灯设计，看上去比较精致。AITO的文字Logo位于尾灯中央，有着较高的辨识度。与此同时，问界M5的后保险杠进行了重新设计，雾灯采用横向造型且更靠近车辆中部，底部黑色防擦塑料部件面积更大，一定程度增强了设计上的运动感。

● 内饰设计

问界M5的内饰依旧是给人一种简约的感觉，T型的中控台布局规整，材质上使用了大面积的皮革材质进行覆盖，再加上木纹饰板，档次感方面做得很出色。

全液晶仪表盘加上大尺寸悬浮式中控屏幕，营造出智能科技座舱氛围。值得一提的是，该车的多媒体系统将会配备华为Harmony OS系统。该系统是一款面向全场景的分布式操作系统，在万物智联应用生态方面有突出优势。

问界M5是业界第一款搭载最新鸿蒙系统以及华为众多智能解决方案的量产SUV，究竟搭载Harmony OS的多媒体系统在智能化以及万物互联方面体验如何？又会带给用户怎样的新功能呢？等我们拿到试驾车后，将第一时间为大家揭晓。

座椅方面，真皮座椅呈现出较高档次感，其上的皮革包裹面料触感柔软舒适，乘坐感受非常不错。主副驾座椅支持多向电动调节，也支持加热、通风以及按摩等功能。

● 动力系统

AITO问界M5采用的是增程式混合动力配置，增程器采用的是1.5T发动机，最大功率92kW（125Ps），增程器发电机的额定功率为60kW；前驱动电机峰值功率为163kW，后驱动电机峰值功率为150kW。新车WLTC工况循环下的油耗为0.8L/100km，综合续航里程将超过1000km。

与赛力斯SF5相比，问界M5的增程器发电功率更大，前驱动电机峰值功率要小一些，后驱动电机峰值功率保持一致。动力系统的差异使得两款车能够在产品定位上有一定的区分度，尽可能避免两者之间的正面硬刚，毕竟这两款车都是增程式混合动力中型SUV。

根据官方的信息，未来赛力斯将与华为共建强大的营销服务网络，在明年将建成上千家旗舰店、体验中心、用户中心，来满足广大消费者对AITO品牌产品和服务的需求。

● 新车背景

问界M5出身于AITO品牌，是华为与赛力斯共同打造的品牌，品牌名是品牌口号――Adding Intelligence to Auto的首字母缩写。正如赛力斯（轮值）总裁许林在发布会上说的那样，AITO致力于为每一位用户，打造全新高端智慧汽车，把智能带入汽车，让汽车更智慧。

按照该品牌现有的规划，第一款产品定义为中型SUV，就是本文的主角。而余下两款产品分别为中型纯电动SUV和中大型SUV，这两款产品最晚也将于2023年问世。

● 竞争对手

『赛力斯SF5 华为智选两驱版』

问界M5主攻混合动力中型SUV市场，目前来看，不可避免地与自家的赛力斯SF5形成竞争关系。此外，作为没有里程焦虑的增程版车型，同时还有华为BUFF加身，问界M5对于另一款华为赋能的纯电动车型极狐阿尔法S也形成了一定的竞争关系，当然，纯电动中型SUV们，诸如零跑C11等也将受到影响。问界M5想打好这一仗，合理的售价是关键。

● 全文总结：

AITO问界M5是华为与赛力斯强强联手的产物，其定位要高于赛力斯此前推出的SF5车型，主攻高端混合动力中型SUV市场。该车的亮点除了是来自赛力斯的双电机增程式混合动力系统外，还有首次装车的Harmony OS多媒体系统。AITO问界M5的入市将会进一步丰富增程式混合动力中型SUV市场的产品多样性，可以预见，该细分市场的竞争将会变得越来越激烈。