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国产传统车企在新能源领域收获最大的应该是比亚迪，无论技术研发还是车型销量都跑在很多车企前面，不过其他竞争对手也并没有甘愿落后，也在拼命追赶。吉利推出了几何、极氪，长城也有欧拉、沙龙，这些子品牌的出现也纷纷承载着车企进军新能源的希望。长安作为自主头部阵营之一，此前推出的新能源车型基本都是油改电的形式，在前不久官宣了阿维塔品牌，同时长安本品牌也将推出一款全新电动车型，代号C385。

跟此前的车型不同，C385是基于长安全新专业纯电动车平台EPA1打造，杜绝了油改电的各种弊端。C385的造型设计也很令人惊艳，从公布的官图来看，它使用了纯电动车惯用的封闭式前脸的设计，辨识度很高。分体式的大灯组看点不少，最上方的LED车灯造型纤细，内部构造类似于花瓣状，很是新颖。三段式的前包围造型夸张，配合凌厉的线条，车头气势十足。

侧面使用了前低后高的腰线以及溜背式设计，整体姿态跟轿跑非常相似，隐藏式的门把手在当下比较常见，整个型面看起来更加简洁干净，轮毂造型也很科幻，符合其定位。

车尾配备了贯穿式尾灯设计，并且两侧的光源呼应了车头，这满满的细节感效果丝毫不亚于灯厂奥迪。双片扰流板中间还有一条灯带装饰，后包围的设计不失性能味。

总之从颜值上而言，C385做出了相当高的水准，其实长安最近几年推出的车型在设计上基本都没有令人失望过，这一点真的值得奇瑞学习。

据曝光出来的信息显示，该车将定位于紧凑型级别，不过尺寸上要优于目前大部分同级车辆，长宽高达到4800/1880/1480mm，轴距2880mm。其实它的轴距已经要优于很多主流B级车了，比如雅阁轴距为2830mm，凯美瑞为2825mm，再参考同级别比亚迪秦PLUS的数据，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距2718mm，可见C385未来应该具备很强的空间优势。

另外，据厂家表示该车还将搭载APA 7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术等，这很可能也会成为它在同级对手中“人无我有”的卖点，关于续航目前还未曝光具体数字。且除了纯电动之外，该车还有望推出增程式版本。未来C385的竞争对手很可能会是比亚迪秦PLUS、广汽埃安AION S等车。凭借着DM-i技术的加持，目前比亚迪秦PLUS在市场上的销量已经可以稳定在两三万左右，C385应该无法轻易超越，不过如果续航以及价格都比较合理的情况下，成为热销或许不是一件难事。