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在发布M3X火星架构Pro后，星途品牌开始全力推广自己的400T车型，最早面世的星途揽月400T在今年国庆前就已经登陆市场，作为一台起售价定在了19.39万的国产豪华车型，这台新车受到的质疑当然不少，那么这台车的实际体验如何？12月23日，我们在成都对它进行了深入体验。

坦白讲，从视觉效果来看，星途揽月400T给人的印象不够惊艳，造型上，这台新车与现款390T车型间的变动不大，依旧保持了比较大气方正的外观设计，中网尺寸不算大，选择了三根粗壮的镀铬饰条填充，前大灯为宽体且修长的轮廓设计，内部采用分体式矩阵光源排布，靠内两颗为远光，靠外两个为近光，给人比较大气的观感。

车尾部分，它选择了贯穿式的尾灯设计，尾门轮廓饱满，算是中规中矩。作为一款车长接近5米，轴距高达2900mm的车型，星途揽月400T并没有过于向年轻群体审美靠拢，保持了比较中正平和的设计理念，个人认为比较适合30岁往上的壮年消费者选择。

进入车内，这台车给人的视觉豪华感很到位，整体的内饰布局比较简洁，几乎没有保留实体按键，双12.3英寸的仪表中控联屏设计、拨杆式的电子挡把很有科技范儿，下方的空调调节区域选择了触控模式，但保留了旋钮式分区空调温度调节，这一点个人认为是比较实用的，而且旋钮上还设计了温度显示，给人的人性化体验不错。

细节上，车内身体经常触碰到的部位，比如腿会触碰到的中央扶手台侧面，手会触碰的车门区域，这台车都采用了触感非常细腻的皮质包覆，使用体验相当不错。同时车门和副驾驶区域还设计了一块仿木纹的装饰饰板，营造了一种贵气的氛围，不过塑料材质的反光属性让这些仿木饰板有些出戏，如果选择哑光设计，或者选择成本高一些的实木设计，整车的观感会更好。

另外，因为车长、轴距都比较越级，因此这台车的车内空间算是比较充裕，不过因为布置有7个座椅，后排的体验没有想象中那么夸张，据官方透露明年将会推出5座和6座车型，在保持空间不变的情况下，它们的车内乘坐表现当然会更棒。

总体来说，新车的内饰也保持了和造型一样的中庸设计，没有特意向年轻设计靠拢，整体营造出来的豪华感还是更适合年龄层较高的消费者。

最后我们来谈谈这台车的驾控，因为搭载了2.0T高功率版发动机，这台车的动力相比390T车型而言有所提升，它能够输出261匹马力，峰值扭矩达到了400N·m，单论参数表现来说它在目前市面上的2.0T动力中是比较出色的。而从实际驾控表现来看，这台车除了前段提速调校比较迟缓外，在30km/h以上的中后段加速表现都非常不错，基本发挥出了这台2.0T的实力，不过这台车的驾驶手感并不算特别突出，它的方向盘、油门刹车踏板都设置得较重，女性车主驾驭可能有些费劲。

个人认为星途揽月400T毕竟是一款价格超越20万的豪华车型，整体的驾控应当是以舒适性为基础，这就很好解释它的驾驶手感沉稳、前段加速平缓了，毕竟这样的调校对于乘客的乘坐体验是有益的。另外这台车还提供有四驱版本备选，也让有自驾郊游需求的朋友得到了满足。不过在驾驶过程中，笔者发现了这台车存在的一个小瑕疵，那就是前排座椅有些硬，长时间驾驶可能会造成疲劳，这一点后续车型可以改进。

写在最后：总体来说，星途揽月400T的定价不算便宜了，不过它带来的豪华感受还是在线的，尽管它的造型、内饰设计可能不太符合年轻群体的心意，但客观来讲，这台车的受众并非年轻人，而是一些注重家庭的中年群体，作为一台豪华大7座SUV，个人认为星途揽月400T是值得体验的。