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从12月2日品牌发布、再到12月23日首款车型正式亮相，AITO品牌仅用了20多天的时间；但与其他造车新势力不同的是，背靠小康股份旗下的赛力斯公司和华为品牌两棵“大树”，AITO品牌创造出如此表现也不足以令人感到惊讶。

作为中国信息与通讯技术领域的“龙头”，华为品牌在移动终端、智能通讯等领域获得了不少建树，每年的新品发布会自然也就成为业界焦点；而在12月23日举办的“华为冬季旗舰新品发布会”中，除了华为旗下首款纵向折叠屏手机P50 Pocket、健康监测手表WATCH D，以及智能眼镜外，AITO品牌首款车型问界M5更是作为压轴出场，首发亮相便惊艳了众人。

用华为常务董事、消费者BG CEO 、智能汽车解决方案BU CEO余承东的话来说，问界M5是华为首款参与外观设计、底盘调节，并且是首款搭载HarmonyOS智能座舱的车型，研发之初，华为设计团队的目标便是“带来超越百万级豪车的极致性能”。当然，参考预售价25万-32万元的价格来看，问界M5并不算“便宜”；但至于它能否带来“媲美百万级豪车”的表现，不妨从下面几个方面来看。

毫无疑问，一款车型给人的第一印象，当然需要从外观设计方面说起。直观来看，问界M5外观采用了全新的设计理念，宽大的梯形格栅增强了前脸的视觉效果，搭配上银色镀铬饰条，显得更为精致；同时，大灯组也经过了精心设计，分体式造型令整体风格更加多元，具有较强的辨识度。

至于侧面和尾部，新车主攻简约、优雅的设计路线，圆润的轮廓、锋利的腰线，以及隐藏式门把手的加持，兼顾了运动感与科技感；而贯穿式尾灯带和细腻的尾灯颜色，也成为其突出“高级感”的重要方式。此外，新车还提供了包括松霜绿、谧海蓝在内的六种车身配色，能够更好地满足年轻车主的个性化需求。

来到内饰，新车同样汲取了华为“极致、简约、纯净”的设计理念，10.4英寸曲面全液晶仪表盘+15.6英寸2K HDR智能中控大屏组合，带来十足的视觉冲击力，除“双闪”外几乎没有其他物理按键的中控台，更带来了无限接近科幻风的未来用车体验。同时，环绕式座舱造型、精致的木纹饰板，以及包括玛瑙棕、象牙白和极夜黑三种颜色的内饰配色，也是其对标豪华车型的底气所在。

说到内饰大屏，就不得不提到HarmonyOS智能座舱。在实际使用过程中，问界M5的中控屏不仅能够提供海量应用资源，拥有精准、可连续识别的语音控制系统，还能支持分屏显示、固定常用功能，几乎与手机操作系统并无二异。显然，这离不开华为在手机终端领域积累多年的经验，更成为问界M5的明显优势所在。

关于动力方面，问界M5基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造，拥有后驱标准版、四驱性能版和四驱旗舰版三款动力类型，在CLTC工况下的最远续航里程可达1242公里；同时，在前异步交流电机+后永磁同步电机的四驱系统支持下，其零百加速时间仅为4.4秒，即便是后驱车型，零百加速时间也不过4.8秒，完全达到了“跑车级水平”。

更为难得的是，问界M5还搭载了常在豪华车型上才能看到的前双叉臂+后多连杆悬架组合，能够更好地稳固车身姿态，令运动性与舒适性得以均衡；同时，20英寸高性能轮胎、博世iBooster智能刹车系统的加入，更为其提供了周到保障，“跑得快”是大部分新能源车型的先天优势，但能否“停得稳”，才是车企的责任感所在。

除此以外，问界M5还提供了L2+级驾驶辅助系统，能够更好地应对城市、高速复杂的路况信息，减轻司机驾驶强度的同时，保障新车安全；而HUAWEI SOUND音响系统的加入，则带来了比肩“音乐厅”的享受，无论是下班听个音乐，还是与爱人一起在车里看电影，都能感受到身临其境的感觉。现在再回过头看问界M5预售起步价25万元，你还会觉得贵吗？

结语：如果时间退回至五年以前，15万元便足以称得上是自主品牌的“售价天花板”，该级别国产车型几乎均难逃“叫好不叫座”的命运；但如今消费者的观念发生了极大转变，对于问界M5这样一款背靠“华为光环”，同时又拥有着媲美百万级豪车实力的产品，谁都不能忽视其未来的发展空间。等到明年正式交付后，相信它也会带来更多的惊喜。