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仅剩一周的时间，跌宕起伏的2021年就将过去，是时候盘点一下2021年汽车企业的表现了。

要说到2021年表现最好的合资车企，广汽丰田不是第一的话，估计没人敢出来说是第二了。根据广汽集团公布的数据，今年1-11月，广汽丰田累计销量72.9万辆，同比增长5.29%，在主流合资车企中增速第一，全年大概率超过80万辆，明年挑战100万台；根据中国汽车工业协会的数据，1-11月，我国新车累计销量2348.9万辆，同比增长4.5%，合资车企普遍表现不佳。

更重要的是，广汽丰田几乎没有一款车型不好卖的，凯美瑞的成交价在同级别车型中最为坚挺；现在市面上最走俏的车型汉兰达、赛那、埃尔法都是出自广汽丰田，广汽丰田也因此成为了效益最佳的主机厂之一。

套用著名网红—特斯拉CEO马斯克的话，广汽丰田成了“整条街最靓的仔”

要成为“最靓的仔”不是那么容易，比如说丰田的品牌号召力强、广汽丰田的营销得力，但涉及到产品，TNGA、双擎混动和品质是其中最重要的因素。

TNGA：造更好的车

在丰田和两个在华合资公司的共同努力之下，丰田的TNGA已经开始深入人心了，成为造更好车型的代表。

顾名思义，TNGA（Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构），是继福特流水线和TPS丰田生产方式后，又一次汽车生产机制的全面革新，被称为第三次汽车产品革命。

丰田表示，由于TNGA融入电动化、网联化、智能化的技术浪潮，真正做到从零开始，重新开发汽车，使TNGA车型从诞生之初就拥有不同以往的炫酷、驾趣、安全和智能。简单而言，TNGA将诞生出更好的汽车，同时成本又能降低20%。

更好的产品和更低的成本，两个条件能做到一个就相当不错了，何况是两个兼顾？丰田做得了两个，因此，也使得其成为最优秀的汽车巨头。

丰田在在中国TNGA的第一款产品，要从2018年开始的第八代凯美瑞算起，到2021年，随着赛那、全新第四代汉兰达等10款新车导入， 广汽丰田TNGA家族实力演绎车市真香定律，三年多快速实现超169万台销量，助力广汽丰田销量翻番。

双擎混动开始发力

在TNGA架构下，丰田的混动双擎爆发出了更大的威力，好开而又省油的双擎，成为市面最强劲的混动车型之一。

统计数据显示，2021年1-11月，广汽丰田双擎混动车型累计销量15.5万台，同比增长86%，占总销量比例达21%，相当于每卖出5辆车，就有一台HEV。

也是从凯美瑞开始，广汽丰田深耕双擎混动11年，双擎混动车型累计销量达49万台；汉兰达双擎和雷凌双擎都在各自细分市场位列第一。

不仅如此，在广汽丰田的带动下，大混动（包含油电混动、插电混动等在内）席卷整个中国，势头直超纯电动。

品质：广丰致胜的法宝

这几年来，有不少合资车企，比如说神龙汽车、长安福特等从高位跌落，很大程度上是因为在品质上出了问题；而广汽丰田一步一个脚印逐步前行，后来居上，品质之好有口皆碑，这在各种的保值率榜单上已经得以体现。

广汽丰田TNGA车型诞生于广州南沙高品质“零缺陷率”工厂，品控水平世界一流，传承高QDR品质基因。

据了解，广丰生产线一次合格率99.0%（领先行业平均水平约10个百分点），整车全检不良率0.01，这是什么概念？即整车全数检查每一百台只有一件不良，指外观瑕疵包括脏污等。

供应商零部件不良率0.29PPM，也就是说在100万个部品中，只有0.29件不良。

在向电动化转型的过程中，大家对电池还有各种各样的担心。广汽丰田在业内首创“电池无忧计划”

即在“8年或20万公里”质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障。政策车不跟人，转手仍有效，让车辆更保值，这也是混动市场唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划。

这一计划既是对消费者的负责任，也是广丰对自己产品品质的一种信心。

三亚热带雨林实测，汉兰达双擎测得油耗6.3l/100km

口说无凭，还是要在实际中去体验一下。在经历了前五季度的前五季的内蒙古冷极村、新疆吐鲁番、青海格尔木……之后，12月21-22日，广汽丰田TNGA双擎系列品质之旅第六季正式拉开帷幕，这是一次热带雨林之旅。

驾驶广汽丰田TNGA双擎SUV全新第四代汉兰达、威兰达双擎、C-HR双擎一路穿越市区、海边、雨林，领略美丽风光的同时，体验TNGA双擎混动车型的领先科技和高品质实力。

我们比较幸运，挑到的是汉兰达双擎版本。从酒店出发到三亚著名景点凤凰岛，大约20公里的路程，实际下来的油耗为6.3l/100km。要知道，当天下着小雨，车上坐了四人，空调处于24°的状态，这一成绩相当不错。

我们也没有刻意要节油，因为也经历了市区和不少上坡地带，一路走走停停，这个成绩相当不错。

TNGA双擎混动的动力随叫随到，在中低速状态下，明显觉得比上一代汉兰达更静谧、更平顺、更有力。

因为全新第四代兰达搭载的是TNGA 2.5L全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量更大，综合功率更高，系统输出最大功率183kW，综合工况油耗低至5.3L/100km*1，最高续航里程超1000km，突破同级天花板。

随后前往亚龙湾森林公园，在亚龙湾森林公园内连续多弯的盘山公路，坡陡路窄，又适逢小雨，汉兰达双擎经受了更严酷的考验，由于采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。该车不仅转弯操控精准灵活，而且还让驾驶者体验到前所未有的后驱推背感，驾驶乐趣倍增。 DA彬