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随着汽车市场的成熟和大众消费的升级，20万级合资SUV成为众多消费者换购或首购的目标。这一级别的SUV也不在少数，究竟该如何选择？今天我们就选取东风日产奇骏、广汽本田皓影、广汽丰田威兰达这三个热门车型进行对比，看看谁更能满足城市家庭用车的需求。

安全保障，家庭出行第一道防线

家庭用车，第一要考虑的是安全。全新奇骏从主被动两方面强化了安全保障。采用高强度ZONE BODY车身结构，车身关键部位使用强度超过1500兆帕的PHS热成型钢，最大程度减少乘员舱的变形，增加驾乘人员安全性。全系标配6个大型安全气囊，前后排的安全带都有预紧功能，万一汽车发生碰撞，安全带可以迅速锁止，防止身体前倾，减轻对身体的压力。

在主动安全方面，全新奇骏搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统包括12项安全科技，比如ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警系统、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警等等，覆盖了城市、高速等常见行驶场景，全方位避免事故发生，确保车内人员安全。

2021款皓影搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，包含全速域ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等驾驶辅助功能，可以有效降低长途出行的驾驶压力。

2022款威兰达搭载Toyota Safety Sense智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等，提升了行驶的安全性。

总的来看，奇骏、皓影和威兰达都有自家的智能安全系统，而全新奇骏的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统功能最丰富，覆盖的场景更多，因此更让人放心。

便利舒适，家庭用车必修课

家庭用车，便利和舒适也很重要。全新奇骏的轴距长达2706mm，在三款车之中是最长的。超长的轴距带来了宽阔的车内空间，因此奇骏也是三款车中唯一提供7座版本的，即便是多孩家庭，也可以带上老人全家出游。储物空间多达25处，可以收纳更多随身物品，对于女士来说非常友好。值得一提的是，全新奇骏的悬浮式操作台下方多出来10L的储物空间，展翼式对开扶手箱，方便前后排拿取物品。

还有一个细节，后门打开角度接近90°，这么大的角度更加方便孩子、老人上下车，如果要搬动儿童安全座椅这样的大件物品也很方便，确实充分考虑到家庭用车的日常需求。

全新奇骏车内大面积包覆的质感非常舒适，三区独立控制自动空调方便主驾驶、副驾驶和第二排的人单独设置适合自己的温度；四门车窗可以一键升降，也可以分别通过语音控制开启、关闭、微开、半开；全景天窗面积达到0.98㎡，天窗玻璃可以防紫外线。全系标配ANC主动降噪系统，前挡风玻璃、正副驾驶车窗玻璃均为双层声学隔音玻璃，能够将车内噪音降到最低，营造一个宁静的空间，如果孩子在车上睡着了，也会睡得比较安心。

2021款皓影轴距为2661mm，空间不占优势，提供双区空调、后排遮阳帘、一键升降式电动车窗、全景天窗以及ANC主动降噪等功能，皓影的后门也可以90°打开。比较有特色的一项是脚踢式电动尾门，行李较多时比较方便。

2022款威兰达的轴距是2690mm，空间表现不错，全系标配前排无钥匙进入和四门车窗一键升降，双区自动空调，主副驾驶可以分别调节温度。

在便利和舒适方面，可以说20万级都有最基本的排面，在储物、空调、静谧性等方面都达到了较高的水准。相比较而言，全新奇骏的储物空间更多，静谧性更好，三区自动空调也比双区自动空调更加人性化，能够给家人创造更加舒适的空间。

智能科技，让车更懂你

有家有业的人，平时需要操心的事情很多，所以开车这件事越省心越好，这就需要车辆越来越智能。全新奇骏的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统既能提高安全性，也能分担开车的压力。此外，还搭载了增强版ProPILOT超智驾 L2级自动驾驶辅助系统。该系统可以高效识别车道线，与车道线保持一致，自动调整方向；还可以在0-144km/h的速度范围内智能巡航，自动加速、减速甚至刹车，从而与前车保持安全距离。

经实测，该系统可以让转弯和下坡都更加平顺，驾驶者更加省心，乘坐者更加舒适。该系统在城市拥堵和高速行驶时都能有效缓解疲劳，缓解心理压力。心情变好了，难得的家人相处时光会更加愉快。

人机交互也是智能化的重要内容。全新奇骏强化了车联网的硬件配置，配备三块超大屏幕，包括12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控屏和10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示。三块屏幕显示的内容各有所侧重，也可以实时联动。比如导航时，三块屏幕都能显示导航信息，不过仪表盘和抬头显示显示得更加简洁，突出交通信号、转向等关键信息，而中控屏显示内容更加丰富，还包括道路周边信息等等。三块屏幕可以让你全面、及时掌握车辆和道路信息，也能够满足不同的驾驶者的个性化需求。

全新奇骏搭载Nissan Connect超智联2.0，有语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等方面60多项人机交互功能。单在语音控制方面，就可以通过语音实现调整空调、座椅加热、调整天窗、调整车窗、控制尾门、听音乐、导航等常见操作，远程控制空调、车门锁、座椅加热等也不在话下。

2021款皓影配备的是7英寸彩色TFT多功能信息显示屏和5英寸中央显示屏（幻夜版是7英寸），没有HUD抬头显示系统；Honda CONNECT2.0智导互联系统竟然只有幻夜版才有，让人想不通。

2022款威兰达也有类似的情况，中低配的彩色TFT多功能信息显示屏只有4.2英寸，高配才升级到7英寸；同样，10英寸彩色HUD平视显示系统也只有高配以上才配备；丰田智行互联只有道路救援、防盗追踪和远程控制等安全方面的功能，娱乐性不足。

可见在智能互联方面，与全新奇骏相比，2021款皓影和2022款威兰达要逊色不少。可能本田和丰田的策略在于发挥混动优势，而不是在互联科技方面迎合市场。

四驱越野，随时做好探索的准备

虽然购买SUV的人主要是在城市场景驾驶，但也多少希望能拥有一些越野能力，以便周末或者小长假出去玩玩。所以越野性能是衡量一辆SUV的一个重要标准。奇骏的越野能力向来很出众，已经在用户形成了良好的口碑。全新奇骏在原有的越野性能上进行强化，搭载第二代4×4-i智能全模式四驱系统，全面而智能化越野能力，堪称城市SUV的越野天花板。你可以在自动、运动、经济、越野、雪地等5种不同模式之中自由切换，在获得最强脱困能力的同时，实现最佳燃油经济性。

智能动态中央差速器，可以直接耦合，两驱和四驱可以无缝衔接，无延时切换。全新升级B-LSD电子差速锁，介入速度更快，提高了车轮打滑时的脱困能力。YMC动态扭矩控制系统，实时分配前后轮扭矩，操控更精准，HDC陡坡缓降控制系统让下坡更加稳定。所有这些功能都是自动运行，驾驶者只需要正常驾驶即可，即便是没有越野经验的人，也可以从容应对周末或者小长假的郊野出行需求。

2021款皓影搭载的四驱是基于前驱平台打造，虽然面对非铺装路面具有一定的脱困能力，但相比奇骏的第二代4×4-i智能全模式四驱系统差距仍然十分明显。

2022款威兰达分为两驱版和四驱版，四驱版拥有AIM四驱综合管理系统，在高配四驱版上还搭载了脱困能力更强的动态扭矩矢量控制四驱系统，也具有一定的越野能力。

不过，综合起来看，全新奇骏的越野性能要更加强悍，而且是全系标配四驱，不用区分两驱版和四驱版这么麻烦，用起来更省事。

总结

通过对比，可以看到全新奇骏的综合实力比换代之前有了大幅提高。充足的空间、高质感的内饰以及丰富的科技配置，让每一位家庭成员都能获得舒适的驾乘感受。越野性能在原有基础上变得更加智能化，确保每一个周末都能来一场说走就走的旅行。尽享城市生活的便利，又可以自由去自然中探索世界，为一家人创造更多共处时光。全新奇骏，确实是一款宜家宜野的SUV。