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对于国内消费者而言，标致堪称是昨日黄花，不仅面临着退市危机，口碑也逐渐走低。曾经风光无限的法系车沦落至此由多方面原因导致，但其产业结构调整过慢，自身定位模糊是主要因素。可是在欧洲大本营，标致还是拥有多款明星车型，在占有率方面很是不错，特别是受到年轻人的青睐。日前为维系市场地位，寻求新的突破，标致将推出三款新车，为吸引更多人关注做出努力。其中一款车型竟然搭载氢燃料动力，让外界颇为期待。

标致以西班牙市场为发起点，推出3008的GT和GT Pack版本车型。新车起售价约为人民币35万元，虽然价格上并不低廉，但不愁销量。两款车在外形设计上主打时尚运动风格，主要目标群体是都市白领阶层。其在前脸部分均配备上下分体式中网，还以熏黑手法增强攻击性。上半部分内部为鳞甲式填充，凸显中间标致LOGO辨识度。其还将两侧大灯组巧妙相连，视觉延伸性因此强化。下半部分则是为横向结构，流露出一丝动感属性。其左右进风口造型较为凶狠，开在街上不必担心回头率。

来到侧面，新车悬浮式车顶很是吸睛，在黑化之后更为犀利。行李架能够扩展储物空间，而多辐式铝合金轮毂相当抢眼。该车在车门下方加入撞色饰板，视觉效果更为出色。尾部则是双边单出排气结构，并且在尾门上方加装专属标识。其尾灯组支持羽翼式动态效果，在夜间开启之后可以起到很好提醒作用。

新车在内部设计上注重将实用性与观赏性相结合，布局方面可以尽量提升空间利用率，借此改善驾乘感受。对比色缝线的Greval Grey Alcantara修饰个性十足，还能提升整体档次。双辐式多功能方向盘较为新颖，不仅对功能按键合理布置，在握感上也较为别致，操控车辆时相当顺手。而全液晶数字仪表尺寸可观，UI设计利用大量鲜艳色彩，便于一眼就掌握车辆多种信息。悬浮式触控液晶屏内嵌多种科技功能，特别是对语音识别控制系统重点强化，省却很多麻烦。新车飞航式电子换挡结构值得夸赞，更能让人感受到满满诚意。

动力方面，新车以1.6T涡轮增压发动机+电动机为基础，展现标致最新插混技术。新车分别能够获得168千瓦和224千瓦最大输出，对于其而言很是充沛强劲，驾驶体验无需多言。在传动方面，其将应用8速手自一体变速箱，挡位切换时较为流畅丝滑。不过其在纯电情况下仅仅才能续航59公里，这将阻碍其获得更多消费者的青睐。不过Visinpark-2停车助手很是便捷，特别是对于很多新手驾驶者来说堪称福音。而360度视觉摄像头功能出色，便于及时掌握车辆周边情况，减少危险发生概率。

除了3008的GT和GT Pack版本车型，标致还玩起氢燃料路线，想要在全新领域寻求突破。日前e-Expert Hydrogen作为标致旗下首款氢燃料车型已经正式下线，有望在最近一段时间交付到消费者手中。新车在外形设计上和普通版车型基本一致，但是加入很多专属元素，借此凸显独特身份。其储物能力十分不错，加长版车型能够实现6.1立方米装载容积，满足多种用车需求。在内饰配置方面，新车可能稍显一般，中控屏幕尺寸较为有限，还回归传统机械仪表，在科技属性上有点拉胯。不过该车主打是实用性，所以对此没必要太过苛求。

新车最大看点当然是在动力系统方面，其在WLTP工况下续航里程超过400公里。新车加氢只需要三分钟就能搞定，不仅可以省下宝贵等待时间，用车范围也得到扩展。不过其在速度上可能就有点一般，最高时速才130公里，你可能深踩加速踏板也无法感受到充沛动力。当然环保性是在第一位，也是未来大势所趋。

以上三款车型都是标致全新力作，不难看出它们都具备新能源身份，也是表明该品牌转型的决心之大。虽然在国内市场标致可能遭遇困难时期，但这丝毫不影响其在新车研发上的力度。特别是在欧洲大本营，标致还是拥有着一众拥趸，几乎每次新车问世都会引发多方关注。如果新车可以在口碑方面打开知名度，那么其销量上或许会带来更多惊喜。